三一新朱宏牵引车成卡友赚钱伙伴620大马力重卡开起来又快又省！

  新朱宏620自动挡重卡速度开起来快，舒适性好，油耗也低，我对这款车的各项性能表现都很满意。”

  近年来，物流行业对公路运输工具的运输效率、出勤率、可靠性的要求慢慢的升高，同时驾驶员对车辆的舒适性及操控性的要求也全面升级。因此，自动挡重卡节油高效的卓越性能，使得诸如三一新朱宏620自动挡重卡等产品成为新一代卡车司机及物流公司的选择。近日，第一商用车网小编采访了重庆的三一新朱宏620重卡车主孙杨统，让我们听一听他对三一自动挡重卡的评价。

  孙杨统进入物流行业很早，从21岁就开始在城配行业当驾驶员。“我从2007年开始跑车，主要在重庆市内运送砂石料。那时候虽然年纪小，可拼劲也足。每天为了多挣点钱，真的是没日没夜的开车。”孙杨统感慨地回忆道。

  然而，随年纪的增长，孙杨统与很多家里的顶梁柱一样，养家的压力慢慢的变大。彼时，砂石料运输由于货源减少，他不仅接单量剧减，每月的收入也不断降低。因此，他把目光锁定到中长途百货运输领域，于2017年贷款购买了自己的第一辆重卡。

  凭借着吃苦耐劳的品质和仗义豪爽的性格，孙杨统很快在百货运输行业站稳了脚。但生活并不是一帆风顺，之后几年，随着物流行业竞争加剧，孙杨统发现货主对时效性的需求越来越严格，亟需更换“多拉快跑”的车辆。于是，今年4月，孙杨统经过多方比较，购买了一辆三一新朱宏620牵引车。

  “购买三一重卡的原因很简单，三一重卡品牌在我们卡友中有很高的知名度。我关注了三一重卡抖音号，通过视频介绍就对三一新朱宏620的各项性能十分心动。另外，三一重卡性价比很高，动力链各方面都是市场上很成熟的产品，价格比另外的品牌重卡还要优惠一点。而且售后服务也很完善，我在重庆维修保养很方便。所以，三一新朱宏620刚上市，我就通过本地经销商订购了一辆，并很快拿到了新车。”说起购买三一重卡的原因，孙杨统可谓滔滔不绝。

  如今，这辆三一新朱宏620牵引车运营已有3个月，通过最近一段时间的使用，孙杨统对三一新朱宏620的使用体验怎么样呢？

  “三一新朱宏620在运营使用中表现很好。因没有固定线路，我的运行路线是从重庆到全国各地，路况包括国道、乡道和高速，所以经常会遇见复杂路况。三一新朱宏620行驶平稳，噪音小，在稳定性、舒适度、安全性等方面都表现不错。而且，三一新朱宏620的内部空间大，载货量也大，能充分满足运输百货的需求，也为我带来了更好的经济效益。”显然，孙杨统对三一新朱宏620各方面性能十分满意。

  至于出勤率方面，孙杨统说，目前这辆车的总行驶里程已达到了3万公里，三一新朱宏620车况良好，从来就没耽误过交货，保障了正常出勤。“使用三一重卡之后，由于动力足、车速快，运输时间缩短许多。而且我一个月要跑28天，车辆几乎无歇，我对三一新朱宏620的出勤率十分满意。如果客户在时间上有特别的条件的线还能提前几个小时抵达目的地。”

  对于三一新朱宏620的油耗表现，孙杨统给予了肯定。据他介绍，三一新朱宏620牵引车搭载15L大马力发动机，与同类竞品相比动力更强、更省油，性能更稳定，这对要求高出勤率的百货运输很重要。“由于我们从事百货运输，相比其他货物本身拉的偏重，而且经常遇到山路等复杂路段，本身油耗就要高一点。目前，三一新朱宏620满载每百公里平均油耗在33L左右，相比我上一辆重卡百公里平均油耗能省4升油，算下来一个月至少能省2000元左右油费，已经让我很满意了。”

  “当时，买三一的自动挡重卡，就是看中了驾驶轻松。三一新朱宏620搭载自动挡变速箱，开短途、长途都不累。我几乎全年都没有休息时间，平时也不爱在服务区住宿，吃住基本都在‘三一宾馆’。这也多亏了这款车配置高，配备的上下卧铺，宽度将近1米，舒适度不亚于高级大床房。另外，这辆车的驻车空调冷热速度特别快，夏天不用等着预冷期，坐进来就会有扑面而来的冷风。这车舒适性很好，要换个舒适性差的车，我的身体早就垮了。”谈起三一新朱宏620的舒适性，孙杨统可谓是赞不绝口。

