“山猫”全地形车山地战快反战利器

  今天小编来介绍一款国产全地形车，外表蠢萌火力强悍，翻山越岭如履平地，名字叫“山猫”，目前“山猫”系列全地形车早在2014年就已装备全军（包含青藏高原复杂地区），极大的提高了我军补兵战斗力；想必大家早有耳闻，下面跟我一块儿来看看吧。

  山猫”是重庆嘉陵工业研制生产的轻型8X8全时八驱全地形车（着实没想到，跨界太严重）。“山猫”全地形车设计得相当紧凑，整车长3.9米、车宽1.8米、车高1.8米，整体外观非常“小巧”，可以开进米17系列的机舱。“山猫”全地形车采用后置动力布局，排量1.4升、功率64千瓦的YC4W85柴油机的直列四缸发动机被安装在车尾动力舱内，结合五档手动变速箱，“山猫”能够达到60km/h以上的最大车速，越壕宽度达1.2米，爬坡度不低于70%。“山猫”全地形车整备质量1700千克、载重1100千克、全重约2800千克，“山猫”的油箱容积约85升，最大里程可达数百公里。

  一、不论是出于轻巧的车体，低矮的外形，绝佳的机动性，还是低廉的造价，山猫全地形车可以伴随班组士兵行进到任何阵地环境，为班组士兵提供全面的支持。

  相比之下，寻常摩托化部队采用卡车作为运输力量，一辆卡车可以携带更多的物资，但是没办法伴随士兵进入前线，不能送士兵到前线最后一站，其机动性也远不能和全地形车比;履带式装甲运兵车造价高昂，但是对步兵的支持并不比轮式突击车更好;轮式或者履带式战车属于装甲兵，在指挥层级上，与班组并不一致，履带式车辆长距离公路机动对后勤依赖极大;悍马这样的车辆造价更高不说，压根就是一个皮薄馅大的脆皮，在阵地战场上连个藏身的地方都找不到。

  在山猫的支持下，每个班组都可以毫无顾忌地配备重型火力，即使是在地形复杂，难以到达的前线阵地，也不用担心后勤与载重的问题。上吨的运载能力，使得前线运输班组，仅凭借一个士兵的力量，就能轻松承担两个重火力班组的后勤保障，极大地简化了后勤压力。

  二、车体轻巧，对路况适应能力棒的没话可说，任何平台都可搭载，且能适应各种路况，因此有着好到极点的战略与战役机动性。给部队带来了更快的部署速度，更机动灵活的部署方案，更出色的战役机动能力，同时，小巧可爱的特点，使它在特种作战中也能够一展身手。

  三、全地形车近乎全面的伴随式机动性，几乎超过了马匹对骑兵的意义。给摩托化部队带来了战术级别的机动力量，使低级别的摩托化部队，也能够在坦克，甚至不需要坦克的配合下，快速突袭敌军薄弱点，扰乱敌军进攻部署，进攻式的动态防御，极大的提升了对抗中的主动权。

  五、平台化很出色，基本能够以最简单的方式，涵盖一整个摩托化旅级单位的载具需求。想想看这对于部队的部署与后勤，是一个多么感人的喜讯。

  六、可以和民用平台高度通用，不论是整车还是零部件，产量能做到很大，费用平摊显著。

  据不完全统计，目前已知的山猫种类大概30多种，陆军装备的运输直升机和空军运输机都可当作运载山猫的平台，能看出来山地和空降部队对其需求量很大。武警部队在应对反恐维稳和森林消防方面也有着同样的需求。

  特别值得一提的是，山猫系列目前不仅装备部队，还出口到了委内瑞拉，同样有一些外贸伙伴也在考虑购买山猫。到达一切地域，抢夺一切先机，克服一切困难，战胜一切对手。这句话不仅适合空降兵，在装备体系中同样适合山猫这个突击小能手。“山猫”系列全地形车将成为手中，一款不可多得的高原山地战快反战利器。在军贸市场，“山猫”全地形车家族也同样有着非常强 的竞争力。