【大司机荐车】江淮长头车曝光 这才是我想要的长头车

  2018年5月2日，江淮格尔发重卡协办的第四届“5.2卡友节”活动在安徽合肥顺利落幕。在这场全国卡友狂欢的日子里，江淮格尔发携配装康明斯490发动机、采埃孚TraXon自动变速箱的格尔发长头牵引车首次亮相，依托江淮格尔发重卡整合的全球优质重卡供应链的核心资源，通过全新的长头车设计理念和研发技术，为重卡用户所带来全新技术下的产品体验和运营价值的全新升级。

  江淮格尔长头牵引车是江淮格尔发重卡历时6年研发，源自北美风格，做到了发动机10万公里免保养、变速箱20万公里换油周期、康迈轮端50万公里换油；同时江淮格尔长头重卡通过了百万公里实际道路测试，并通过了ECE安全法规测试，为安全驾驶提供了安全保障。

  江淮格尔发长头牵引车设计上运用了全新的设计理念和技术，使整车风阻系数由同样配置条件下平头车风阻降低20%，风阻系数由原来的0.53降低到0,416，节油效果整整提升10%。粗略计算一下，按照一年出勤30万公里，现在0号柴油价格6.58/L计算，假定百公里油耗在37L，相比平头卡车和另外的品牌的车，格尔发长头卡车通过降低风阻节油10%，相当于一年节省了7万块钱，随着车队规模逐步扩大就更为明显。

  江淮格尔长头重卡采用全新生产的基本工艺，沿用美系风格设计，线条更为舒展流畅，艺术感强烈，外观霸气稳重。并且，采用轻量化设计的优势显著，整车标载49吨，而自重只有8.3吨，比市面上同配置车型自重降低不少，无疑打消了部分用户对车头长增加自重的担心。

  江淮格尔发长头牵引车根据中国道路真实的情况，长途干线等高效物流运输在应对山地、丘陵等坡道时亟需全新动力提高运营效率；重载运输需要动力性能突破解决重载高效与安全问题以提高运输速度与效率等。以康明斯490搭配采埃孚变速箱+液缓变速箱为组合，最大输出可达490马力，2300牛米的扭矩，动力强，跑得快，完全不需要过多的担心运输效率问题。

  据悉，江淮格尔发长头牵引车正在进行曼动力540马力发动机匹配测试，依托原配装曼540发动机格尔发K7平头卡车的技术基因支持和良好的市场口碑，相信匹配在江淮格尔发长头牵引车曼动力依然能够发挥其强大的动力输出能力，为用户所带来更高效的运营价值。

  江淮格尔发长头牵引车驾驶室采用的是平地板设计，整体内饰结构相对比较简单，布局紧凑合理，主副驾驶位均是气囊座椅，确保了长途驾驶中两名驾驶员的疲劳都有有所缓解。

  平地板驾驶室设计、超大的驾驶空间、超多储物格、正副驾驶的气囊座椅座椅、抽屉式冰箱，以及900mm行业最宽的卧铺，设施一应俱全，江淮格尔发重卡不断从细节处理上提高用户驾乘舒适度。最主要是发动机前置，散热和噪音得到很好的缓解，让驾驶更加舒适，不易疲劳。

  智能化作为未来重卡的发展的新趋势，江淮格尔长头牵引车在智能化技术上搭载中英双语自由切换，4.8英寸屏设计等丰富的人机交互系统。更有一键启动、盲区监测、空气加热器、胎压监测、车道偏离、驾驶行为评价、远程联机，堪称智能的私人行车安全管家。8寸液晶显示的MP5具备电容触摸屏设计，自带无线充电、车载WIFI、收音、导航、蓝牙功能，支持USB、AUX IN、iPod等多媒体接口和多种音、视频解码格式，为重卡用户更好的提供最轻松、愉快、自由的驾驶环境。

  随着高效物流的全面发展，以及长距离、超长距离等商品运输对时效性要求慢慢的升高，江淮格尔发重卡时势打造了江淮格尔长头牵引车，以技术创新打造高端物流运输装备解决重卡用户面临的实际问题。同时看齐欧美重卡发展，吃透中国物流运输发展下对物流装备提出的新要求，迎合了卡车的发展的新趋势，以此来降低经营成本，提升运营效率，引领现代物流的快速地发展。