东风天龙玩变脸 苏州金龙重卡亮相 三一再推新车 338批牵引车公示看点丨头条

  推迟了十天左右，工信部第338批道路机动车辆新产品终于公示发布。都说好戏不怕晚，那么，这批新车公示中，牵引车产品呈现出怎样的看点呢？

  据第一商用车网统计，第338批新车公示中，牵引车有48款产品上榜。其中，国六牵引车有34款，天然气动力和柴油动力各占一半；国五牵引车有6款，均为柴油国五车；新能源牵引车有8款，分别为1款纯电动半挂牵引车、6款燃料电池半挂牵引车和1款燃料电池牵引汽车。

  从企业来看，中国重汽牵引车数量最多，19款申报在榜，其中17款来自济宁商用车，另外两款分别为济南卡车股份和济南商用车；其次是福田汽车，数量为7款，分别6款为国六牵引车和1款燃料电池半挂牵引车；东风商用车排行第三，数量为5款，分别为3款天龙KL和2款天龙KX；上汽红岩排行第四，分别为3款国六牵引车和1款燃料电池半挂牵引车；大运和开沃并列第五，数量均为3款，前者上榜2款国六牵引车和1款新能源牵引车，后者则全部为新能源牵引车，即1款纯电动半挂牵引车和2款燃料电池半挂牵引车。

  剩下7款牵引车，来自7家不同企业，分别是一汽解放青岛、陕汽商用车、江淮格尔发、华菱星马、苏州金龙海格、三一重卡和一汽凌源各有1款牵引车在榜。总的来看，本批牵引车新品呈现出数量多、新企业进入、天然气动力新军突起等特点。下面就和小编共同来看看吧。

  重卡行业好热闹，这不，又一家客车企业来搅局了！它就是，客车领域的强将——苏州金龙。

  在本批公示中，苏州金龙上榜了一款海格牌燃料电池半挂牵引车。该车为4×2车型，总质量18吨，整备质量为18吨；外观尺寸长为6565mm，宽为2550mm，高为3620mm；最高车速85km/h，轴距4200mm，钢板弹簧片数（前/后）为2/3+3，轮胎规格为12R22.5 18PR；配备防抱死制动系统、限速装置，安装有具有卫星定位功能的行驶记录仪，选装ETC车载装置。

  该燃料电池半挂牵引车，燃料电池种类为质子交换膜燃料电池，来自上海杰宁新能源科技发展有限公司；储能装置采用锰酸锂电池，惠州市亿鹏能源科技有限公司；驱动电机为自产，型号为TZ460XSH52，峰值功率为400KW（约为544马力）。

  虽然苏州金龙是第一次推出燃料电池牵引车，但推出的产品符合当前法规，且外观上品牌辨识度也高，前脸上的“苏州金龙”和其logo标识都清晰可见，在输出动力上也不含糊，其最高400KW的峰值功率可以秒杀一众燃料电池同种类型的产品。由此可见，苏州金龙进军卡车行业也是有备而来。并且，小编发现，其在本批公示还推出了一款燃料电池轻卡型保温车。

  由于天然气国六重卡，不仅环保污染、节约能源，还具有经营成本低等优势，这两年市场销量暴涨。尤其是今年，前三季度的天然气重卡销量已经超越去年全年，销量已达11.6万辆。然而，相比柴油发动机，天然气发动机企业并不多，市场格局仍酝酿很多机会。在巨大的市场蛋糕下，东风商用车自主品牌龙擎13升天然气发动机新品已悄然上线批新车公示中，东风龙擎13升天然气发动机慢慢的开始配套天龙KL和天龙KX牵引车。从配套的车型来看，龙擎13升天然气发动机目前有三个型号，分别为DGi13T440-60、DGi13T460-60和DGi13T480-60，上限功率分别为440马力、460马力和480马力。其中，东风天龙KX有两款牵引车配套龙擎13升天然气发动机，最高功率均为480马力，东风天龙KL有1款牵引车配套龙擎13升天然气发动机，上限功率为460马力。随着13升天然气发动机的亮相，相信东风龙擎将有更多天然气发动机产品推出。

  值得注意的是，相比平常见到的东风天龙KX和天龙KL牵引车，本批公示亮相的天龙车型，外观略有变动，其中天龙KX前脸格栅造型和灯具外形有所调整，而天龙KL则是前脸格栅下面的“嘴巴”造型发生明显的变化，新造型看上去也更加硬朗、美观。

  9月25日，康明斯联合中通快递集团在上海快递总部举办“高效清洁能源物流动力解决方案”全球首发仪式，现场重磅推出15升和12升两款国六天然气发动机新品。而事实上，早在5月下旬的第333批新车公示上，康明斯12升天然气发动机就已经配套欧曼牵引车上榜；在8月下旬的第336批新车公示上，康明斯15升天然气发动机就已经配套江淮格尔发K7和陕汽德龙X5000牵引车亮相。而在第338批公示，康明斯国六天然气发动机依然是比较大的一个看点。东风天龙KL有2款牵引车配套东风康明斯15升天然气机；江淮格尔发K7又上榜了一款配套康明斯15升天然气机的牵引车新品，最高功率均为530马力。康明斯15升天然气机上限功率为550PS，最大扭矩2600N.m，代表目前国六天然气发动机领先的动力水平。目前，康明斯最新国六天然气发动机慢慢的开始配装东风天龙旗舰及天龙KL，福田戴姆勒欧曼EST、GTL，陕汽X5000，江淮K7等车型上。

  原本在国六柴油重卡动力市场占有率第一的康明斯，随着其天然气产品的不断深入，在国六重卡动力市场将会争取到更大“蛋糕”。

  10月8日，三一重卡牵手玉柴，全新推出三一正义版480、正义版440以及正义版400三款牵引车，既有柴油动力，也有天然气动力。以商用车市场国六排放的全方面推进为契机，三一重卡和玉柴正式展开全面合作。

  本次公示中，三一重卡再次携手玉柴，推出一款国六柴油牵引车，相比之前，合作进一步深入大马力市场，最高功率达到500马力。虽然目前，玉柴与三一的合作集中在牵引车方面，但玉柴股份副总裁王利民曾在接受采访中表示，三一重卡节节攀升的市场表现与玉柴完整的大、中、小排量动力产品矩阵存在广泛的合作基础，玉柴与三一重卡的合作将不限于牵引车市场，玉柴目标是为三一重卡一半产品提供动力解决方案。

  不管是从国六天然气牵引车还是国六柴油牵引车角度来看，中国重汽本次申报数量最多，对于国六市场，显然中国重汽是志在必得。这其中，重汽济宁商用车推出的新豪瀚牵引车最多，重汽自有动力和潍柴发动机双管齐下，助力其实现市场突破。

  引人注意的是，本次新车公示，燃料电池牵引车数量达到7款，也是颇为惹人注意。既有新势力闯入，苏州金龙海格意欲借燃料电池牵引车敲开新能源重卡市场；新能源“老牌”玩家开沃汽车继续发力，推出两款燃料电池牵引车；重卡行业主流企业则加速布局，大运、华菱、福田和红岩也在本批公示中争相推出燃料电池牵引车产品，其中红岩燃料电池牵引车搭载了其第六代最新重卡驾驶室。

  更多的变局发生在天然气发动机市场。后来者康明斯和东风龙擎，它们会取得怎样的成就呢？

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