物流科技最前线 -从菜鸟网络看趋势

  曾任国外ACE制作所电气工程师、我们台自动化协会副秘书长与台Maswin物流公司总经理。

  30多年来担负着两岸与国外合作交流的桥梁，于20世纪90年代将国外物流引入我们台地区并广泛推广，促成我们台地区与国外物流的高度合作，并担任台地区政府标准检验局委员，参与制定物流与包装有关标准；2006年进驻上海，引领着两岸物流产业高质量发展，成为两岸与国外产业交流平台，对我们大陆及台地区的物流发展具有卓越贡献！

  顾问项目：江西鹰潭与昆山千灯现代物流园区规划、德邦物流、世邦国际物流、台骅控股、震旦行、大成长城、永联物流开发、盒马……

  天下武功尽出，修炼天才不停地改进革新招式，横扫天下！但工具炮等热武器横空出世，武功就被打到毫无招架之力。

  拥有悠久历史的物流自动化系统设备商，因为市场需求，不断地生产传统的设备，对于创新，总是心有余而力不足。自从智慧科学技术人才来到物流自动化系统设备业，立即颠覆了传统的逻辑。

  原来，储存可以变成穿梭车式的模块化自动仓库；电子标签拣货作业可以变成模块化播种装置；高速自动分拣机可以变成分拣机器人；输送机可以变成自主移动机器人AMR；有人操作的堆高机可以变为无人的堆高机；拣货作业可以改成货到人的机器人AMR；WMS仓储管理系统转为SaaS云端系统；宅配快递业务可以由外送平台公司的外送司机配送；货物运输公司的运送业务可以由运输平台商即叫即送；电商货物能够使用店到店的前置仓等等，一夕之间传统的商业模式就被另外一种取代了，原来竞争者来自异业，应验了那句走红于网络的话，“颠覆你的从来不是你的同行”。

  人力不足是推动产业不得不改变的最终的原因，智慧科技与共享化是产业创新发展的要素。全球缺工时代已然来临，“自动化”进入各行各业已呈现追逐趋势，自主移动机器人（AMR）市场百花齐放，许多企业皆相中AMR市场增长潜力，吸引像是友达、纬创、微星、技嘉、鸿海等这些非典型机器人制造商相继投入开发。而这些“新投入者”都将成为传统物流自动化系统设备商的强大竞争者。

  菜鸟网络科技有限公司隶属公司巴巴旗下的物流平台，自2013年创业以来，一直摸着石头过河，探索营运的新模式。公司巴巴淘宝网作为我们最大电子商务平台之一，为了有序将数以百万计的商家货品集合，快速地送达买家手中，将物流服务列为重中之重，因此到处买地盖仓库并租赁给合作伙伴，同时集结各大快递公司，并整合了运货单据，统一了格式，做出共同化快递表单，有偿提供给各快递公司，同时也在我们各大专院校内及各地街道区设立快递驿站，目前也在世界各国设立跨境电子商务仓库。作为我们主要的物流地产商，物流自动化系统设备的使用者，它已具有发言权，所发布的讯息已能成为权威。我们从菜鸟所发布的趋势，来观察物流自动化系统设备和运输产业的发展，以下为菜鸟网络所发布的看法，我们由菜鸟网络的视角来了解趋势。

  菜鸟发布2023物流科技的十大趋势预测，多智能体自主协同技术、智能分拨、无源物联网、下一代智能包装、供应链数字孪生、数字供应链控制塔、交互式AI、无人卡车、地理大模型、清洁能源解决方案等技术，或将引领新一年的物流科技趋势。

  菜鸟指出，物流自动化正朝着智能化的方向升级，室内机器人在复杂物流场景下的应用将实现多智能体自主协同，例如机器人与机器人之间会自动排程及投入生产工作，同时避免工作环节重复。目前主流的分拨自动化则逐渐迭代为智能分拨，分拣设备可实现主动控制、自主调节。

  随着物联网在物流行业的深入应用，在一些场景中大规模部署受到环境、成本、节能环保等限制，传统供电方式不足以满足需求，无源物联网将会成为有效的解决方案之一。所谓无源物联网，意指设备终端并无外接能量源，改为采用环境能量的方式来进行供能的物联网技术，例如RFID（无线射频辨识）技术，已经在生产、仓储、运输等多场景实现应用，能预见RFID在物流供应链领域将迎来规模化商用。

