追求卓越 精益求精 云内发动机全系升级 卡车之友网

  汽车由无数的零件组成，各“器官”之间顺畅有序的协同合作才能让车辆健康的奔跑。发动机作为车辆的“心脏”，担负起最为核心且重要的动力输出作用。目前，在我国的商用车市场当中，早已呈现众多品牌百舸争流的繁荣局面，国产发动机无论从性能还是可靠度方面均有了长远的提升。

  在国内发动机发展改革的大潮中，云内动力的崛起绝对算得上一部励志的诗篇。虽然早在1956年云南内燃机厂（云内动力前身）便已诞生，但是在长达近半个世纪的时光当中，云内动力始终在生存线挣扎。而直到二十世纪末，云南内燃机厂与上海内燃机研究所联合开发了全国第一款缸内直喷技术柴油机，该产品成功的为云内动力开启了扭亏为盈的大门，至此之后，云内动力在DEV系列新产品的驱动下，进入了企业快速地发展的全新局面。

  目前，云内动力紧跟国家环保政策，深刻理解发动机使用需求，并已将旗下多款商用车发动机产品带入国六阵营，为日后的市场做出了完备的打算。下面，《卡车之友网》将为大家介绍云内动力的几款当家主打产品，并将祖国西南一隅“励志代表”的坚实实力展现至网友面前。

  装配车型：轴距2400-3300mm窄体、中体、宽体轻卡，载重量1-4T/皮卡/5-6米客车/载重3.5T-5.5T工程车

  D19&D20系列发动机排量为1.9L/2.0L，该机型被应用于多款轻卡以及皮卡产品当中。该产品使用多处铸铝部件，大幅度降低发动机重量。在性能方面，D19&D20系列发动机低转速扭矩高于竞品20%，B10寿命达到70万公里，稳固的品质让用户更加放心。

  D30系列发动机身处3.0L黄金排量阵营，也是云内动力用以对抗合资发动机产品的重要机型。该系列发动机慢慢的变成了国内多款轻卡车型的当家动力，其实力不可以小看。在实际使用方面，D30系列发动机额定功率区间覆盖于93-125kW区间之内，全面满足了轻卡产品对不同动力输出的需求。

  排量为4.0L的D40系列发动机，属于轻卡车系中的“力量型”选手，上限功率可达135kW，最大扭矩660Nm，因此其还被应用到部分中卡车型当中。D40系列发动机采用了新一代的油雾混合技术和双切向进气道设计，能够有效提升发动机工作效率，并带来更充沛的动力输出。

  在轻卡产品规范更加严苛的环境下，中卡市场将迎来下一个发力点。D45系列发动机专注于中卡市场，意在占领该市场的发展先机。D45系列发动机提供了两款机型，额定功率分别为140kW和162kW，扭矩为730Nm和820Nm，在中卡市场具有相当强的竞争力。

  D67系列发动机是云内动力专为重卡产品打造的动力系统，也是云内动力最大排量的机型之一。该发动机采用了BOSCH高压共轨系统，搭配WGT霍尔赛特增压器，还配有热端EGR阀，板翅式EGR冷却器。与此同时，D45系列发动机采用了深群高强度缸体和薄壁缸套设计，并配有发动机缸内制动和排气制动功能，能够完全满足重卡所适应的工况。

  云内动力作为一家全面发展的企业，其产品线自然足够丰富。除车用发动机之外，云内动力还提供了多款非道路移动机械以及农机产品发动机，并利用技术优势和产品实力，充分开拓全行业的市场范畴。

  装配对象：高端拖拉机（15-25马力）/高端迷你挖掘机（1.5-3T）/高端插秧机、发电机组

  装配对象：高端叉车（3-4T）/高端拖拉机（40-70马力）/高端挖掘机（3-7T）/高端装载机（0.8-1.5T）/发电机组、固定动力等

  装配对象：高端叉车（4-5T）/高端拖拉机（70-120马力）/高端挖掘机（6-10T）/高端装载机（1.3-2T）/高端收割机（3-5kg/s喂入量）/发电机组、固定动力等

  装配对象：高端叉车（12-16T）/高端拖拉机（130-220马力）/高端挖掘机（18-28T）/高端装载机（3-4T）/高端收割机（玉米收割机、轮式小麦联合收割机）/空压机、发电机组、固定动力等

  装配对象：拖拉机（55-120马力）/装载机（1.2-1.8T）/轮式挖掘机（6-10T）/收割机（3-5kg/s喂入量）/旋耕机、植保机、发电机组、叉车、固定动力等

  如今，云内动力慢慢的变成了了国内车用柴油机市场中一股不可忽视的力量。2018年，云内发动机销量的数字定格在374560台，同比增长3.11%，销量雄居全国榜单前三甲之列。同年，云内动力的营业收入达到了近100亿元，整体产品线不断丰富强化，销量逆势而上，利润强势增长。

  从一家名不见经传的小企业，一举化身为中国发动机的龙头代表之一，来自于云内“创新、诚信、责任、担当”的价值观，更依靠于云内人“主动担当、高效执行、求真务实、精益求精”的工作作风。今年，云内动力启动了“第三次创业”行动，计划到2025年集团营业收入力争突破500亿元。潜心经营、未来可期，云内动力的辉煌历史，正在不断向前书写。

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