全球车企销量排名：丰田蝉联销冠中国车企进入前十

  随着进入2024年，不仅国内车企陆续晒出成绩单，国外车企同样公布过去了一年的销量数据。2023年对于中国车市来说是“激流勇进”的一年，自主品牌通过电动化和智能化，不仅与合资品牌平起平坐，甚至还更胜一筹。而在全球市场，中国汽车出口量持续增长，去年更是创下新高，排在全球首位。不过，从最近公布的全球车企销量榜来看，中国汽车还不够强大，与其他几个国家车企相比仍有差距。

  具体来看，丰田汽车再度拿到了销冠， 全年售出新车1065万辆，领先第二名大众近200万台，实力可见一斑。客观来讲，丰田中国市场销量是170多万辆，相比去年有所下滑，但作为一家全球车企，它在北美拥有220万辆的交付量，在日本本也有190万辆的交付量，欧洲则有120辆，除此之外，丰田在中美日欧以外的其他海外市场，丰田汽车也卖出了355万辆以上的成绩，可见丰田全球销售网络很健全，品牌号召力很强。不过在电动化越来越深入的当下，丰田进程较慢，未来可能会为此付出代价。

  大众虽说是中国市场上最畅销的合资车企，但在全球市场上，销量880万辆，不及丰田，只排在第二。比起丰田，大众在新能源市场上的布局更积极，不仅推出了MEB纯电平台，还推出了ID系列车型，其中ID3在中国市场上的销量已经突破了10万辆，另外，它还携手中国新势力品牌小鹏，在纯电平台和智能化方面做合作，目前有了好的开端。

  韩国现代起亚虽说目前在中国所占市场占有率不多，但在全球市场上其实是很受欢迎，去年卖出新车689万辆，仅次丰田和大众。电动化方面，现代起亚也很积极，虽说在中国市场比较小众，但在美国新能源市场，销量仅次特斯拉，其中跨界车型起亚EV6拿下了包括“2023世界性能车”之内的多项大奖，销量方面也是供不应求。

  对于斯特兰蒂斯，多数消费者可能会觉得陌生，它是由美国克莱斯勒和意大利菲亚特集团共同合资的大型汽车公司，旗下品牌包括雪铁龙、标致、JEEP、玛莎拉蒂等等，基本是从平民代步车到超级跑车品牌都有涉及，也正是因为子品牌多，2023年销量高达640万辆。电动化方面，斯特兰蒂斯入股中国电动车企零跑汽车，并将成立合资企业，再次进入中国市场，届时会有怎样的市场表现，值得期待。

  法国雷诺和来自日本的日产、三菱等三家汽车公司合并的雷诺-日产-三菱联盟，去年销量628万辆。三家汽车公司中，雷诺、三菱已经先后退市，只有日产依旧坚挺，尤其主打性价比的轩逸、逍客仍有不错销量。至于电动化，三家车企基本都没有拿得出手的产品。通用公司旗下最知名的品牌是凯迪拉克、别克、雪佛兰，目前基本都是以价换量，电动化方面，虽说推出了奥特能平台，但市场表现并不乐观。

  排名第七的是本田2023年全年销量为397万辆，排名第七，相比2022年略有下滑。铃木是继丰田、本田后又一家上榜的日本车企，很早就已经退出中国市场，仍能有这样的市场表现，实力可见一斑。

  福特排在榜单第8位，2023年全年销售新车397万辆，面对特斯拉在美国市场的攻势，福特市场占有率不降反增，以F150为首的油车和新能源车型Mustang Mach-E在本土都有很好的表现。在中国市场上，包括蒙迪欧、锐界L、探险者在内的车型都已完成换代，市场表现可圈可点。

  很长一段时间，全球车企销量榜都是被国外车企垄断，这次中国车企比亚迪成功上榜，虽说只排在第九位，但已经很优秀。比亚迪2023年销量302万辆，不仅在中国市场排名第一，也是全球销量最好的新能源车企，目前还在积极走出国门，相信明年还会有更好的市场表现。

  2023年国内车市竞争很激烈，今年大概率还会继续内卷，很多重磅新车都将在年内继续推出，并且年初就已经有车企公布优惠政策，价格战还将继续。不过国内市场已趋于饱和，走出去慢慢的变成了了车企逐步发展的关键，目前包括长安、吉利、奇瑞在内的车企都在积极布局海外市场，也相信未来的全球车企销量榜上，还会出现更多中国车企的身影。

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