第18届内燃机展7款国六b柴机 其中一款420Nm还不搭载皮卡上_车家号_发现车生活_汽车之家

  8月9日-11日，第18届中国国际内燃机及零部件展览会在北京老国展举行，作为内燃机行业的风向标，本次展会吸引了多家国内外参展厂商参与。其中，多款满足国六环保排放标准的汽/柴油发动机成为展会的重点和亮点，吸引了业界及消费者的关注。

  展会上有多款适用于皮卡的柴油国六发动机亮相，未来非常有可能应用于国六皮卡产品上，今天，小编便为大家梳理一下这几款发动机。

  云内是本次展会的展出大户，带来了满足工程车、N1类、N2类及M1类车辆的多款发动机，其中，有三款发动机可搭载在皮卡车型上。

  一款是D19TCIF柴油发动机（1.9L，俗称D19），可满足国六环保排放标准。许多用户对这款发动机并不陌生，该发动机被应用于猎豹CT7、东风御风P16、福迪雄狮F22等皮卡车型中，以低排放、高功率、高扭矩等特性闻名业界。升级国六后，该发动机可提供上限功率120kW，峰值扭矩380N•m，虽然目前尚未有皮卡产品确定将采用该发动机，但能确定的是，云内D19将被列入许多皮卡企业的选择名单中。

  第二款为D20TCI柴油发动机（2.0L，俗称D20），同样满足国六环保排放标准。该发动机在NHV、动力性、经济型上具有优势，包含国五版本在内，市场保有量超过6万台。据此前信息数据显示，这款2.0T柴油发动机已确认搭载在长安凯程F70皮卡上，可提供上限功率85kW，最大峰值扭矩285N•m。

  第三款为D25TCI柴油发动机（2.5L，俗称D25），同样满足国六排放，可适用于皮卡车型。该发动机可提供上限功率120kW，最大峰值扭矩400N•m。

  欧康2.0T柴油发动机近期热度很高，福田全新大皮卡及拓陆者国六系列均采用了这款动力，让其受到了皮卡行业的广泛关注。

  展会上，这款型号为4F20TC的柴油发动机，多个方面数据显示，该发动机满足国六排放，上限功率为125kW，峰值扭矩达400 N•m，可适配于皮卡及轻客等车型中。相较竞品，该发动机兼顾动力性和低油耗，尤其在静音效果上表现出色。据参展人员反馈，除了福田之外，福迪国六皮卡已经确定采用该款动力。

  型号为JX4D30的腾豹3.0T柴油发动机是江铃汽车在JX493发动机基础上自主研发的新新一代发动机，该动力被应用于江铃域虎3上。升级国六后，上限功率为112kW，峰值扭矩420N•m，满足国六b排放标准，可搭载在轻卡、轻客以及皮卡车型中。

  不过，此前消息显示，江铃域虎国六产品将采用福特puma 2.0T柴油发动机，展会工作人员同样表示，这款满足国六b排放的腾豹3.0T柴油发动机将不会再使用在域虎皮卡上。

  全柴这两款国六发动机是本次展会的惊喜，虽然全柴并不是新企业，但这两款动力此前并未在皮卡产品上应用。 全柴天和机械有限公司位居于安徽省，是全新动力股份子公司，旗下柴油发动机是由全柴企业技术中心与德国ELSBETT公司、BOSCH公司合作开发而来，产品体积小、重量轻，是国内体积较小的485机型，并采用BOSCH电控高压共轨系统和一级的零部件供应体系。

  此次全柴带来了H20及Q23两款满足国六排放的柴油发动机，均适用于皮卡车型。其中，Q23系列是全柴旗下经典产品，为两门四气缸，上限功率为85kW，最大峰值扭矩320N•m，可用于皮卡、轻卡、轻客等车型。H20系列为全柴历时五年研发的新品，为四门四气缸，标定功率为60-110kW，最大扭矩为350N•m，具有低油耗、低噪音、易保养等优势，据工作人员透露，目前有皮卡企业有意向采用H20系列，用于自家国六皮卡产品上。

  最后，本届内燃机展的规模虽不是很大，但很多汽油/柴油发动机基本都符合国六排放标准，这足以说明国六排放即将成为皮卡所采用的主流排放标准。通过从展会产品来看，各车企厂家似乎都已准备好，积极迎接国六时代的全面到来。