国产高端长头牵引车比拼新款价格那个更合适

  直到2016年GB1589发布，长头半挂车的总长度才放宽到18.1米，比平头牵引车长了1米。正是这种仪表，给国产长头拖拉机带来了新的发展机遇。

  早在2019年，市场就传出陕汽也想推出长头车。在2020陕汽商用车年会上，陕汽s长头重卡系列正式亮相。但截至目前，这款车还没有正式上市发布。最近，第一辆谭德言教练终于交付给卡友了。与之前曝光的版本相比，今天s Tandeyan无论是外观还是内饰都与之前的版本有着明显的不同。

  外观方面，陕汽商务车谭德燕采用大量镀铬亮条装饰，整体偏向北美风格。而且采用流线型设计，在侧裙和整流罩的加持下，能够更好的降低整车风阻。灯组采用一体化设计，日间行车灯和雾灯。

  货车盲区大是很多货车事故的重要原因。在安全方面，这个坦德延是全副武装的。除了常规的360环视、车道偏离预警系统和防撞预警系统、爆胎应急装置之外，还有多个雷达分布在车身周围，能更好地提醒驾驶员这是目前高端重卡中较少配备的，能更好地保护车友。

  这辆车的驾驶室有一个特点。头等”而且内饰设计也很丰富。驾驶室采用平板地板，四个安全气囊减震。既主驱动s座和辅助驾驶s座椅设计有双扶手和一体式安全带。安全气囊减震座椅用于主驾驶，而副驾驶的座椅可以折叠，以进一步释放驾驶室的内部空间。多功能方向盘、液晶仪表盘、超大中控屏、一键启动等都有设计。详情请看下面的视频。

  卧铺尺寸超过1m，情侣赛车时上下不方便。两个人一起躺就够了，上铺卧铺也很贴心的采用了折叠脚踏梯，让驾乘人员上下卧铺更便利安全。为了方便卡友在车上生活，这辆车的下铺下面还设计了车载冰箱、电源插座和车载饮水机，真的很贴心。

  纯正的北美动力链条是这款陕汽商用车谭德言长头车的另一大亮点。此车搭载西康M15NS6B560，最大输出560马力，峰值扭矩2700N.m，可实现15万公里换油设计。

  匹配的变速箱是伊顿s 12速手自一体AMT变速箱，前后桥采用汉得产品。前轴为6.5吨设计，后轮轴为13吨汉德单级减速轴，速比为3.364。前后桥都是碟刹。此外，后轮轴采用气囊桥，不但可以方便运输，还能够大大减少货物损坏。

  高效的物流需要时效性。这款车配备了两个700L的大油箱，总容积高达1400L。加一次油可以行驶更长的里程，提高运营效率。轮胎配置也很高。车身增加了米其林12R22.5轮胎，铝合金轮圈可选。

  在首次亮相之初，JAC V7被认为是最接近美式风格的长头车。事实上，JAC前期确实做了大量的研发，经过漫长的等待，终于正式上市。这款车定位高端长头拖拉机的标杆产品，那么配置怎么样呢？让让我们来仔细地了解一下。

  GER V7有着美式长头车的粗犷与疯狂之美，而整车的线条更加柔和，优化的desi

  组内灯光的线条同样柔和，但很有设计感。远近光转向灯集成等。与其他两款长头车不同的是，这款格尔发V7除了常规的一体式后视镜之外，还在中网两侧的翼子板上设计了三块小面积补光镜。这是不是让你想起了曾经开过的那个长脑袋的老解放？

  重卡驾驶安全一直是卡友们最关心的问题。毕竟赚钱养家是第一位的。除了自带缓冲区的优势，这款V7还拥有360环视、车道偏离预警系统、防撞预警系统、主动刹车辅助系统(AEBS)、坡道辅助系统、ESS驾驶辅助、ACC自适应巡航等主动安全系统而且全车标配碟刹。

  JAC重卡在驾驶室的细节设计和配置上一直很扎实，质感很好。这款GELFA V7也是如此。多功能方向盘、气囊减震座椅、一键启动、电动可调电加热后视镜等一系列中高端配置。当然是标准的。此外，中控台还有大尺寸悬浮屏，内置功能也非常丰富。

  驾驶室的宽度比较常规，卧铺下面设计了车载冰箱。除此之外，还标配了一个插座，方便卡友日常使用。毕竟，在长途运输中，许多情侣汽车和父子车大部分会选择住在车里，这些都是必不可少的生活工具。

