三一全系重型自卸车来了！2021年要卖1万辆或成“搅局者”

  2021年3月18日，三一重工在湖南邵阳举办了主题为“318·三箭齐发”的自卸车新品发布会。

  本次亮相的三一重工自卸车共有3个平台，5个系列，9种上装形式，展车共计31辆。产品覆盖渣土运输、城市渣土运输、煤炭运输、坑口运输、砂石运输等全工况。

  方得网了解到，2021年三一自卸车要卖到1万辆，大有成为自卸车细分“搅局者”之势。

  三箭齐发是本次狂欢夜的主题。通俗来讲就是标准版、复合版、重载版三个平台的产品一同上市。

  第一箭指的是标载版自卸车，针对于法规严格区域（前四后八满载不超31T），三一重工开发出城建版411，公路版422等系列车型。三一标载自卸车的特点是：以极致轻量化下的高可靠性为目标，实现多装一吨，多用一年，为客户创造价值。

  在三一重工高级副总经理、三一专汽总经理张克军的眼中，“多装一吨，多用一年”的口号绝不是说说而已。他在接受各个媒体采访时表示：“之所以敢说出这样的话，是三一重工的自卸车研发人员与客户同吃同住，努力拼搏换来的成果。”

  第二箭指的是复合版自卸车。上牌合规，多拉快跑是城建渣土的广泛需求，其采用“一地一车一策”方式，最大限度的满足了全国渣土车客户的用车需要。

  为了满足装载量大、坡陡坑深的工况，三一重工推出以“不坏好修”为特色的大承载、大马力重载自卸车。这也就是第三箭——重载版自卸车；其可选用三一道依茨12L发动机，承载性能强劲，制动能力高，道依茨发动机+法雷奥离合器+法士特变速器+汉德驱动桥所组成的超强动力链更是让用户用着踏实，放心。

  2020年，三一自卸车销量仅为4000辆。那么，为何今年三一要定下1万辆的自卸车销售目标呢？

  对此，张克军表示：“我们20年前就已经把自卸车产品做得十分好，当时年销量就有四五千辆，那个年代的四五千辆不亚于如今年销两万辆的水平，从某些特定的程度上说，三一就是20多年前自卸车市场的强者。”

  他还进一步补充道：“虽然进入市场时间非常长，但是我们实际上是从前年才真正想清楚该如何做自卸车，也就是说在泵车、挖掘机、搅拌车等工程机械用车之外，三一要找到其他的增长板块，与工程机械板块有强相关性的重型自卸车必然是其中的一个选择。”

  不难看出，三一在自卸车二次发力的时间点就在近两年。三一重工力图突破传统优势项目的发展瓶颈，打造全新重型自卸车的操作着实令人眼前一亮。

  张克军幽默的将搅拌车、自卸车与专用车底盘分别比喻成“大儿子”、“二儿子”与“小女儿”。

  他表示：“我们去年实现专用汽车销售3万辆，今年‘大儿子’要卖到3万辆，“二儿子”要卖到1万辆，全年整体的销售目标是4.5万辆。”

  在接受采访的过程中，张克军对今年完成自卸车销售预期充满着信心。他坦言只要把大量的资源放在研发环节，通过人机一体化智能系统保证低成本，定制化的产品有卖点，再提供最好的服务，就一定能把自卸车做好。

  在张克军眼中，三一快速的产品迭代能力是能完成目标的一大保障。他表示：“以往开发产品周期过长，等产品上市后，市场环境，客户的真实需求早就发生了巨大变化。”

  张克军进一步补充道：“我们一款新自卸车产品的研发周期不会超过12个月，而传统企业往往需要两三年。我们会把产品快速推向市场，然后在用户反馈后快速迭代，这就是典型的互联网思维。”

  据了解，三一自卸车底盘与上装可完成一体化设计制造，货箱同样可采用三一自制的高强钢板，使用机器人自动焊接，整车一体化控制管理系统，性能更优，质量更好，交付更快。

  张克军表示：“好产品是在和用户的碰撞中产生的，而不是闭门造车能行的，我渴望聆听到更多的用户声音；无论如何，要实际做到与客户在一起摸爬滚打，真正让他们一生无忧。”

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