云内发动机故障码查询1681

  你好，是双燃料的发动机出现这个提示，是燃气系统出现一些明显的异常问题，压力传感器，减压阀加热，喷嘴等地方发生故障，需要用柴油专用解码器读取故障码来确定故障点。

  P3006是油压异常引起的，出现此故障码用诊断仪进发动机电脑当中读取燃油压力，正常打启动的时候要高于400，发动机启动之后即加油门在1600~1800。不在此范围以内，考虑压力传感器损坏，传感器到电脑的线路出现异常，以及高压油泵计量单元出现一些明显的异常问题引起的，此情况可以先更换燃油滤芯，排除供油的问题之后还是存在此情况更换高压油泵计量单元。计量单元可以先清洗还是不行直接更换原厂件，平时一定要使用国标的燃油，否则极容易造成计量单元出现卡住的情况，以及造成高压油泵的异常磨损，导致燃油压力不足，从而出现p3006的故障码。

  P3006中文定义： 燃油管路压力，压力控制-压力太高 英文定义： Fuel Rail Pressure, Pressure Control - Pressure Too High 所属系统： 动力总成系统(制造商自定义) 错误背景： 燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运作状况下(根据真空度判断发动机负载)提供对应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。燃油压力传感器负责测量喷油器附近的燃油压力。电子控制单元(ECU)使用这个信号来调整喷油器脉冲宽度和测量进入燃烧室的燃油量。

  故障吗现在报的是进气道里面的电机2。 发电机。水泵。电子气门的电机 还有正时故障。根据你描述的情况 先要换掉水泵。更换机油散热器。清洗冷却系统。解决水温高的问题

  你好，车子目前是不是加速不起呢，这种情况你需要全车扫描一下看看有没有故障，读下发动机数据流看看怠速和加速时候的电子油门踏板开度数据和节流阀开度数据是不是相匹配的呢。

  你好。这个是发动机工作不好造成的，这个是需要检查一下是不是喷油嘴喷油量过大。还有egr阀坏了堵塞导致的，空气流量传感器损坏了也是会影响的，这个就是会影响的，需要你看一下，还有就是三元催化堵塞也是会影响动力的，需要去修理厂检查一下我上面给你归纳的项目，然后检查维修之后就能解决问题，防止有问题行驶影响舒适性还有安全性。希望我的回答对你有帮助

  你好，问题已收到，请耐心等待2分钟。 我这边正在进行对你咨询的问题编辑解答。 另外，你需要出示车辆的信息以及铭牌，具体描述一下车辆故障现象以及故障是怎么出现的，做过那些方面的检查维修。这样方便进行解答问题。 我会根据你的描述，尽量提供维修建议以及维修思路

  故障码详情 _ 520208-5-排气制动驱动电路开路 故障说明 排气制动继电器控制线束开路故障 导致现象： 1.故障灯点亮 共轨之家 2.排气制动系统无法工作

  0164_00故障内容请查询原厂资料. 0162_00故障内容请查询原厂资料。 0061_00故障内容请查询原厂资料. 求解

  机油压力控制电池阀卡在关闭位置，但是这个具体要检查一下电路有没问题，然后再判断是什么坏了

  你好，看故障码失火，检查点火线圈，喷油嘴，火花塞！ 而且空气流量数据过大，检查一下有没有漏气的地方！一般废气阀容易漏气！

  你好，这样的一种情况是不是加速不起呢，你需要检测一下发动机数据流看看加速时候的油轨压力数据是不是合适，能不能够达到大于750bar ，还有就是读下发动机数据流看看废气压力数据是不是合适以及检测一下Egr位置传感器到发动机电脑版的三条线路电压是不是合适，还有检测一下两条控制阀体开关的电源搭铁针脚电压是不是合适。

  你好，朋友，你这个云内发动机排放故障的话，排放故障的话，这个是由于这个颗粒捕捉器堵塞导致的问题，颗粒捕捉器堵塞。这个需要对这个颗粒捕捉器再做再生功能才能解决你这样的一个问题。需要用诊断电脑对这个颗粒捕捉器做这个再生功能。

  p0341检测到CMP（凸轮轴位置）传感器A和曲轴位置传感器相位错误 1.引起P0341故障原因有：凸轮轴位置传感器损坏，曲轴位置传感器损坏，感应齿圈损坏，正时不对，传感器线路接触不良或断路，VTC正时可变系统故障，发动机电脑损坏等。 2.检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器供电搭铁信号，测量传感器阻值正常，检查正时记号正常，检查机油压力正常，检查可变正时系统，拆下可变正时控制电磁阀检查油道没有堵塞，电磁阀通电测试电磁阀工作正常，判断在可变正时执行器上。 3.更换新的可变正时执行器试车故障排除。

  你好，师傅，麻烦这边先提供一下准确清晰的车辆出厂牌和17位数的车架号照片。描述一下车辆的故障原因以及故障现象，方便我这边给你提供维修思路和处理方案。先把清晰的出厂牌发给我一下。我这边把资料图发给你可以做为参考。

  有一个故障码指的是动力电池电压和逆变器的电压不一样导致的。重点检查一下动力电池的电压和接线盒 还有DCDC转换器一定是逆变器的转换电压给小电瓶充电的。

  你好，这个是通讯故障，需要检查线束电压，还有控制器模块。有没有损坏，并且要检查一下保险

  P0113 定义: 进气温度（IAT）传感器1电路高 （第1排） 如果电子控制单元（ECU）检测到进气温度（IAT）传感器信号电压高于自检的最大值（4.6伏或-50摄氏度），该故障码会出现。故障原因包括传感器电路短路到正极，传感器故障，电子控制模块

  1、检查发动机后处理现行的故障代码，逐一进行全方位检查排除。通过服务站诊断仪可检查相关代码；2、检查后处理线束及传感器是否接触正常，如线路问题及时做调整与维修；3、检查尿素管路是不是正常，没再次出现泄漏的情况；4、检查尿素泵是不是正常工作，如工作异常检查故障原因；5、检查尿素喷嘴是正常工作，如喷嘴堵塞或不能正常打开应及时排查维修；6、检查催化消声器总成，俗称：后处理器总成也叫做尿素分解管、EGP，没有被堵塞。(车辆怠速时和不满足尿素消耗条件时不烧尿素)希望我的解答能给您带来帮助！！！

  您好，根据您车的故障分析，正常的情况下报这个故障代码都是高压泵泄压导致的问题。你需要读下发动机数据流看看加速时候的轨压数据能不能够达到大于750bar，如果轨压数据达不到的话，那就是高压泵泄压导致的问题。