  动力方面，格尔发V7的选择依然是康明斯发动机。实拍车辆搭载东风康明斯Z14NS6560发动机，最大输出功率560马力，峰值扭矩2650牛米，保养周期10万公里。

  匹配的变速箱是ZF的ZF12手自一体AMT变速箱，还配有液力缓速器，适合长下坡路段。不过在挡把的设计上，我总觉得差不多有意思。尽管块句柄与主驱动程序集成在一起与集成在中控台上的设计相比，这样的设计仍然会占用部分驾驶室空间。

  后轮轴采用江淮跨度专用高端后轮轴，速比2.85，保养周期10万公里。它配备了8气囊悬挂设计，以确保在吊索和拖车运输的有效运作效率。为了能够更好的保证续航时间长，这款车采用双油箱设计，总容积1400L，加热设计。

  2017年，东风刘琦乘龙T7正式上市，上市之初命名为”最美的长头车”。近年来，东风刘琦s咄咄逼人的势头异常凶猛，这一点在其产品上得到了充分的体现。在做好常规产品的同时，乘龙汽车走了一条不寻常的路，在产品配置上大胆创新，给了很多卡友惊喜，比如这款乘龙T7旅行家。

  相比其他长途汽车，乘龙T7线更精致柔和，还配备了侧裙和整流罩，能够大大减少行驶过程中的风阻。独特的拉式花纹也让整车看起来别具一格。灯组也采用了与LED日间行车灯的一体式设计。带地镜的一体式后视镜的设计与平头拖拉机相同。

  当然，为减少行驶过程中的盲区，两侧后视镜下方和中网logo下方都设计了摄像头。此外，还配备了车道偏离预警系统和防撞预警系统，以保护驾驶员和乘客。

  虽然这辆乘龙T7的外观只是一辆长头车，颜值很高，但其实不单单是好看。对于司机和乘客来说，不单单是一辆车，一室一厅一厨一卫全部搬进驾驶室。跑长途运输，追求时效性，很多卡友会选择在车上做饭。T7旅行车侧裙自带电磁炉、水槽等。方便卡友随时停下来做饭，完全不用改装。

  当然，如果场地不允许，这辆乘龙T7也可以在驾驶室里做饭。在司机和乘客之间设计了一个带电磁炉的小方桌。如果不方便拿

  实拍的乘龙T7旅行车也采用真皮气囊减震座椅，并配有扶手和一体式安全带。主司机的车尾s座设计了洗漱区，有各种洗漱池、淋浴头、置物架、防滑垫，全方位满足卡友的日常需求。

  副驾驶背后的设计也极其丰富。微波炉、洗衣机、冰箱这些家庭生活必不可少的电器，都出现在驾驶室里。不用下车就能保证卡友们的各种生活需求。下铺宽度1.4米。另外，下铺的一侧可以改造成折叠座椅。无论是夫妻车还是父子车，都能体会到家的温暖。

  动力方面，这款车搭载东康Z14NS6B560发动机，最大输出功率560马力，峰值扭矩2650nm，可选600马力发动机。与之匹配的变速箱是伊顿康明斯12速手自一体变速箱，采用超速档设计，最高传动比为0.77。

  另外，这款车配有福伊特液力缓速器，后轮轴为东风Dena 440，速比为3.417。这辆车的实拍在后轮轴使用了空气悬架。现在空气悬架在高端车型上的出现率慢慢的升高，尤其是在高价值、高效率的交通细分市场。

  这款T7旅行车还采用了双油箱设计。油箱容积分别为450L和600L，总容积达到1050L。轮胎为玲珑12R22.5，前轮采用铝合金轮圈，后轮也可选配轻量化铝合金轮圈。

  拥有一辆美系教练是很多老司机的梦想，陕汽、坦德岩、江淮格尔发V7、东风刘琦乘龙T7等商用车。让我们的梦更具体。单从底盘配置来看，大功率发动机、AMT变速箱、气囊悬挂后轮轴、液力缓速器等。是有效操作的常见配置。

  这个长发动机的前置发动机，加上18.1m的总长度，让驾驶室有了更多的可能性。除了超重的常规配置，还做了更多的尝试和改变。就像乘龙T7旅行车一样，驾驶室可以真正变成一个”活动房屋”，让国内卡友不再羡慕美国长头车，让梦想可能到来。那么这三款车你觉得哪一款满足你的想象呢？欢迎投票评论。(文/王学杰)