东风天龙KX燃气车“美滴很”：马力大又省钱西北卡友狂喜

  最近发生在西北的一条短视频引起广大卡友的热议：东风商用车推出的天龙LNG燃气车，近日在宁夏等区域销售一空，订单超1000台，市占率超80%，火热销售一车难求！

  随着“双碳”战略的不断推进，天然气重卡形势向好，东风天龙KX LNG燃气车为何能在西北如此火爆？借着这一个话题，我们来一探究竟。

  从燃料成本考虑，LNG液化天然气确实比柴油便宜很多，而且东风天龙KX LNG燃气车采用了高精度燃气喷射系统+智慧大脑2.0数字控制管理系统，通过软硬件优化逐步提升了燃烧效率。与国六竞品相比该车气耗可降低约5-10%，一年可额外节省燃料成本2万元以上。

  从维护成本考虑，实拍车型搭载了康明斯Z15N燃气发动机，发动机换油周期、燃气滤芯更换周期均长达10万公里，中后桥壳体采用一体化设计，同样能满足10万公里换油周期。在降低维护成本的同时，也可以轻松又有效保障用户的出勤率。以上种种，加上西北地区路途艰险、高原高寒等因素还会加剧柴油重卡的油耗表现......不管从哪方面看，似乎换一辆LNG燃气重卡都“真滴很美”。

  这话也不全对，与柴油重卡相比，LNG燃气重卡需要更加精细化的针对性开发标定。这方面，东风商用车在西北具有得天独厚的优势，除了发动机通过4万+小时台架试验之外，整车还通过了200万+公里道路验证试验，高温、高寒、高海拔的标定开发和试验，整体B10寿命160万公里以上，确保东风天龙KX LNG燃气车性能可靠。节省燃料费的同时还稳定不趴窝，那才叫“真·降本增效”！

  看到这里，如果你还持观望态度，那肯定是担心燃气机的动力。毕竟在很多“老司机”的固有印象中，天然气发动机相比传统燃油发动机就是“没那么有劲儿”，会影响运营时效。对于长期应对复杂路况的西北卡友来说，这更是要重点关注的问题。

  实拍车型所搭载的康明斯Z15N燃气发动机采用了100多项创新零部件，包括两段式三元催化、双涡道双旁通增压系统、第六代超级密封系统等，上限功率能达到530马力，是国内LNG燃气重卡当之无愧的“马力之王”。变速箱匹配新新一代赢动12挡AMT自动变速箱，可根据车重、道路坡度、油门大小精准计算换挡点，实现柔和切换挡位，并能提供经济性、动力性、蠕行、智能滑行等多种功能，带给用户更智能、高效的驾控体验，同时在经济性表现上也能更好。

  值得一提的是，这台发动机的最大扭矩也能达到2500牛·米，覆盖900-1500rpm经济转速区间。马力扭矩大、低转速爆发的特性，让东风天龙KX LNG燃气车在起步、加速、爬坡时更加从容有力，性能完全不惧柴油重卡。而且宽泛的经济转速区间，也可以更好的兼顾运转效率，提升经济性表现。

  时效性始终是围绕国内卡友的主旋律，除了大排量、大马力之外，续航能力也是保证时效性的重要的条件之一。东风天龙KX LNG燃气车采用国际大品牌富瑞特装制造的LNG气瓶，不仅美观可靠、安装快捷、运输方便，而且其最大容积能达到1500L，满载状态可提供1700公里的续航能力，帮助卡友“跑得更远”！

  归根结底，东风天龙KX LNG燃气车就是抓住了卡友们想要“盈利增收”的核心诉求。不管是省钱高效的大马力燃气机，还是耐用、可靠、安全的设计理念，亦或是专门针对西北地区所做的适应性调校......这些都是该车能在西北市场成为“爆款”的重要原因。而且西北地区气源丰富，LNG价格相对更低，加气站配套布局也更完善，西北卡友肯定会慢慢的偏爱LNG燃气重卡。能预见的是，更懂用户的东风天龙KX LNG燃气车，销量还会继续“狂飙”，想订车？可能大家得拼手速了。

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