配云内D25发起机能拉38吨货吉祥新4米2轻卡曝光

  【货车之家 原创】最近，新一批的工信部公告又出来了，在这个每期必出爆款的当地，的确又有了一些比较值得一看的车型，比方这辆吉祥的新4米2轻卡。

  其实自从4米2开端称重以来，这个代表着车辆等级的“4米2”就成了许多卡友心里的一块痛。无论是曾经“825”的空车超重，仍是现在标载的蓝牌轻卡拉不了多少吨货，都让卡友们心里抑郁。

  但轻卡却恰恰又是我国货物运送商场中，一个不可或缺的人物。换句话说，假如没了轻卡，许多货都没人拉了，许多近距离的运送需求都没人满意了，更可怕的是许多靠着轻卡讨生活的卡友们，也没了收入了。因而好多人都在想，未来轻卡的出路究竟在哪？但我信任至今许多人心里都没有一个清晰的答案。

  尽管我们或多或少地存在着疑问，但车企却想得很清楚。已然4米2蓝牌轻卡限重4.5吨，那拉得多的我们做黄牌不就完了吗？今日我们说的这款能拉将近4吨的吉祥新轻卡，便是黄牌车型，其总重达到了7.5吨，绝大多数都是妥妥的黄牌了。

  依据工信部349批公告显现，吉祥这次以“嘉龙”品牌，在公告上推出了3款新轻卡和一款底盘车。

  这几款车的总质量都是7495kg，也便是7.5吨级，其车厢长度都在4米2左右，绝大多数都是妥妥的黄牌轻卡了。而与底盘车一起推出的，还有厢货、仓栅车和栏板车三种车型。依据上装的分量不同，其载分量不同，但根本上准载质量都在3.5-4吨之间。

  动力方面，其可以搭载来自云内的D30T（凹凸功率）和D25T两款发起机。可以输出170马力、163马力和150马力，这样的动力关于黄牌车来说，根本算是够用了，看完参数我们再来看看车辆的外观规划。

  此次登上公告的吉祥嘉龙轻卡并没有像之前登上公告的吉祥焕瑞或许长途轻卡相同选用十分科幻的规划，这车的驾驶室看上去乃至有点“眼熟”。不过在现在的商场上，车头的中下部放几条横梁贯穿到两边的大灯上去这种前脸造型太多了，一款新车选用这样的规划倒也不新鲜。

  说完了新车，我们来聊点其他。其实说实话，吉祥近两年挺火爆的，就连相同的文章，好像吉祥的阅览量都会高一些。而它的火爆，并不是没有原因的。

  从小编自己的回忆来讲，吉祥商用车第一次进入我的视界，是其发布了甲醇燃料技能的长途重卡开端的。爆炸性的新燃料技能，成功招引了社会各界的重视，无论是专业的业界大佬，仍是我们这些追热门的小编，亦或许是跑在路上的卡友。

  随后，我们几乎在每期工信部公告中都能发现吉祥的新车呈现，而新车的规划风格也都十分科幻。从爆炸性的新闻招引热度，到后期科幻的规划招引眼球，可以说吉祥成功地放了一串“连环卫星”，成功地引起了我们的留意。

  直到现在，吉祥嘉龙轻卡的推出，让吉祥有了归于自己的“普通脸”产品。而其旗下长途、焕瑞，再加上此次的嘉龙等等子品牌也不计其数，颇有点“多生孩子好打架”的意味。

  另一方面，我们纵观如今的汽车商场，车渐渐的变多，货渐渐的变少，运费也跟着越来越低。赚不到钱的卡友首先会下降换车的愿望，其次当卡友想换车的时分，必然会渐渐的慎重，而这也势必会形成货车销量的下降，以及车辆自身竞赛的压力加大。

  在这样的环境下，产品阵容强大天然有利于竞赛，但做好产品自身和产品之外的售后服务才是更重要的工作。至于吉祥的车怎么样，我还没实践测试过，等有时机我会跟卡友们进行共享。

  纵观全国商场，如今拉货越来越难，挣钱越来越不好赚。不知道卡友们未来会有什么主意？假如还持续跑车的话，你会考虑在近期换车吗？换车的话会首要考虑什么要素呢？美观？仍是省油？仍是廉价？无妨在下面进行留言告知我们，我们一起来聊聊。（文/袁圣）