坦克500 Hi4-T正式上市 售价3350万元

  6月26日晚，坦克500参数图片）(参数询价) Hi4-T在北京正式上市，，与3.0T燃油版起步价同价。坦克500 Hi4-T是坦克品牌首搭越野超级混动架构Hi4-T的车型，配合2.0T+9HAT动力总成，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750Nm，配备37.1kWh电池包与70L超大油箱，拥有110km纯电续航、790km综合续航，综合油耗2.2L/100km。覆盖城市通勤、近郊出行、长途旅行、穿越露营、拖挂房车等多样化用车场景，且实际做到了“油电同价”。

  质保无忧：5年波15万公里整车质保；保养无忧：首任车主5年至高5次免费保养；充电无忧：赠送充电桩及1年内基础安装配置服务；救援无忧：5年免费道路教缓；网联无忧：基础流量服务修身免费 5年免费尊享服务及娱乐服务；增换进阶礼：至高补贴享7000元；预售专属礼：预售期间下单支付成功客户，赠送遮阳天幕、充电桩及1年内免费基础安装服务；新增首任非营运车主终身免费基础保养；上市期限时礼：上市后到7月31日前下单并支付成功各户，赠送户外露营包。

  坦克500 Hi4-T延续了我们熟悉的燃油版车型的设计，前格栅较粗壮的镀铬条以凸显野性，配合中央霸气的品牌LOGO，视觉冲击力十足。硬朗的前大灯组融入了LED日间行车灯和LED转向灯，前保险杠两侧还设计了LED前雾灯。

  车身侧面整体设计方正稳重，前后翼子板凸出车身，形成宽体的视觉效果。19英寸的轮圈，对应的轮胎规格为265/55 R19。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5078x1934x1905mm，轴距为2850mm。

  车尾配备车顶扰流板，两侧尾灯采用纵向布局，镀铬装饰条贯穿连接。后包围的银色后护板设计更显霸气，并使用了隐藏式排气布局。

  豪华，依旧是坦克500 Hi4-T的代名词。坦克500 Hi4-T在内饰方面采用了T型的布局，全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中央触控屏，配合镶嵌在中央位置的石英钟表，以及水晶档杆和豪华细致的皮座椅，整体看上去豪华大气充满品质感。12.3英寸全液晶仪表盘+14.6英寸中控大屏+7英寸后排控制屏+HUD抬头显示系统，能轻松实现四屏联动。

  智能化方面，如前文所言，新车配备了四屏联动，包括12.3英寸全彩数字液晶组合仪表、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示系统，并支持语音交互功能。车辆的远程操控系统可支持启动、熄火、开锁、关锁、寻车等功能，可提前打开空调或车辆预热。此外，新车的座椅全部采用Nappa真皮，配备通风、加热功能，可实现9档调节。另外，新车还配备超静电吸尾门、便捷电动侧踏等提升便利性的装备。

  新车配备的L2级智能驾驶辅助系统具备智能泊车、循迹倒车、自适应巡航、智慧巡航、车道辅助、碰撞预警、自动刹车等多项驾驶辅助功能。同时，该车标配6个安全气囊，特设碰撞紧急断油断电和自动解锁功能。

  坦克500的高端定位给到用户足够全面周到的豪华配置，四张按摩座椅，全部采用Nappa真皮，配备通风、加热功能，可实现9档调节。另外，新车还配备超静电吸尾门、便捷电动侧踏等提升便利性的装备，这也是坦克500主打高端商务的底气。

  Hi4-T全称为越野超级混动架构，Hi4-T，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统，T（TANK）代表坦克专属；是长城汽 车面向越野新能源，基于坦克平台专属研发的纵置并联混动架构，具有可持续强动力输出、精准化智慧能量管理等特征，让越野“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”，全工况从容驾驭，营造城市、越野全场景体验。

  坦克500 Hi4-T动力系统由2.0T+9HAT构成，2.0T发动机上限功率180kW，最大扭矩380Nm，P2电机上限功率120kW，扭矩限定400Nm，最大综合功率300kW，最大综合扭矩达750Nm，0-100km/h加速时间仅6.9秒。WLTC纯电模式下续航超过110km，配合城市内电辅模式，整车的驾驶操控性更好，拥有如纯电汽车般丝滑顺畅的驾驶体验。另外，在长途穿越场景下，综合油耗2.2L/100km，馈电油耗仅9.55L/100km。

  坦克500 Hi4-T在不开启发动机的情况下，即可满足全车电气设备的正常运转，比如空调及音响的长时间使用，以及车内娱乐系统等。新车还支持3.3kW的大功率放电（满电情况下，按照满负荷3.3kW持续对外放电，可持续放电7.45h，当电量低于25%时，车辆会自动开启发动机进行充电），满足户外照明、野炊、采暖等需求。同时，大容量电池的配备还可实现家庭应急供电，驱动大功率用电设备和电动工具，让车成为一个安全备份和户外工作平台。

  坦克500 Hi4-T拥有纯电、混动、智能三种驾驶模式，纯电模式SOC剩余13.5%时自动切换至混动模式；混动模式下SOC剩余10%时自动开启发动机，发动机驱动的同时，可通过刹车和滑行进行能量回收，为电池充电，当需要大动力时，电机会做功来辅助发动机驱动；智能模式将会基于用户的用车历史数据进行自适应SOC管理，即系统会分析用户的用车习惯和充电习惯，针对不同的用户用车和充电习惯（大数据分析生成4种用户类型）来调整电量消耗速率，控制不同的电量消耗模式，让整车的电能消耗更符合用户的用车习惯，并可设置三种子配置选项来调整目标SOC。

  值得一提的是，坦克500 Hi4-T具备2.5吨牵引资质，符合当前最新法规要求，可拖拽包括但不限于机车、游艇、房车等，可以在户外各种各样的环境下都能拥有一个可移动的家。

  全文总结：坦克500自推出以来，一直是非常关注的硬派越野SUV，当混动技术加身后，除了硬核属性之外，省油也成了其绝活之一。同时，拖挂资质和外放电功能的加入，也让它能够探索多个场景和玩法。面对新能源化浪潮，坦克品牌依旧走在行业前列，新能源时代越野依旧可以信赖坦克，而油电同价的策略，也能够让坦克在豪华品牌越野的领域收获更多用户。