玉柴机器、云内动力、安徽全柴排名前三2018柴油机销量前十排名发布

  受汽车市场整体形势影响，在2017年销量呈爆发式增长（同比增幅达23.98％）后，2018年柴油机市场销量有所回落。中国汽车工业协会的统计数据（未统计潍柴销量）显示：2018年，统计在内的21家柴油机企业共销售柴油机2963912台，比去年同期累计下滑17.10%。

  从整体表现来看，2018年，柴油机企业销量普遍下滑，除传统的优势企业仍保持领先外，前十名企业排名波动较大。同时，在排名前十的柴油机企业中，仅有三家企业出现正增长。其中，长城汽车同比累计增长18.98%，成为涨幅最大的企业；云内动力同比增长3.11%，实现小幅上涨；江西五十铃增长2.86%，并成功进入top10。销量下滑最明显的是北汽福田，同比下滑14.76%，此外，销量排名前五的柴油机企业，除云内动力微增外，全部呈现下滑态势。另外，此次中国汽车工业协会公布分的统计数据中未包含潍柴的销量，也是造成整体销量数据大幅度地下跌的原因之一。

  综合行业来看，2018年，商用车产销虽然同比继续呈现增长，但增速明显回落。特别是部分细分市场下滑明显：2018年，客车销量48.5万辆，比上年同期下降8%；半挂牵引车销量比上年同期下降17.2%。

  值得关注的是，在环保升级、路权优势等一系列政策影响下，新能源商用车增速明显，在某些特定的程度上挤压了柴油机的市场占有率。经历了2017年的高度增长后，整个商用车市场增速明显放缓。

  业内人士分析指出，2019年，预计国内商用车销量相比2018年仍有一定回落，重卡、客车等市场还将出现下滑。

  2018年，玉柴股份在卡车市场上战果颇丰。据悉，玉柴580马力的YC6K13发动机已批量销售，大马力发动机配套牵引车增加了陕汽商用车、东风专底平台，成功破冰北方牵引车市场。玉柴12升YC6K重型工程车在环桂区域批量导入市场，10升YC6MK重型工程车增加了陕汽商用车、东风商用车等配套平台。

  此外，2018年第四季度开始，配套玉柴国六动力的整车就小批投放市场使用。

  综述，玉柴一直是柴油机市场的领先者，且产品布局很到位，市场推广也走在前面。

  2018年，云内动力完成车用柴油机销售374560台，同比增长3.11％。

  “老产品求生存、新产品谋发展”是云内动力坚守的信条。2018年，是云内动力的“品牌提升年”。为更好地引领市场，云内动力在国六产品布局中不遗余力。当前，云内动力DEV系列国六柴油机与国内27家整车企业对应的99款车型完成配套，提供了300多台样机，其中多个产品已完成第二轮整车标定。

  虽然2018柴油机行业整体出现下滑，但云内动力仍就保持“逆势而上”。其实，这几年，云内动力的发展速度都非常快。

  2018年，安徽全柴完成车用柴油机销售293510台，销量同比下降6.90％。

  安徽全柴一直是中小功率柴油机细分市场的佼佼者。目前全柴已完成了G、H、Q等平台产品车用国六发动机，B、C、G、J、M等平台非道路国四发动机的研发，提前为汽车国六和非道路国四标准的实施做好了准备。同时围绕新能源汽车产业，积极开展氢燃料电池、开关磁阻电机、混合动力等新能源和清洁能源的预研工作，进行新技术的储备。

  2018年，中国一汽完成车用柴油机销售286535台，同比下降7.16%。

  一汽解放发动机事业部是中国第一汽车集团公司下属全资企业。2018年，一汽解放发动机事业部推出了经典机型的升级版——6DM3、6DL3、4DB1，全力打造“民族品牌，高端动力”。同时，2018年也是一汽解放发动机事业部海外事业大丰收的一年，全年发动机实现出口21379台，同比增长44%，完成年度目标的133%。今年4月，康威4DW93-45DT4柴油机正式通过了美国环境保护局（EPA）的T4 Final阶段排放认证，成为国内首款获此认证的多缸柴油机，为进军美国市场做好准备。

  一汽解放发动机事业部，在柴油机领域一直发展不错，其也在不断地丰富产品线，提升品牌竞争力。

  2018年，北汽福田完成车用柴油机销售281041台，同比下降14.76％。

  北汽福田柴油机的市场表现与北汽福田的整车销量有直接关系。公告显示，北汽福田2018年全年累计销量54.5万辆，较去年同比下降9.29%。

  福田康明斯发动机是北汽福田的重要增长点，2018年，福田康明斯发布以ISF4.5、X12为代表的全系国六发动机产品。福田康明斯正依托福田汽车和康明斯两大股东在大数据、物联网方面的平台优势，更精准地为客户提供服务。

  2018年，江铃控股完成汽车用柴油机销售268926台，同比下降4.62％。

  江铃控股柴油机主要在江铃集团内部销售，因此柴油机产品销量与其整车销量紧密关联。多个方面数据显示，2018年江铃汽车公司的汽车产量达到28.68万辆，同比下降7.83%；全年销量28.51万辆，同比降8.05%，整体产销量双双下滑。

  2018年，东风汽车完成车用柴油机销售187779台，同比下降7.50％。

  东风柴油机销量受整车销量影响明显，比如在重卡领域，2018年，东风汽车牵引车销量7.4万辆，同比下滑11%。据悉，东风康明斯全系列新产品，从轻型发动机到重型发动机，排量从4L到14L，都已经取得国六法规认证，功率覆盖150-600马力。与国五产品相比，东风康明斯的国六产品排量覆盖范围更宽，马力覆盖范围也更大。

  尽管2018年市场形势不利，但柴油机企业继续发力研发，布局国六产品，减少市场对其销量的影响。

  2018年，中国重汽完成车用柴油机销售168341台，同比下滑7.46％。

  中国重汽柴油机的销量也与其整车销量息息相关。2018年，重汽牵引车销量6.26万辆，同比下滑32%。

  中国重汽2017年销量非常亮眼。在大环境下行及没有利好政策的影响下，2018年中国重汽柴油机销量压力较大。重汽与曼公司合作后，引进MC11、MC13高端发动机技术，打造成为国内市场高端品牌。相对来说，中国重汽市场抗压能力相对强一些。

  2018年，长城汽车完成车用柴油机销售109826台，同比上涨18.98％。

  长城汽车是2018年前十名柴油机企业中增长最迅猛的企业，实现了两位数增长，实属不易。其主要得益于长城汽车整车良好的市场表现。多个方面数据显示，2018年全年长城汽车共销售105.3万辆，连续三年突破百万销量大关。2018年，长城皮卡销量13.8万辆，同比增长15.2%，继续保持中国皮卡市场销量第一。此外，长城汽车柴油机基数相对小，且配套的是皮卡等轻型车。

  2018年，江西五十铃完成车用柴油机销售80530台，同比上涨2.86％。

  江西五十铃成为为数不多的销量上涨的柴油机企业。江西五十铃旗下产品覆盖了SUV和皮卡领域。

  2018年皮卡市场逆势上扬，江西五十铃成绩不错。多个方面数据显示，2018年江西五十铃累计销售38007台,同比增长23%。这对江西五十铃柴油机销售量上升有极大的帮助。