能拉货能越野！11万配四驱16万拥有“三把锁”比SUV更实用！

  也许在很多人的观念里，皮卡只是一台工具车，出行受到交通法规限制，并不适合家用消费者入手。事实上，最近几年皮卡的禁令在逐步放宽，全面解禁也只是时间问题。

  更重要的是，现在的皮卡车型无论是装载能力，还是越野性能，丝毫不输同价车型，性价比很突出。这次懂哥整理了几款值得入手的皮卡车型，有需要的朋友不妨留意一下。

  长安览拓者算是近期话题热度比较高的皮卡车型之一，9.99万元的起售价格，看着是挺香，但这是手动挡还没有四驱的车型，最适合的场景应该是“货拉拉”。真系去越野的话，最好还是入手四驱版车型，价格就去到了11.79万元了；要是得考虑家里其他人使用选择自动挡，价格就得去到12.69万元了。

  更重要的是，现在买览拓者的消费的人都是奔着顶配或次顶配去的，主要是该配置车型配备了传说中的“三把锁”。不过，16/17万的价格能买到的SUV车型，实用性并没有览拓者那么强。

  览拓者的底盘是长安底特律研发中心与PAS集团联合开发的，说人话就是底盘有合资品牌技术加持，驾控性能有一定的保证。不过，由于车身设计比较方正，整车的NVH并不出色，当时速超过80km/h以后，风噪比较明显。

  在动力方面，最适合普通消费者的当然是汽油发动机，搭载蓝鲸2.0T发动机的车型，峰值扭矩到了390N·m，跟2.0T柴油版400N·m的最大扭矩也相差不大，越野性能差距不算明显。

  另外，览拓者作为一款正儿八经的五座皮卡，腿部空间和头部空间都是相当够用的，只是后排中央地台稍高，同时后排座椅靠背比较直，稍稍影响了后排乘客的舒适性。

  长城算是国内比较早开始设计和生产皮卡的品牌，有着比较深厚的技术积累。前几年推出的长城炮，也成为了很多越野爱好的首选车型之一。由价格跨度能够准确的看出，长城炮是针对不一样的消费者，推出了非常多的车型，但论性价比，懂哥觉得还得是乘用版车型最高。

  长城炮从乘用版开始，后悬挂均采用多连杆整体桥式设计，而商用版采用的是钢板弹簧整体桥式非独立悬挂，乘坐舒适性存在差异。

  说到舒适性，不得已提长城炮的后排，虽然中央地台没做到全平，但隆起幅度不高，对腿部空间影响不大，还有车辆后排座椅靠背有一定的倾斜角度，整体舒适性还是比较突出。

  尽管13.68万元就能入手长城炮乘用版的自动挡四驱车型，但懂哥建议选择柴油版车型。由于长城炮2.0T柴油发动机最大扭矩为400N·m，而2.0T汽油发动机最大扭矩仅360N·m，更强的扭矩脱困时更轻松。

  只是无论乘用版还是商用版，都只有顶配车型才配备后桥差速锁，而想要配齐“三把锁”就需要购买24.58万元的自动黑子弹版。就性价比而言，长城炮似乎没有长安览拓者那么高。

  如果想买合资品牌，郑州日产为广大购买的人提供了纳瓦拉这个选择。同时，纳瓦拉推出了越野版车型，厂商指导价18.48万元。

  只是纳瓦拉全系车型，要么是配备了后桥差速锁+限滑差速器，要么配备中央差速锁，全系均没有完整配备“三把锁”的车型，相比前面提及两款国产车型，纳瓦拉的性价比似乎略显逊色。

  不过，我们越野时，很少机会需要完整的“三把锁”，大部分路况在开启低速四驱模式后，都能顺利脱困，也就是说纳瓦拉也基本能满足普通的越野需求。

  动力部分，纳瓦拉全系均配备2.5L自然吸气发动机，匹配7AT变速箱，发动机早已搭载在老款的天籁、奇骏等车型上，变速箱来自加特可的原装进口7AT变速箱，此前已经装配在日产途乐和英菲尼迪Q50/Q70等车型上。因此，纳瓦拉的动力系统是比较可靠。

  福特游骑侠Ranger目前的售价似乎比较高，主要是这款车目前仅有1stEdition限量版在售，后期将推出更亲民的版本，预售价格为15.88-21.58万元，相对低廉的售价，意味着后续车型在配置或越野性能上存在一定的差异。懂哥建议，打算开着福特游骑侠Ranger的朋友，还是选已经开售的1stEdition更合适。

  作为国产版车型，游骑侠Ranger针对国内消费者作出了少量调整，车机芯片换上了主流的8155，配备了车联网，很好地迎合了国内花了钱的人科技方面的需求。与此同时，车辆的后悬挂更换为多连杆结构，相较于钢板弹簧悬挂，舒适性存在一定的优势。

  只是游骑侠Ranger仅提供前/后两把差速锁，中央差速器为多片式离合器，若遇到三个车轮都没有附着力的时候，脱困时在大多数情况下要借助“外力”，例如借助车辆前方的绞盘实现脱困。

  不得不说的是，游骑侠Ranger动力系统是今天所说的四款车型中最强的，搭载Mustang同款的2.3T发动机，峰值扭矩达到450N·m，还提供柴油发动机的选择，峰值扭矩更是达到470N·m，均匹配8AT变速箱，动力性能可让驾驶者出行更从容。