2023南京内燃机展吹什么“风”？潍柴玉柴解放东康云内全柴新品速看！

  柴油机、混合动力、燃料电池齐备，2023南京内燃机展吹什么“风”？看内燃机有突出贡献的公司“秀肌肉”！

  2023年11月15日-11月17日，由中国内燃机工业协会主办的2023中国国际内燃机及动力装备博览会(即行业简称“内燃机展”)在南京国际博览中心如期举行。

  动力装备产业作为实现“碳达峰、碳中和”战略目标的关键领域，正加速由多元化向低碳化、零碳化转型。本届内燃机展参展企业覆盖整个动力全产业链，是全球动力装备行业的顶级盛会。

  会上，潍柴、玉柴、解放、东风康明斯、云内、全柴等多家内燃机企业齐亮相，带来新一代内燃机及核心零部件，多款氢内燃机、氢燃料电池同台竞技，还有多款新品集中首发亮相。

  内燃机行业产值顶级规模的潍柴动力，带来最大阵容9款产品。包括潍柴WP2.5N，WP8H、W13H、WP15T柴油发动机以及WP15NG为核心的黄金动力总成和80kW燃料电池、12M55柴油发动机。

  其中，潍柴动力展出其80kW级的氢燃料电池发动机和单位体积内的包含的能量≥160wh/kg的动力电池。

  天然气作为2023年爆火的细分市场，潍柴在此领域也有“明星产品”出战，潍柴新新一代高热效率燃气机WP15NG，热效率54.16%，最大扭矩2600N.m，低速扭矩达2300N.m，解决了天然气重卡动力不足、气耗高、可靠性低等痛点，适合于快递物流、零担快运、冷链、工业及日用品运输等场景，引领天然气产品进入大马力时代。

  本次展会玉柴展出自主开发的首个实现商业化运营的柔性燃料发动机平台旗下的K15N，K05H燃氢发动机，功率40-90kw的燃料电池系统，YCK15N系列天然气发动机，IE- POWER电驱无极变速混合动力总成，K09L系列柴油发动机，首次亮相的YCY25。

  玉柴发布的柔性燃料发动机平台可以兼容柴油、天然气、甲醇、氢气、氨气等不同燃料，并且能实现氨氢、氨柴、甲醇柴油等双燃料模式运行。

  玉柴YCK05H燃氢发动机，这款燃氢发动机是由有着“四缸价格六缸马力”之称的YCK05平台升级而来，应用玉柴柔性燃料发动机平台技术，80%的零部件和柴油版通用，可以帮助客户快速回本。

  同时，玉柴还带来18T eCVT混动系统是由发动机、双高速电机和双行星排组成的动力装置，具备纯电动、混动与发动机驱动等工作模式，可实现发动机转速和车速解耦，使其保持在最优工作区。

  本届展会上，解放动力总成事业部重磅推出奥威16升天然气发动机。据悉，该机型是目前市面上排量最大、功率最大、扭矩最大的燃气动力，通过快速当量燃烧技术、米勒循环技术、电控增压技术等核心技术的应用，实现气耗、动力与可靠性的越级提升，为解放动力在燃气机市场建立一马当先的优势打下了坚实的基础。

  GD300-3.0智慧动力域，由14L级CA6DV1柴油机、CA12TA300A集成式AMT和轻量化440桥构成，机箱桥三大核心总成的高效融合首次为用户更好的提供了综合效率大于49%的动力域产品，在智能高效、智能控制、智能动力、智能定制、智能监控、智能服务六个维度构建了价值增长点。

  随着气价走低、LNG加气站布局加速等利好因素接踵而至，燃气车以优异的经济性、节能环保的优势，获得了市场的青睐，发展前途非常广阔。

  本届展会，解放动力带来多款天然气产品，奥威6SM4-E61N，奥威6SM6-E6N，奥威6SL-E6N系列天然气发动机。

  新能源领域，解放带来了解放中型电驱桥，适用于中型环卫、物流、重型6*4牵引、10.5米公交、悬挂结构等多种应用场景。

  此次展会，东风康明斯共展出4款产品，包括应用于自卸，再过领域的Z10柴油机，Z15N天然气产品、应用于城际快运D4.5和Z15一体化动力链。

  其中，东风康明斯一体化动力链集成了百年康明斯深耕发动机领域打造的王牌Z15发动机，和北美市场保有量逾26万、销量第一的伊顿12挡赢动自动变速箱，兼顾动力性与经济性，在实现低速大扭矩、轻松应对复杂路况、保障用户高效运营。完全满足干线运输需求，有效解决物流公司客户运营效率难题，促进客户降本增效，线”。

  福田康明斯展出的2款发动机，包括蓝牌轻卡市场热销的F2.5发动机，以及重卡市场热销产品X12。

  云内动力作为国内商用车中小缸径发动机中的佼佼者仅，展出了G20TNF增压燃气发动机，云内德润PS超混系统，G20增程混动发动机以及燃料电池系统。

  全柴此次展会带来了蓝牌轻卡、黄牌中卡市场热销的两气门Q系列、四气门H系列国六柴油发动机，更有Q系列混动发动机，面向未来的元隽66kw燃料电池系统，以及4款非道路国四发动机。

  现场展出的全柴元隽66kW氢燃料电池系统主要面向公交车市场，具有零排放、高集成、快响应、充氢快与长续航的性能优势。该燃料电池系统采用质子膜燃料电池(PEMFC)为核心技术，以氢气为燃料，排放物只有纯水和水蒸气，从而做到零污染、零排放，助力公共交通绿色低碳化转型。

  在高度集成的模块化设计、高效的能量管理策略和安全管理策略的加持下，全柴元隽66kW氢燃料电池系统不仅仅可以充分满足公交车的动力需求、安全需求和节能需求，还能有效增强动力性能，带来快速敏捷的动力响应，更加适应频繁启停的公交车路况。

  本届内燃机展会，上汽商用车板块多款纯电动车型亮相，上汽大通“大拿”，跃进纯电动轻卡，依维柯多款纯电动物流车出现在本届“创新成果展区”。

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