【48812】一汽解放J7官图 一眼认不出是国产重卡

  【太平洋轿车网新车频道】近来，一汽解放J7重卡正式对外发布，它将接过J6车系的位置，成为解放品牌最高端的车型，并向世界诠释我国造重卡的最高水平。

  外观方面，一汽解放J7仍旧能看出J6车系的影子：一张出自意大利乔治亚罗规划室的大公无私“鹰脸”，既与一汽的鹰标相得益彰，又似不怒自威的注视着前方一望无尽的连绵路途。小编以为，如果把那会发蓝光的一汽LOGO挡住的话，很多人绝不会以为它是一辆国产的货车。

  值得一提的是，新车采用了大尺度的两边导流罩、带透镜的L型LED车灯、层次丰厚的车门钣金件、杂乱的空气动力学优化规划，虽在观感上能打高分，但日常小剐蹭所需的修理费用也将直线上升，不利于客户的本钱操控。一起，J7装备了大面积的一体式电动后视镜,且带有加热功用，统筹了规划感与安全性。

  来到旁边面，新车的线条感得到了连续，并不可能会呈现某些货车只在前脸“动手脚”，旁边面仍旧是老产品概括的为难情节。一起，来自便利的驾驭室侧储物格、三根康迈的免保护车轴、大容积的油箱、闪闪发亮的铝合金轮毂+10条固特异轮胎可谓一应俱全，装备非常高。

  在驾驭室方面，J7采用了最新的高强度骨架+磕碰全体后移式规划，安全系数更高；在人性化方面，净高富余的全平地板规划、撞色饰板、随处可见的储物空间（多达30处）、大面积的挡风玻璃、重要功用均在驾驭员手旁操作的环抱式仪表板、多功用方向盘、全自动空调、舒适的卧铺、电动天窗的规划能削减驾驭员驾车时的精神压力，对远程驾驭更有利。

  小编OS：“道理我都懂，这长长的档杆什么鬼”，AMT都不给配一个

  新车得配新动力：那台可输出367kW（500PS）的国五排放CA6DM3-50E5发动机被安装在J7的底盘之上，其输出根本追逐上了世界领先水平。该发动机匹配一汽CA12TAX230M3(全铝壳体)12档MT变速箱（并有AMT可选），及速比为3.417的457晋级冲焊后桥，能在拖拽力与巡航速度之间获得较佳平衡。

  小编以为，国产重卡的境况类似于国产乘用车，归于数据跟上了外国同类车型，但品控、人机工程学、可靠性还有极大前进空间的状况。期望一汽的工程师能做好优化作业吧。（文：太平洋轿车网 秦子钧）

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