原创｜依维柯欧霸·雷霆、欧霸·山海为越野而生——南京依维柯四驱越野车型评测

  国内的四驱越野用户一向短少一款适宜的四驱越野底盘：纯进口的底盘太贵；自主品牌的底盘要么渠道老旧，要么牢靠性和动力性差强人意。作为我国轻型商用车范畴的先行者，南京从始至终坚持着对越野技能的不断寻求和立异。从第一个轻型商用车合资品牌，到第一个引入我国的短头轻客，再到我国第一辆纯电动轻客和第一辆越野四驱轻型商用车，依维柯一直走在职业前列。日前，南京依维柯正式对外发布的欧霸·雷霆、欧霸·山海是依维柯越野基因的全新出现，可以彻底满意广阔越野用户的火急需求。

  本次广州车展上，南京依维柯展示了根据依维柯四驱底盘改装的欧霸·雷霆、欧霸·山海及房车产品。为了给用户更好的供给更全面的服务，南京依维柯同建立依维柯四驱天团，可以服务越野房车、救援、医疗救助、军用等越野全场景的需求。

  依维柯欧霸·雷霆、欧霸·山海的外观规划健康大气，硬汉气味十足，显示越野本性。车身结构选用高强度激光焊接技能，许多运用HSS、AHSS高强度钢材，并在关键部位进行强化加固，保证车身在极点环境下的坚固耐用。专业全地势AT越野轮胎的装备，让车辆在各种路况下都能坚持杰出的抓地力和防滑功能，全尺度备胎的参加更是为越野探险供给了更多保证。

  这辆欧霸·山海前脸上半部分坚持了宗族化和模块化规划，便利后期维修保养的互换性。它的机盖造型很圆润，运用了贯穿式的横向中网格栅，大灯为多边形的概括并晋级了LED光源。前杠造型从头规划，运用了越野风格，还增加了辅佐照明灯。

  车身运用了右侧单侧侧滑门结构，旁边面转向灯从一般版的后视镜移到了前翼子板方位，运用了更为宽厚的黑色大轮眉；上车身底部的黑色防擦条改为了大面积的黑色下护板，别的还增加了上车踏板。

  内饰部分科技感满满并精美舒适，方向盘多功能按键让控制更快捷，仪表盘的液晶显示屏让各项数据更明晰；为提高更好的越野路况舒适性，车辆还选用了气囊减震座椅。

  作为大空间、真四驱的全地势越野车，依维柯欧霸·雷霆、欧霸·山海可谓越野车界的百变金刚，不只展示了依维柯的深沉见识，更以越野越行的理念，引领职业新风尚。

  意大利盛产跑车，源自亚平宁半岛的轻型柴油机技能和依维柯车型一同现已服务我国用户多年，依维柯的轻型柴油机在我国是口碑载道的：曾经许多当地用依维柯车型跑客运，到运营年限下线的时分，发动机都仍是好的。现在，最新一代的F1C 3.0t国六柴油机给予依维柯欧霸·雷霆与欧霸·山海一颗飞跃的芯。

  与超强动力合作的是6速MT变速箱和8速手自一体变速箱，它们一起组成职业抢先的铂金动力链，强劲有力，平顺并且牢靠性和耐久性强；欧霸·雷霆、欧霸·山海选用电控全时四驱分动器，调配前桥、中心、后桥三套差速锁，多种形式挑选，习惯不一样路况，使车辆具有降服各种杂乱地势的强悍实力。

  作为一款专业越野车，依维柯欧霸·雷霆、欧霸·山海的涉水体现相同不俗。在河流挡路、水中抛锚等情况时，其能到达中型军用越野车的涉水要求，轻松拿捏1米以上水深；在高寒、高海拔区域，车辆装备的燃油管路加热体系，燃油流动性更好，功率更加高。燃油加热器有着逾越严厉的军规级规范寒区发动才能，车辆在零下41度，轻松发动；110升大容量主油箱和20升副油箱组合、续航到达1200公里、种种加持可谓底气满满。

  寻求越野功能的一起，依维柯欧霸·雷霆、欧霸·山海以超越13立方米的超大内部空间，打破了国内方盒子现状，满意了越野用户对大空间的需求，让作业人员可以带着更多的设备和物资，为户外旅行、探险、作业，供给强有力的后勤保证；当在侨居的路上，你的越野车还可以变成一辆房车，卧室、卫生间、客厅、厨房……一应设备包罗万象。依维柯欧霸·雷霆、欧霸·山海正再次引领职业，添补国内“有越野功能的车没有大空间，有大空间的车辆没有越野功能”这一商场空白，用专业越野，界说大空间越野的全新标杆。

  欧霸·雷霆以强悍的越野功能和专业的改装潜力，成为作业人员的得力助手，可以应对各种杂乱环境和险阻使命；欧霸·山海则以健康的外观和舒适的内饰，满意了越野爱好者的情怀和酷爱，成为他们降服各种路况、奔赴心中酷爱的抱负挑选。

  依维柯欧霸·雷霆与欧霸·山海阅历了多种极点环境与路况的重重检测。这些检测不只验证了车辆强悍的越野功能，更展示了依维柯对质量的不懈寻求和对越野精力的深入理解。

  不难看出，欧霸·雷霆与欧霸·山海车型不只是对越野精力的深入诠释，更是对越野未来的夸姣展望。南京依维柯将持续携手更多酷爱越野与探究的用户，一起打造更多专属车型，共赴应战不知道、极致奔驰的越野征程。无论是面临艰难险阻的作业使命，仍是寻求自在豪放的越野日子，依维柯欧霸·雷霆、欧霸·山海都将以强悍的实力和无限的潜力，成为用户最牢靠的同伴和最坚决的支持者。

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