2025年货车商场大猜测之进口货车品牌或遇生计危机

  在乘用车商场，跟着新能源汽车品牌的兴起，国外品牌、合资品牌正在全面溃败。看一看身边，是不是本来的BBA 4S店已撤店变成了新能源体会店呢？货车商场也正在朝着这个方向开展。

  在国内商场一向难言成功的进口货车或将迎来愈加困难的时间，一共加起来缺乏万辆的销量也会让这一些品牌捉襟见肘。虽然斯堪尼亚、沃尔沃等都在追求本地化出产，但机遇已错失，在经济型产品大行其道的当下，昂扬的进口车的生计空间越来越小，就像从前惟我独尊的雷克萨斯，买车排队还要加价的年代一去不复返了。这就像手机商场，数万的手机需求不是没有，但更群众的需求仍是在5000元以下的水平，动辄七八十万上百万的货车怎会成为干流挑选呢？

  进口货车好是好，怎奈卡友们都不舍得买，或许说囊中羞涩，的确每个货车司机心中都有一个斯堪尼亚梦，怎奈这个梦恐怕要长时间做下去了，变成实际真的很难。在需求有限的情况下，再加上如乘用车般遭到新能源的夹攻，进口货车品牌们真的要好好规划一下开辟新商场或许新的竞赛战略了。

  商场上的新品牌每年都在呈现，这包含了两个类型，一种是北京重卡这样的传统产品的新品牌，一种则是像DeepWay这种新能源货车新品牌。这两类品牌有生计空间吗？

  倒推一下，在当下这种商场环境中，什么样的企业能生计？答案无非如下：价格有优势的，或许说能经得起价格战的。产品能做到定制化的，尤其是能跟上新能源的脚步，商场要什么它能供给什么。再便是资金相对雄厚，还能扛得住两三年的职业低谷，股东不撤资，职工不捣乱，供货商不断供，卡友口碑不，总归，太独自重本钱的企业不可、产品跟不上的企业不可、没有必定商场口碑的企业不可，新品牌能不能行天然就有了答案。

  货车商场的开展虽然处于比较紊乱的阶段，但整体的趋势不会变，那便是大治。长时间而言，货车商场必定会回归到少量头部企业获益，其他企业在缝隙中求生计的状况。商场最好的状况是，不论二三线品牌怎样打价格战，都不会影响到头部企业的出售，这其间天然要涉及到品牌溢价、口碑效应等，但至少现在来看，头部企业之所以也要打价格战，便是由于和二三线品牌的距离还不够大，卡友以为车都差不多，我为何需求多花钱买一个车标？

  2025年的货车商场会很热烈，抢出口、抢新能源更新的车队信息，价格战也会愈演愈烈。这一年，有些企业恐怕真要撑不住了，进口货车生计愈加困难，新能源现已不可逆转，拼刺刀的时间要来了，诸位都预备好了没？

  没有自主三大件的组装厂，生计难度较大。终究得以存活的也就一二汽，重汽，德龙，欧曼。

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