大马力燃气重卡东风商用车独占鳌头

  燃气重卡市场异军突起，已成为过去一年及2024年1月引领重卡行业实现同比增长的重要推力。尤其是用户对于大马力车型的偏爱，让500-600马力段排量15L的燃气车迅速走俏，成为各重卡品牌燃气车型的中流砥柱。

  在这场抢抓市场机遇的过程中，哪家品牌占得了先机？据第一商用车网观察，东风商用车2023年燃气重卡总体份额为11.9%，同比大涨了7.6个百分点，其中大马力（15L）燃气车份额高达24%，位居行业第二；至2024年1月，其大马力燃气车依然订单不断，颇有些一车难求之感。

  环顾强手如林的重卡行业，东风商用车为何能在大马力燃气车细致划分领域表现如此强势？

  得益于资源禀赋的差异，燃气车型在我国西北地区广受卡友欢迎。尤其，在资源运输类市场，燃气重卡可谓是人见人爱的香饽饽。进入2023年，柴油与天然气价差拉大，推动燃气重卡进一步走俏，而且不仅仅是资源运输类市场，在注重时效、看重马力值的干线物流市场，燃气重卡正显示出更强的市场控制力。大马力意味着更强的动力输出、更快的时效，更高效的运营效率，叠加低成本带来的效益优势，直接拉爆了大马力燃气车的市场需求。

  再看东风商用车，2022年，其大马力燃气车在市场中便有着举足轻重的地位，2023年，市占率更是几乎翻了一番。在燃气车的主战场大西北，近4成大马力燃气重卡用户选择了东风商用车，具体到个别月份，甚至超过6成，显示出强大的市场统治力。趁着燃气重卡需求迅速增加的热度，“东风”不仅吹进万千卡友心中，吹动燃气重卡的市场格局，更是席卷大西北，展露出在该细分市场的品牌影响力。

  当然，在产品畅销和一直增长的市占率背后，用户看重的，是东风商用车大马力燃气车的高品质、高可靠性和贴合卡友用车需求的各项性能指标，以及良好性能所蕴含的运营价值。而这也正是东风商用车大马力燃气重卡的优势所在。

  正如东风商用车2024年1月份销售的2600余辆燃气重卡，其中，580马力的东风天龙KX王者版燃气车型以1900余辆的表现成为“畅销王”，占总销量的比例超过七成。深入分析其受用户追捧的原因，良好的动力表现，使其成为卡友眼中的赚钱利器。

  具体来看，这款580马力车型搭载的是康明斯Z15N发动机，具备省气、省心、省力的三大优势。因为采用了专用天然气发动机动力缸与钢活塞设计，整体强度更高，燃烧更充分，且发动机的热效率行业领先，加上BOSCH的高精度喷嘴对瞬态燃气的控制更为精准，从而使百公里气耗比竞品低3%-5%。

  此外，该款发动机采用耐低温的新材料涂层燃气气轨，能够耐受-40℃的工作环境，低温冷启动无忧。并且，为提升发动机的热疲劳寿命，其对全新EGR冷却器材料来了升级，优化了发动机内部水流场，让卡友们可以完全放心使用，无惧极端天气及高温燃烧的影响。

  最后，针对西北地区高原的工况环境，该款发动机基于250Bar高爆压基础，应用了康明斯iBrake专利设计，除了能迸发580马力的上限功率，输出2600牛·米的峰值扭矩，高制动功率和康明斯新一代高原控制逻辑，完全适配高海拔的动力需求，堪称大马力燃气机中的实力派，让卡友们赚钱底气更足。

  这还不够，为了最大限度的帮助用户抓住燃气车带来的市场红利，东风商用车推出了一系列的购车福利，并提供专属的品质承诺，甚至燃气消费补贴，成为东风商用车大马力燃气重卡持续走俏的强大推动力。

  购车福利，从现金折扣到订车送保养并不鲜见，但是想要发挥出最佳的效果，除了要有过硬的产品的质量作为支撑，更重要的在于围绕用户用车的痛点，推出符合其需求的各项福利，使其形成合力。而东风商用车针对大马力燃气车推出的“购车即享燃气五重礼惠+品质承诺‘2+8’+燃气消费补贴”，涉及产品的销售、服务及质保，围绕大马力燃气车的使用打出了一套堪称完美的组合拳，为东风商用车大马力燃气车型畅销提供了有力的保障。

  据了解，在购车、养车环节，东风商用车为卡友送上购车即享4年发动机质保、2次免费发动机保养，以及变速箱、车桥保养等方面的优惠；当车辆遭遇故障时，还承诺限时维修并予以每日价值千元的消费补贴，让用户买得放心；针对搭载DGi发动机的燃气车产品，其还特别推出“气耗超出我买单”“停驶即换车”2大专属承诺，让卡友们用得也放心。

  仅仅是这些，东风商用车大马力燃气车应该说已经面面俱到，让卡友们心心念念。但是，为了进一步保障用户收益，减小气价波动对卡友们经营效益的影响，东风商用车还针对全系燃气车推出了燃气消费补贴，即油气价差低于1元且持续3天及以上，便可享受气价现金补贴，每辆车最高可补贴1.5万元，彻底打消了卡友们的后顾之忧，这波操作对用户心理和深层次需求的洞察，可谓拿捏到位。

  由此，东风商用车大马力燃气重卡从2023年火到了2024年，便不难理解了。既精准把握了重卡市场对大马力燃气车的需求趋势，又从用车的方方面面为卡友提供全方位保障，连对油气价差变化可能对卡友收益的影响也纳入考量，想用户所想、急用户所急。照此推算，2024年1月取得的“开门红”，或只是东风商用车迈向更高台阶的开始。（严骏）

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