无人驾驶汽车正向我们驶来

  在百度无人驾驶汽车之前，世界上不少知名的汽车公司和网络公司都在尝试这项技术。

  当无人机已经在天空中接受拍摄任务、充当侦察兵时，无人汽车的研究也在马不停蹄地追赶着无人机的脚步。

  12月10日，百度公司宣布，百度无人驾驶车国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。在百度公布的路测路线中，人类能看到百度无人驾驶车从位于北京中关村软件园的百度大厦附近出发，驶入G7京新高速公路，经五环路，抵达奥林匹克森林公园，随后按原路线返回。

  在往返全程，百度无人驾驶车均实现自动驾驶，并实现了多次跟车减速、变道、超车、上下匝道、调头等复杂驾驶动作，完成了进入高速（汇入车流）到驶出高速（离开车流）的不同道路场景的切换。测试时最高速度达到100公里/小时。

  在百度无人驾驶汽车之前，世界上不少知名的汽车公司和互联网公司都在尝试这项技术。从上世纪70年代开始，美国、英国、德国等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究，在可行性和实用化方面都取得了突破性的进展。特别是近几年，无人驾驶汽车技术不断创新，距离真正应用又近了一步。

  今年10月，有媒体报道，来自瑞士的汽车创意设计公司Rinspeed与25家公司共同研发的Etos概念车将在2016年于拉斯维加斯举行的国际消费类电子产品展览会（CES）上首次亮相。这是该公司首次在国外发布新车型。

  从预告图片中能够正常的看到，该款采用无人驾驶技术的概念车能在自动模式下折叠方向盘，还能使两面弧形宽屏移近车内乘客，以提供更好的视野。该款概念车配置了哈曼车联网系统，能为车内乘客提供“独特的娱乐体验”。更有趣的是，这款概念跑车还专门设计了一款可以跟随的无人机“小跟班”，可以将精彩的过弯漂移超车镜头记录下来，或者为无人驾驶技术提供更多的视角，同时还可以将拍摄的视频上传到网上与别人共享。

  而搜索引擎巨头谷歌公司，在今年6月就已经将一辆外形酷似熊猫的无人驾驶汽车驶上了美国加利福尼亚州芒廷维尤的街头。这辆无人驾驶汽车的最高时速仅为25英里（约合40公里）。出于安全考虑，测试的全程都有驾驶员坐在车上。无人驾驶汽车团队在谷歌社交网站Google＋上发帖说，这种汽车备有“可拆卸方向盘、油门踏板和制动踏板，以备需要时由人工接管驾驶”。

  也是在今年年初，德国大众公司旗下的奥迪汽车在A7上推出了无人驾驶功能，来自《连线》杂志的记者就亲自体验了一把，他坐在驾驶位置上，却不用控制方向盘。虽然这辆A7的无人驾驶功能需要手动选择，但是相比较真正的无人驾驶汽车，这样的切换无疑会让人们更容易接受无人驾驶技术。

  除了考虑人们的接受程度，怎么样应对高成本和传感器的精度问题都是需要跨越的门槛。而且，无人驾驶汽车要得以应用还必须突破全球各地的道路交互与通行政策。目前各地的汽车交通政策中都要求驾驶人手持方向盘，甚至不允许司机手持电话等行为。要真正解放司机，实现无人驾驶，还需要交通法规的跟进。（原鸣整理）