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  车身侧面线条也是方方正正的，但对于一辆越野车来说，衡量它的数据指标才是关键。进近角37，离去角31，纵向通过角23，最大爬坡角31，最大涉水深度750毫米。这个数据指标对于一款硬派越野车来说已经足够强大了，极大的提升了它的界限状态通过性。

  车尾也很有辨识度，全尺寸后备胎动力十足，LED尾灯和红色拖车钩也和车头形成了很好的呼应，增添了一些时尚气息，让整个车尾呈现出一种硬派越野的粗犷之美。

  内饰的整体设计，既有硬核玩法，又提升了科技气息。首先，大面积的软包提升了一定的高级感，经典的副驾驶扶手和主副驾驶两侧的扶手保留了它的野性。在科学氛围营造方面，12.3英寸的液晶仪表和10.25英寸的多媒体触摸屏真正满足了年轻人的需求。

  功能展示全面。该车具备语音指挥、辅助驾驶、手机互联、APP软件下载、手机APP远程控制、车辆数据信息查询等主流功能。操作起来也很方便。

  座椅坐垫扎实，前排座椅电动调节并具有座椅加热功能，后排座椅角度可调，坐姿不会很直，保证长途驾驶的舒适性。而且后备箱的可用容积可以从532L扩大到965L，可完全满足我们长途行车的储物需求。

  试驾车型为2023款2.0D自动四驱刀锋英雄车型，搭载2.0T涡轮增压柴油发动机，上限功率163kW，最大扭矩380Nm，匹配8速手自一体变速箱，非承载式车身和分时四驱四轮驱动和前后电控差速锁，性能参数和脱困能力都相当强悍。

  这条试驾路线国道一路到达可可西里索南达杰保护站。休息后，继续深入可可西里腹地。沿途风景）如画。除了少量柏油外，整条路都是未铺砌的。测试车辆动力学和4WD 性能是一回事。最重要的是全程平均海拔4500米。此行无论对人还是车都是一次严峻的考验。

  北京越野BJ40没有掉链子。相反，它的2.0T涡轮增压器完全不受高海拔影响。与搭载自然吸气发动机的越野车相比，动力释放会更高效，中后期也不可能会出现弱点。线性动力释放，让您在高空行驶时更加自信从容。

  转向力适中。虽然方向盘间隙有点小，但对于硬派越野车来说也是正常现象。可以有更好的路况反馈感知，对极限越野车更友好。在这个行驶过程中，方向盘会一直给出一个反向扭矩，帮助你在面对颠簸路面时快速修正行驶路线。它的方向性在平坦路况下也很准确，操控性还是控制的不错。

  隔音降噪性能中规中矩。毕竟由于车身设计的原因，在高速行驶时风噪和胎噪会比较大。然而，当您走上未铺砌的道路时，您的注意力将完全脱离噪音水平，您将更加专注于前方的道路。客观的说，NVH的静谧表现并不是考虑一款硬派越野SUV的指标。一般来说，路面的噪音屏蔽能力平平，但不会让乘员感到不舒服。

  底盘悬架前双弹簧臂螺旋弹簧独立悬架和后五连杆螺旋弹簧非独立悬架也是硬派越野车常见的组合。还配备了分时四驱和前后电控差速锁。整体机械质量绝对未知。

  在这样的驾驶性能中，无论是低附着力的沙漠路面，还是颠簸的搓板路，其表现都很稳定，而且在面对高频颠簸路面时，悬架韧性强，能够充分释放压缩行程和从始至终保持紧绷，没有多余的弹跳感，增加了驾驶者的驾驶信心。