牵引车报价及图片大全-搜了网

  中国商用车市场无时无刻给人们惊喜，即便是在全球商用车销量下滑的趋势下，中国市场依旧坚挺，这

  也是为什么全球商用车巨头看重中国市场的原因。但有一点一定要注意，那就是必需彻底研究国内用户的消费心理。至少在目前看来，多数用户在购买商用车时还是会将价格放在首要位置。因此，厂商推出各种降价不降质的产品来吸引客户。红岩杰狮C100就是这里面之一，红岩杰狮C100于2009年3月上市，融汇了意大利依维柯技术和红岩重卡的制造经验，高价是对杰狮的印象，6×4牵引车，380马力的车型要卖到36-37万元，对于普通用户来说接受一辆近40万元的国产牵引车还是有些困难的。虽然杰狮在红岩全系车型中销量的比例不大，但是在用户心中已经树立了品质的形象。此次试驾的杰狮C100车型在外形上与杰狮旗舰版并无差别，但低价格已跌破30万元。这样的价格与目前市场上的主流重卡如A7、J6等都在同一个级别上。但是，价格的下降并没影响C100的质量，在关键总成方面没改变，只是在某些零部件的装备方面采用了国产件，此外C100去掉了一些配置，如定速巡航、行车电脑、CD机等。

  红岩杰狮匹配意大利Cursor发动机，起动发动机后，噪声很小，怠速转速维持在550r/min左右。试驾车型进1档有点涩，而进其他档位相当顺滑，相对而言，变速器在高档位时的表现比在低档位时更出色，发动机的声音也更加线换档后拥有充分的动力，但你再也听不到Cursor 9那柔和的韵律了，1500r/min左右换档足以保证C100平稳行驶。在试驾车辆高速行驶时，C100同样能确保其行驶平顺性，抛物线少片簧的设计有效减轻了车身重量，在保证车辆承载能力的同时，增加了行驶的平顺性、舒适性。V型推力杆后平衡悬架有很大效果预防车桥移位。相对一般的直推力杆只能防止中后桥前后移位，C100的V型推力杆还可防止左右移位。

  很多朋友大多以为，半挂牵引车很难驾驭。其实不然，我在这里要说的就是只要你做到很好的把握自己，时刻告诫自己，努力加刻苦！你一定会成为一个好的牵引车驾驶者！有一点一定要记得，一定要记得先学稳，后学快，做足自己的性子,在这里我要告诫大家！我们开的车是什么？说白了就是螺丝把着螺丝，我们又怎能知道那个螺丝松动了？那个螺丝断裂了？永远要记得，就算你驾驶10年，20年，也不要骄傲，别人永远是自己的师傅！时刻要告诫自己，自己还不行！自己要注意！！！等到我们真的可以把驾照扔到垃圾堆里那天，我们才有资本说：“我开车牛！！！我开车没出过事故！！谁都没我强”！

  红岩杰狮C100在行驶中的噪声也相当小，除了发动机的良好调校外，这还要得益于整车的制造工艺，Iveco Stralis的技术本质依旧可在C100车型上体现。V形半环绕式仪表台气派大方，其上方还设置了2个放置水杯的凹槽。中控台上的操控按键很大，便于驾驶员带着手套操作面板，减少误操作的几率。此外，中控台上预留了电控装置的安装口，便于改装。C100的仪表盘美观大方，两边对称的设计突出了杰狮注重视觉效果的特点。它可以显示平均油耗、机油压力、水温等重要信息。仪表台上的操控按钮也触手可及。

  驾驶员可很轻松地进入驾驶室，一级踏板相对其他车型也不是很高，且踏板的设计作了防滑处理。这款高顶驾驶室可使驾乘人员横穿其中，其高度也相当可观，高顶双卧铺使室内净高超过2m。即使一名180cm的高个踮起脚来，头部与车顶还有很充裕的空间。坐在卧铺中央，注意到杰狮的侧向遮阳方式虽然简单但不乏实用性，其在驾驶室内设计了一条滑轨，在滑轨上装配了窗帘。只是座椅上方的拉手以及驾驶室内所用的材料与杰狮旗舰版相比做工上略有差异。此外，驾驶室的密闭性也是不得已提的，关门时浑厚的声音彰显好车的气质。当然，作为一个移动居室没有充足的储物空间和舒适的座驾是不行的。杰狮拥有10多处储物盒(槽)，在卧铺下方还有一个约为300L的空间用来存放杂物。

  1、本信息由搜了网用户发布，搜了网不介入任何交易过程，请自行甄别其线、跟进信息之前，请仔细核验对方资质，所有预付定金或付款至个人账户的行为，均存在诈骗风险，请提高警惕！

  价格：商品在搜了网的展示标价，具体的成交价格可能因商品参加活动等情况出现变化，也可能随着购买数量不同或所选规格不同而发生明显的变化，如用户与商家线下达成协议，以线下协议的结算价格为准。

  特别提示：商品详情页中（含主图）以文字或者图片形式标注的抢购价等价格可能是在特定活动时段下的价格，商品的具体价格以订单结算页价格为准或者是您与商家联系后协商达成的实际成交价格为准；如您发现活动商品的价值或活动信息有异常，建议购买前先咨询商家。

  互联网药品信息服务资格证书：（粤）-非经营性-2020-0544医疗器械网络交易服务第三方平台备案凭证（备案编号:（粤）网械平台备字〔2023〕第00024号）