  据了解，配装康明斯M15发动机的三一新朱宏620重卡，整车输出功率为620马力，最大扭矩2800Nm，搭载伊顿康明斯12档AMT变速箱，通过康明斯与伊顿康明斯的一体化动力链匹配，实现底层数据的互通实现整车更优动力匹配，以领先的动力解决方案实现整车起步快、加速快、上坡快、下坡更安全的优势。

  谈到未来的发展，孙杨统说：“现在车多，但运价低，运营压力大，利润也慢慢变得低。好在我有三一新朱宏620这个‘好帮手’，让我每个月都能达到理想收入，预计最多三年就能回本，这让我对未来也充满了信心。”

  凭借过硬的品质和优异的性能表现，三一新朱宏620重卡赢得了孙杨统的信任。“现在有朋友要买车，我都会优先推荐三一。三一重卡品质好，我才放心推荐给别人。以后如果再添置车辆，我也肯定还会买三一重卡。”

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  三一重工股份有限公司由三一集团投资创建于1994年，总部坐落于长沙经济技术开发区。自企业成立以来，三一重工每年以50%以上的速度增长。2008年，尽管受金融危机影响，三一重工仍然延续了以往的增长，全年实现营业收入137.45亿元，较上年增长50.3%。2009年公司实现出售的收益164.96亿元，同比增长20.01％，总利润26.29亿元，同比增长70.65%。2010年上半年，公司实现营业收入169.46亿元，同比增长98.43%；总利润36.18亿元，较上年同期增长159.33%；净利润28.75亿元，同比增长162.39%。三一重工主要是做工程机械的研发、制造、销售，产品有建筑机械、筑路机械、起重机械等26大类200多个品种，主流产品有混凝土输送泵、混凝土输送泵车、混凝土搅拌站、沥青搅拌站、压路机、摊铺机、平地机、履带起重机等。目前，三一混凝土输送机械、搅拌设备、履带起重机械、旋挖钻机已成为国内第一品牌，混凝土输送泵车、混凝土输送泵和全液压压路机市场占有率居国内首位，泵车产量居世界首位，是全球最大的长臂架、大排量泵车制造企业。2002年，三一重工在香港国际金融中心创下单泵垂直泵送混凝土406米的世界纪录。2007年12月，三一重工在上海环球金融中心以492米再次创造单泵垂直泵送的世界新高。三一重工还研制出世界第一台全液压平地机、世界第一台三级配混凝土输送泵、世界第一台无泡沥青砂浆车。2007年10月，由三一重工自主研制的66米臂架泵车问鼎吉尼斯世界纪录。2008年底，三一推出72米世界最长臂架泵车，实现了对混凝土泵送技术的又一次跨越。三一秉承“品质改变世界”经营理念，将出售的收益的5%-7%用于研发。拥有国家级技术开发中心和博士后流动工作站，目前共申请专利2040项，拥有授权有效专利1000项。荣获国家科学技术进步二等奖，被认定为中国驰名商标、全国“免检产品”、中国名牌产品、中国工程机械行业标志性品牌。在国内，三一重工建有遍布全国的100多个营销、服务机构，拥有56个服务网点仓库、6条800绿色服务通道。其自营的机制、完善的网络、独特的理念，将星级服务和超值服务贯穿于产品的售前、售中、售后全过程。在全球，三一建有30个海外子公司，业务覆盖达150个国家，产品出口到110多个国家和地区。目前，三一已在印度、美国、德国、巴西相继投资建设工程机械研发制造基地。三一重工已通过国家ISO9000质量体系认证、ISO14001环境管理体系认证、OHSAS18001职业健康安全体系认证和德国TUV认证。三一重工于2003年7月3日上市；2005年6月10日，三一重工成为首家股权分置改革成功并实现全流通的企业，被载入中国长期资金市场史册。2003年10月3日中央、国家主席视察三一，亲切鼓励三一人：“你们已经取得了辉煌的过去，但愿你们团结一心，有一个更美好的未来！”此后，、、、黄菊、等党和国家主要领导人相继视察三一。董事长梁稳根先生是三一集团的主要创始人，，八、九、十届全国人大代表，全国劳动模范、全国优秀民营企业家，优秀中国特色社会主义事业建设者，“中国经济年度人物”、福布斯“中国上市公司最佳老板”、“蒙代尔•世界经理人成就奖”获得者。