【48812】我国重汽车主独家专访：统帅PRO远比幻想的要省

  ，必定还得是我国重汽，没缺点。”本期采访的统帅PRO车主赵先生运营自家的废品收回厂，事务从蚌埠市内拓宽到宿州和淮北，之前的小皮卡只能退居二线，而驾乘抢先、安全抢先、创富抢先的统帅PRO成为了赵先生的更优选。

  “干这行苦得很，其时选这车也是看中了这车省油、有劲，拉货也多。”赵先生拍了拍车身。的确如赵先生所说，统帅PRO搭载2.5L潍柴发动机和专属的8AT自动变速箱，最大马力180匹，最大扭矩高达500N.m，合作我国重汽的黑科技，的确在油耗和动力体现上同级占优。

  “废品收回职业想赚钱就得克勤克俭，钱都是一分一分抠出来的。统帅PRO开了有两个月了，油耗在10个多点。我也问过同行开的轻卡油耗，比照来看，我这车一年光加油就能省大几千块。”赵先生笑着说。

  据赵先生介绍，他每天驾驭路程差不多要300公里，当地柴油价格在7.7元/升左右，每个月要比其他轻卡油费少花500-600元。之所以统帅PRO在同级中油耗体现杰出，一方面源于整车低风阻的造型规划，另一方面要归功于我国重汽独有的燃擎S无极动力链，让这款车的归纳节油水平提升了11.8%。

  此外，统帅PRO采用了我国重汽专属的定制桥，不只有99%的超高传动功率，开起来更有劲儿，更重要的是这款后桥还支撑10万公里的免保护周期。关于赵先生来说，一年加油和保养能省1万多块钱。

  关于统帅PRO的省力，赵先生竖起了大拇指。“2.5（L）的发动机和自动挡变速箱一合作，跑起来可有劲儿，平常拉上5、6吨的废品也没啥问题。并且这车底盘挺厚实，有时分去周边县里收废铁走烂路也很稳，开着可省力。”

  据了解，统帅PRO的8AT变速箱有98.9%的超高传动功率，比较传统轻卡AMT变速箱而言换挡更敏捷、顺滑，再合作潍柴发动机的加持，动力绝不磨蹭。并且统帅PRO的底盘调校水平在同级中占优，操稳性超职业10%，平顺性也超职业的13%。就像赵先生所说，的确开着省力。

  统帅PRO省力体现不止这些，座椅更是受到了赵先生的特别表彰。“这车座椅减震不错，还有通风加热，关于长期开车的人来说的确省力不少。” 赵先生补充到，“特别是对腰部的支撑不错，前后左右还能电动调理。座椅舒不舒服，咱们跑车的仍是挺介意的。”

  的确，统帅PRO云感空气座椅减震的崎岖行程到达700mm，和其他相同装备气囊座椅的轻卡而言，多出了300-400mm，再加上2.1米的驾驭舱宽度和环抱式工作台，开着统帅PRO，想不省力都难。

  安全，特别是货车的安全对车主、对其他交通参与者而言至关重要。关于这点，统帅PRO考虑的尤为到位。作为车主的赵先生，关于这款车的安全也有自己的观念。

  “电加热的主副镜和OK窗太有用了，特别是下雨和转弯的时分，视野规模扩展不少，基本上没有盲区。”赵先生接着提到，“货车我也开着六七年了，见到的事端也不少，所以决议买统帅PRO也是由于这车的确挺安全的。谁都不希望有什么事端，但真要是碰上了，最起码这车能保命。”

  如赵先生所说，统帅PRO除了创始的OK窗能扩展30%的视户外，整车的安全水平也是颇高。37%的超强扭矩刚度，38%的高强钢和热成钢，可以彻底满意欧盟最新的磕碰法规。再加上驾驭室的溃缩式吸能规划，产生磕碰时驾驭室悬置后移150mm，最大极限保证车内人员的安全。

  当然，即便统帅PRO在被迫安全上考虑周到，任谁也不想体会一把。而L2+级的智能驾驭正是以自动安全的方法介入，把有几率产生的事端隐患降到最低。

  赵先生对统帅PRO的辅佐驾驭功用却是颇有心得。“我这车有防磕碰预警、车道违背预警，还有360°的全景印象，平常跑车很有用。特别是倒车，屏幕上有印象，车后有没有人一看就知道。”

  赵先生之前开汕德卡，现在开统帅PRO，可以说是我国重汽的资深车主了。经过沟通可以精确的看出，统帅PRO的每一处规划、每一项使用的技能和装备都是根据车主实在的用车场景，不求豪华，但求有用。而这也是货车车主们所希望的，究竟一辆轻卡的任务更多的是为车主更多的赚钱，支撑起背面的每一个家庭。“看护安全征程”的统帅PRO所做的，正是这份实实在在的看护。

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