涡轮复合发动机法度浪漫规划这台顶配雷诺T-High牵引车被用来拉木头？

  说到法国轿车，您的第一印象是什么？是独具一格、异乎寻常的外观规划？是特立独行的产品调性？仍是独出机杼的各类表里饰配备？诚然如此。美丽、雪铁龙等咱们了解的全球闻名轿车品牌都来自法国，而顶奢超跑制作商：布加迪相同也是法国的品牌。法国轿车以其共同的规划而闻名于世界，也是国内老司机们津津有味的论题。

  除了上述说到的几个品牌之外，在法国还有一个叫做雷诺的轿车品牌。该品牌不只制作轿车、SUV等乘用车辆，相同也在商用车范畴有所建树。现在的雷诺货车尽管已是沃尔沃集团的一部分，但其旗下产品仍是连续了法系轿车一向而来的特立独行。在欧洲货车规划趋于同质化的当下，雷诺货车的存在也是适当的孤僻。

  今日，咱们文章的主角正是雷诺货车当时的旗舰车型：T-High系列牵引车。在雷诺货车宗族中，T系及T-High系列车型主打公路远程干线运送，有着最前沿的科技、最顶端的舒适性配备，再加大尺度驾驭室、先进动力链等特点，总实力适当能打。它们与主打工程运送的K系、主打混合型工况的C系车型一同，构成了雷诺货车的重卡产品线。

  严格来说，T系和T-High其实衍生自同一个系列车型，二者在底盘、动力等结构的规划上根本共同，相应的科技配备、电子体系配备也大差不差。不同之处在于：T-High系列车型的驾驭室固定方位较T系更高，内部空间宽阔、地板平整，在舒适度方面要更高一级。

  当然，雷诺T系及T-High系列的外观规划言语都是完全共同的。2013年，初代雷诺T系及T-High系列车型横空出世，连续自马格农年代一向而来的特立独行。前面罩的分界线将前脸分为上下两部分，上方前面罩留白，进气格栅、大灯等元素都会集于前脸下半部分。这种规划下降了车辆的视觉重心，一同带来了额定的威猛感。

  自2013年以来，雷诺T-High的这套规划言语就根本没变过。即使是在后期的屡次改款中，雷诺也仅是对大灯、车标等配备进行了改动，全体造型仍与11年前共同。当然，得益于特立独行的规划风格，这套外观造型至今仍不显得过期。

  正如上文中所言：雷诺T-High的前脸首要元素都会集于下半部分，有助于下降视觉重心。梯形的进气格栅坐落前脸中部，全体呈左-中-右的三段式造型。相较于T系车型而言，T-High的进气格栅向上拓宽，与前面罩融为一体，是其标志性元素地点。

  2021年，雷诺对全系重卡产品做了换代更新。在这次更新中，车辆获得了更强的动力体系、更优的内饰舒适性配备，是在原车基础上的革命性晋级，因而得名EVO，现行的雷诺T-High车型也是EVO宗族的成员之一。随欧盟GSR通用安全法令的实施，车辆又搭载了新一代电子体系，迎来了更多安全功用，并用上了多媒体智能座舱，进一步补齐了车辆在智能化方面的短板。

  在这台雷诺-High牵引车之上，车辆的进气格栅进行了熏黑，辅以内部爆闪灯，增强提示作用，并刻画出了黑武士般的强壮外观。与灰色的车身涂装及共同的车身线条相调配，力气感、精美感显而易见。

  熏黑进气格栅左右是车辆的大灯。它呈倒梯形的全体造型，与梯形进气格栅相照应。大灯内部由日间行车灯/转向灯分为上下两部分，线条凌厉且目光灼灼。附加周围面的倒流结构及下方的“泪眼”饰板，为车辆外观增加更多的精美感。

  T-High车型的一大优势就在于其驾驭室。得益于驾驭室固定高度的抬升，T-High车型获得了宽阔的平地板驾驭室，内部最大净高达2.05米，驾驭员可在内部自在走动、舒展身体。而且，雷诺T-High车型的驾驭室选用全钢制成，并进行镀锌处理，防腐作用优异。在高顶配备下，车辆的外部高度达到了3.9米。和周围的一般T系摆在一同，颇有一种“大哥与小弟”的萌感。

  而在动力体系方面，雷诺T-High相同也是含金量满满。当今的运送行业主打一个功率，针对高效需求，这台雷诺T-High搭载了DE13 TC型直列六缸柴油发动机，排量12.8升，输出480匹马力及2700牛米扭矩。这款发动机选用波浪形活塞规划，使焚烧更会集、爆发力更强壮。连杆、曲轴等结构部件都经过了从头规划，相较前代机型可省油10%。

  同沃尔沃D13TC发动机相同，雷诺DE13 TC发动机也选用了涡轮复合体系，简略来说便是用发动机废气推进涡轮，并经过齿轮等组织将动力传导至发动机曲轴，带来额定的扭矩。尽管发动机马力只要480匹，但扭矩却做到了2700牛米，看齐不少500+匹的机型了。

  在涡轮复合体系的加持下，雷诺DE13 TC发动机不只要了更强的扭矩，一同更具功率，最大扭矩区间也来得更早、更快。低转高扭的特性为车辆带来了更可观的起步、加快体现，并可以更低的转速完成高效巡航，从而下降燃油耗费。现在，DE13 TC发动机渐渐的变成了了雷诺重卡的主力13升机型，以高效的优点来引领年代。

  与发动机匹配的变速箱为雷诺OptiDriver系列AMT变速箱，也便是沃尔沃I-Shift变速箱的雷诺版别。在此基础上，车辆还搭载了OptiVision预见性巡航体系，归纳提高动力使用功率，下降燃油耗费。雷诺为OptiDriver变速箱规划了新的换挡程序，结合反响更快的新式换挡执行器，完成快速、精确的换挡，保证动力联接流通有力。

  实拍的这台雷诺T-High大多数都用在木材运送。在沉重的原木之下，车辆油耗的下降或许感知不强，但动力的改进是实打实的。除了进出林场的部分非铺装路途外，车辆绝大部分时分都将行进在高速上。正是因而，这台雷诺T-High选用了4x2的驱动方式，并调配铝合金轮毂，尽或许下降整备质量，提高功率。

  在内饰方面，现行的雷诺T-High也用上了最新一代的座舱体系。全新的全液晶外表盘、触摸式多媒体屏幕替代了此前的机械外表。方向盘的款式也做出了晋级，新的四幅式多功用方向盘更易于握持、按键款式进行了更改，更显精美感。一键发动、电子手刹等配备也出现在了雷诺T-High之上，一改雷诺货车往日的相貌。

  在气氛的营建上，雷诺货车一直是抢先的。赤色安全带、双拼原料座椅等元素，都使车辆内饰更具战役感。而且，雷诺货车自称具有行业界最优异的转向柱，方向盘的可调视点极大，不同身段的驾驭员都能找到契合自己的驾驭姿态。

  尽管这台雷诺T-High仅仅是用来拉木头，但其全体配备仍是适当厚实且过硬的。除了上文中说到的配备外，这台雷诺T-High还有着熏黑灯架、定制遮阳板、周围面盲点雷达等配备，直接干到了顶配。工欲善其事，必先利其器。配备强壮的运送车辆，正是伐木业的要害组成部分之一。感谢您阅览本篇文章！还想看到更多风趣有料的商用车内容，别忘了重视咱们哦！

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。