重卡9月市场打新品战？江淮广汽日野重汽“变脸”北奔推甲醇

  2024年牵引车市场“金九银十”要爆发？新车公告申报数量大幅度增长突破年内最高记录！亮点不止有新能源！

  日前，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第386批）。方得网统计，此次公示有57款牵引车上榜，较上月增加15款。

  国六牵引车有10款，包括1款柴油及9款天然气车型；新能源牵引车47款，包括纯电动牵引车（不含换电）22款，换电式纯电动牵引车12款，燃料电池牵引车11款以及2款插电式混合动力牵引车。

  从产品来看，广汽日野新能源转型后牵引车新品落地曝光，重汽C9H、江淮星耀X5疑现新外观，海珀特氢能重卡、北奔首报甲醇混动……一系列新产品各具亮点。请看方得网报道。

  从数量上看，第386批牵引车新车申报数量创下年内最高记录——天然气申报数量高达9款，同时新能源申报数量大幅度增长高达47款。这些变化或许也预示着四季度市场需求的改变。新能源新车申报数量大幅度的增加，或与四季度钢铁矿厂复工复产，随之而来的新能源牵引车需求量增多有关。同时燃料电池牵引车申报数量大幅度增长多达11款，或受到各地氢能利好政策的刺激和影响。

  从2024年牵引车公告燃料类型结构占比来看，燃料电池的热度自3月份后明显增长，基本月均新车申报占比多达10%以上甚至20%以上。3月份山东率先推出“氢高速”以加速氢能重卡示范运营的商业化进程。2024年或将成为氢能重卡爆发的元年。

  其次，天然气牵引车热度有所降温。从趋势来看，1—2月份天然气申报占比多达1/3以上，但随后天然气牵引车新品占比不断减少，在第386批新车公告中占比仅有15.8%。但毋庸置疑，在最新公告中占比减少也与新能源牵引车申报数量大幅度的增加有关。从数量来看，第386批公告天然气重卡也有9款新品亮相，非常有看点。

  第三，纯电动牵引车占据主流。自2月份以来（除6月份外），纯电动牵引车（包括纯电动牵引车以及换电式纯电动牵引车）申报数量保持在50%以上。从趋势来看，换电式纯电动占比慢慢地减少，而纯电动牵引车占比有较大幅度的增长。随着电池技术的持续发展，长续航、大电量的纯电动牵引车或将赢得更多市场客户的认可。

  结合企业来看，重汽、东风各申报11款、10款，成为推高本批公告数量的最大助力。此外，陕汽、北奔、南京金龙以及联合重卡同样申报较多且发力新能源市场。

  新车采用了非常新颖时尚的造型外观，同时在新车背部加装了较大型的“黑科技”值得关注。

  该车总质量25吨，整备质量14.8吨；发动机采用了戴姆勒卡车公司生产的奔驰OM473LA.6-54型号发动机，发动机排量为15.6L，上限功率627马力。

  在第386批牵引车公告中，共有9款燃料电池新品亮相。从企业来看，包括宇通（1款）、重汽（2款）、东风柳汽乘龙（2款）、徐工（1款）、南京金龙（3款）、德力新能源以及湖北新楚风各1款。其中湖北新楚风推出的燃料电池重卡外观疑似海珀特（电机为海珀特），引人注目。

  在本批公告中，重汽申报了一款汕德卡造型的氢燃料电池牵引车。该车总质量25吨，整备质量12.6吨。

  该车储能电池采用天津荣盛盟固利生产的锰系三元蓄电池；燃料电池为国家电投生产的质子交换膜燃料电池；搭载四电机均为重汽自研，合计功率最大707马力。

  从外观上看，新造型整体封闭感更强，给人更沉稳高端的感觉。灰黑色的颜色搭配更显潮流。

  东风柳汽乘龙申报了两款H7氢燃料牵引车，两车总质量、整备质量相同均为25吨、11.4吨/10.7吨。

  该车储能电池采用的是宁德时代磷酸铁锂电池（另一款为天津荣盛盟固利生产的锰酸锂电池）；燃料电池均采用融通国鸿生产的质子交换膜电池；电机搭载苏州朗高，上限功率490马力。

