红岩杰卡和新杰狮上市 售价2398万元起售

  ，红岩新品——杰卡和全新杰狮畅途版牵引车在上汽依维柯红岩总部重庆正式宣告上市。上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理杨汉琳在接受中国网记者正常采访时表示，上汽依维柯红岩面对市场挑战近年来积极实施转型，车型在过去注重强调技术性能到品质，以及现在的客户的真实需求，因此此次上市的新车更加贴近市场。产品售价分别为：搭载科索9L350马力的红岩杰卡为23.98万元；而搭载科索9L390马力的红岩杰卡为24.88万元；同时，全新杰狮畅途版2.0标配科索13L480马力，售价33.88万元。

  中国网记者通过调查了解到，已拥有50年发展历史的红岩汽车品牌，是目前仅有的两个建国后延续至今的重卡品牌之一。上汽依维柯红岩表示，这次“红岩双杰”(杰卡和新杰狮)的全面上市，将进一步丰富上汽依维柯红岩产品型谱，提升商品市场竞争能力，为用户提供更多、更好选择，促进企业市场之间的竞争能力的进一步增强。其中，红岩杰卡是上汽依维柯红岩秉承同步欧洲的重卡研发技术、结合中国道路环境运输实际，继红岩杰狮、红岩新金刚之后全新推出的又一整车平台车型。

  据了解，红岩推出杰狮系列车型以来，已受到行业及用户的广泛认可，在物流领域取得不错的口碑。本次发布的红岩杰卡，采用定制研发思想，侧重能源、工业设施、日用百货和建筑原材料等多个运输领域，不仅沿袭了杰狮产品安全、舒适、省油、可靠等诸多卓越性能，更是在整车自重上进行了全方位“减负”，整车最低自重仅6.91吨，上市后与杰狮配合主攻物流领域市场，但偏重中短途运输，实现多拉快跑、运营更高效的用户需求。

  新车采用前、后少片簧轻量化悬架，增大后板簧距，提高整车稳定性、舒适性；轻量化设计的双层车架，有效提升车辆侧倾稳定性，同时双层车架提升了车架强度、抗扭性能；红岩杰卡还采用了铝壳变速器，不仅减轻重量，在散热性方面也优于传统铁壳变速器。杰卡内饰采用当今潮流的环绕式仪表台，视野开阔，驾驶室四点悬浮与整体后移技术成熟可靠，乘坐更舒适、行驶更安全。

  上汽依维柯红岩研发负责这个的人说，红岩杰卡在保证高舒适性的同时也确保了高可靠性，产品在国家襄樊汽车试验场进行了各种路面测试，里程达到10万公里，同时用户测试总里程也超过了100万公里。此外，红岩杰卡系列新产品沿袭了红岩家族重卡注重空气动力学基础上的经典造型，空气阻力小、燃油经济性好；可以区分导向轮和驱动轮，增加驱动力、降低油耗、提升稳定性；同步匹配欧标Cursor9发动机，燃油效率高、动力爆发强、运行噪音低、成本更优化；同时为了更好的提高性价比，新车采用C9发动机超长换机油周期，6万公里更换一次，和三年30万公里的超长三包期。

  而此次上市的全新杰狮畅途版，是上汽依维柯红岩针对公路物流领域而打造的一款旗舰产品，以解决在物流行业快速地发展的今天，使用户得到满足“高效、准时、快捷”的物流要求命题。为此，该产品不仅沿袭了杰狮家族一贯的漂亮大气的外观，更是全面强化了其安全、舒适、省油、可靠等诸多卓越性能。据了解，新车的产品设计由依维柯都灵造型工程师亲自担纲，中外专家历时6月，在IVECO STRALIS欧洲风格基础上全新设计整车外观，彰显时尚与力量的有机统一，整车配置立体效果面罩栅格与金属大LOGO，以及车辆烟熏前大灯和前侧分气道双导流板。

  动力方面，在欧洲市场赢得诸多赞誉的最强心脏——Cursor13发动机，以480马力出现在全新杰狮畅途版上，配置2.846速比驱动桥，动力传递效率更加高。新车还使用加大空滤器进气量，进气量更充足，进气阻力减小，排气管加大，排气阻力减小，燃烧更充分，油耗更低，而全新配备源自意大利FPT技术的系列车桥，承载能力更强，运输效率更加高。此外，为提升经济性能，全新杰狮畅途版也实行超长换油周期，126万公里国际寿命，以及阀类采用VOSS复式快插接口，使用更便捷，维修更高效。

  与此同时，全新杰狮畅途版也同样注重驾驶员的舒适性设计，采用了卧铺加宽、安全扶手及周边照明优化，和隔音隔热效果最佳的隔音棉等人性化设计。同时为提升产品安全性，车辆升级了车身控制器中央控制盒，完善了故障诊断、CAN网络控制；而升级的仪表显示模式、中文彩屏清晰显示油耗、续航里程故障代码等信息，让车辆系统控制更加便捷。

  上汽依维柯红岩表示，无论是红岩杰卡，还是全新杰狮畅途版还均标配“杰时达” Gen-star 车联网系统，该系统有十大功能智慧集合，高效运作，全方位呵护驾驶全程无忧；上千家服务站、30余个配件中心库、专业飞行服务团队，24小时全天候应对突发情况，为高效运输提供保障。上汽商用车红岩销售事业部总经理曹宗强在发布会上还宣布，上汽依维柯红岩第六季营销比武大赛也随着新车的上市而真正开始启动。业内人士认为，随着产品和服务上的双发力，上汽依维柯红岩将打响反击战，其中两款新车表明公路用车慢慢的变成了上汽依维柯红岩反击战中的核心增长点。