国际军用拖车系列之九：我军低沉的军车霸王泰安TAS43604410系列

  在汹涌澎湃的军用货车范畴，军用拖车/牵引车，总有那么多可谓经典的巨无霸！咱们将以国家为单位，为感兴趣的朋友叙述它们宏伟的身影！

  没有压力就没有动力！有鉴于70年代的中苏关系，以及苏军几倍于我军的空对地、地对地、海对地冲击才能，二炮当然是亚历山大。要让核导弹生计就要机动起来！而机动要么下潜要么铁路要么公路，公路机动，就要有重型越野货车。因而，湖北三江特种车、四川重汽、内蒙北方奔驰相继建立，当今天主角的“娘家”山东泰安特种车辆厂，的确算个后辈！

  在上世纪的60至90年代，国内各车厂都在为我军研制牵引/拖载核导弹重型货车。90年代初苏联的崩溃，促进面对收入问题的大批特种车厂的工程人员和技能资料流入我国。泰安特车则抓住机遇，完结从技能到工艺的反超。

  泰安特车的开山之作--TAS5380，是我国自行研制的“榜首辆全面经过国家轿车实验场归纳功能测验和可靠性实验、榜首辆经过国家级判定、榜首辆经过国家战略定型委员会正式定型并被定为国家严重技能配备、榜首辆具有自主知识产权”的超重型越野轿车，享有我国越野轿车史上“四个榜首”。

  公私分明，前期的（2010年曾经）泰安军用重型载具，多选用过期的技能和研制工艺。仅处理了我军在重型载具方面的有无问题。后期，为处理发动机/变速器技能的短板，还交融了德国的技能。

  90年代后，泰安特车在湖北三江特种车、四川重汽和内蒙北方奔驰的“围歼下”，终究锋芒毕露。其第二代产品以TAS4360为代表，以TAS类型字母为代号，分43、44、51、53、54、55系列，应用于重装运送、防空体系、二炮体系。而其间的TAS4360/4410系列重型半挂运送车，则在国际军用拖车范畴占有一席之地。

  TAS4360/4410系列，是我军现在主力重型配备运送车，替换落后的汉阳HY473型50吨级半挂运送车。其间TAS4360型50吨级重型半挂运送车，牵引车头为三轴6x6驱动方法，配套四轴平板挂车。

  这两款牵引车均运用一台华柴道依茨出产的520马力柴油发动机，动力体系与全球比较不算先进。而TAS4410重装运送体系，是根据TAS4360坦克运送车开展而来，该车身尺度相对于TAS4360有所扩大，是现在陆军配备中重装运送才能最强的车型。8X8驱动的牵引车选用共同的前一轴+后三轴的驱动方式，最大极限的满意重装运送的特别需求，挂车则为5轴半挂车方式。60吨级，全车厂17.28米，宽3.28米，高3.02米。

  TA4410的动力比美军M1070前期型要微弱，但不如M1070A1。和欧美干流的坦克运送车相同，拖车头运用大单胎，而且4轴全可以输出动力。TA4410后三轴和美军M1070相同，配有气囊减震悬挂，增强在杂乱地势下的经过才能。大多数都用在运送自重较大的99式主战坦克，别的，海军陆战队的05式坦克车族也会选用。

  现在，这一套体系配备量不是许多。许多人以为我军车用的轮胎遍及不如西方军车的大、不行威猛。网上观念以为我国当时地势很杂乱但高速路网兴旺，军用轮式车辆除了越野才能外，更重视公路远程机动性，而运用深防滑纹大单胎的车辆在铺装路面是跑不快的！