  德力新能源推出了一款新的燃料电池重卡。该车造型外观非常方正大气，具有辨识度。该车总质量25吨，整备质量11吨。

  该车储能电池为宁德时代生产的磷酸铁锂锂离子动力蓄电池；燃料电池为安阳锋源氢能科技有限公司生产的质子交换膜电池；电机由凯博易控车辆科技股份有限公司生产，上限功率476马力。

  此外，湖北新楚风申报了一款氢燃料电池牵引车。该车外观疑似海珀特且电机由海珀特生产。该车总质量25吨，整备质量10.5吨。

  该车储能装置为微宏动力系统有限公司生产的多元复合锂电池，燃料电池为亿华通生产的质子交换膜电池；搭载三电机分别由上海新动力及海珀特生产，最大合计功率突破1000马力。

  在本批公告中，解放推出的天然气牵引车非常有特点。首先是青岛解放推出了两款面向高端市场的鹰途商务舱。2024年危险品运输逐渐向气车转化，青岛解放推出了一款危险品牵引车辆，搭载解放动力16L燃气机，上限功率超过600马力。

  此外，另外一款上榜的平头天然气半挂牵引车，造型也非常美观时尚。该车同样搭载解放动力16L燃气机，上限功率接近660马力。

  东风（包括东风商用车、东风柳汽乘龙以及东风华神等）申报了四款天然气新品。这中间还包括2款搭载东风龙擎3.0GDi动力的东风天龙KL，燃气机排量为13L，最大540马力。其中一款为危险品牵引车。

  东风商用车还申报了一款搭载康明斯15L燃气机的东风天龙KX，该车上限功率581马力。东风华神申报了一款外观酷似斯堪尼亚的LNG新品。该车可搭载康明斯15L或潍柴15L燃气机，上限功率630马力。

  北奔申报了两款天然气车型，其中一款搭载潍柴15L燃气机，上限功率560马力；另一款搭载解放13L机，最大488马力。

  2024年，在广汽集团赋能下决心换道超车的广汽商用车或将于9月份发布全新品牌、战略及产品。在第386批牵引车公告中，一款不再是日野标，而应用全新“广汽”标的新能源牵引车上新。

  从外观上看，这款车采用了新造型，新能源风格十足。该车采用中创新航科技集团股份有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池，搭载双电机由特百佳生产，上限功率558马力。

  其次，江淮推出一款星耀X5纯电动牵引车。该车在选装图片中同样出现了全新的造型。能够正常的看到在前脸“JAC”标识下方，有对称型的银色线条装饰，保险杠处同样有十分亮眼的银色饰条。

  从配置来看，该车电池选用弗迪磷酸铁锂蓄电池；搭载双电机由江淮自制，合计功率为高达952马力。

  湖北世纪中远车辆有限公司亮相公告，推出了两款纯电动车型。其中一款纯电动牵引车造型新颖，疑似新外观出现。该车前脸有很明显的线条感，棱角分明。

  新车电池搭载亿纬动力生产的磷酸铁锂蓄电池；搭载双电机，生产企业为内蒙古圆速蒙泰新能源汽车有限公司，合计功率高达680马力。

  此外，北奔首次申报了一款甲醇插电式混合动力牵引车。该车燃料类型为甲醇/电混合动力，总质量25吨，整备质量11吨；该车搭载宁德时代磷酸铁锂蓄电池，电机由华菱生产，上限功率510马力。

  第386批牵引车公告不仅打破了年内新品的最高申报记录。同时不乏新造型、焕新后的“新品牌”涌现并发力新能源赛道。技术类型多样、各具亮点，也为“金九银十”市场回暖增加不少可能性。

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