  下一代智能包装，是快递物流行业从自动化向数字化升级的基础条件。以RFID为基础，率先尝试将RFID微型设备植入包材生产，让每一个包裹实现数字化，从而让商品在物流全链路实现数字化流转。

  数字供应链慢慢的变成了传统企业数字化转型过程中的标配，在此基础上衍生出的供应链数字孪生技术和供应链控制塔，将会促进推动供应链数字化变革不断进入深水区。

  数字孪生技术及供应链控制塔相当于一个讯息枢纽，整合领先的技术和营运工具来提升端到端服务的可见度，从而及早发现机会与风险。包括雀巢Nestlé、宝洁P&G、联合利华Unilever及东方航空等公司，已经相继与菜鸟合作改善供应链体系，实现高效的资源配置。

  交互式AI目前在物流行业的应用最重要的包含聊天机器人、智能语音助手等形式，慢慢的变成了客户交流的新的手段。该技术的逐渐完备，在提升服务质量，提升客户满意程度上效果明显，同时也能填补相应的用工及资源缺口，降低物流公司用工成本。

  无人卡车在2023年获得不少关注，在最大有可能实现规模化落地的物流干线场景中，达摩院和菜鸟已经合作启动公开道路无人物流卡车的定义与研究。2023年，浙江省德清县发放我们首批“主驾无人”卡车路测牌照，允许无人卡车在指定区域，包括部分高速路段展开路面测试。

  随着人工智能聊天机器人程序ChatGPT及深度学习文生图模型Stable Diffusion等分别在自然语言处理NLP及内容自动生成领域上大放异彩，大模型正在成为全世界公认的重大技术趋势之一。围绕物流场景，以地理大模型为技术基础，面向未来将实现“地理+X（图像、语音、视觉）”多模态统一建模，从感知大模型跨越为学习与决策大模型。

  清洁能源解决方案尤其是氢能源将会逐步替代传统燃油，用以改善物流行业高能耗、高碳排放的现状，同时大大降低交通成本。

  对物流自动化系统设备业而言，无人机、无人车与AGV的应用，已成为制造业与物流中心采购的重点，自从群创光电、仁宝计算机的生产现场以及永联物流开发公司电商仓、迪卡侬物流中心、诚品物流中心、全联物流中心、PChome林口物流中心、大智通物流中心等持续导入后，每年呈现30%成长，这些设备都朝向庞大的AI高速运算与机器设备间的全局智能；

  此外在农业领域，在田间、牧场或渔场架设数据采集设备（影像辨识、数据传输等），借由大数据分析气候、温湿度、喂食、采摘捕捞、健康与虫害等，以无人机或无人车喷洒农业、肥料、水等，以手机管理农渔牧现场，同时以高速自动分拣机做质量或重量分拣，最后再通过新零售销售，让农业迈向新智慧时代；

  智慧营运中心方面，除了智慧城市外，智慧物流园区正逐步时尚，普洛斯旗下的际链公司已在我们全面建设智慧物联网，管理园区货车的进入、引导泊位位置、停车卸货时间、码头月台使用、道路及园区内车牌与人脸辨识，全域数字化管理。AI正无声无息渗透到全产业中。

  全球芯片荒促使国际半导体大厂竞相扩产，产业正享受着前所未有的荣景，而相关自动化商机也跟着吃香。由于半导体制程与面板产业高度相似，友达初入AMR市场，便将目标瞄准这块大饼。友达光电指出，虽然外界看半导体自动化程度已相当高，诸如无尘室也多已采用无人自动化的天车搬送系统（OHT），但事实上在半导体后段制程，其实还有很多物流环节是靠人力运送。一方面通过自动化移载能够解决过去人力搬运所造成沟通不调、制程衔接不顺的问题，在提升半导体制程顺畅度之余，亦同时舒缓缺工瓶颈。

  另一方面最大的问题就在于，当产能扩充或制程改善提升生产效率，已规划好的天车系统能不能跟上？再者，除了少数公司在建新厂时就已将输送系统规划完整，否则很多旧厂当初并无在全厂物流自动化这块多做着墨。而自主移动机器人最大的优势就在于可弹性扩充，将会是补足半导体产业厂内物流最后一公里路相当新的的拼图。