俄罗斯卡车市场“新玩家”：徐工XG2牵引车来袭实拍带您看配置如何

  自俄乌战争爆发以来，俄罗斯卡车市场发生了天翻地覆的变化。主流的欧美卡车企业纷纷退出俄罗斯市场、俄本土卡车企业也受到了技术及经济的制裁，这使俄罗斯物流公司一度陷入“无车可用”的窘境。在这一态势之下，国产卡车迎来了一波“出海热”，纷纷抢占俄罗斯市场。如今近三年过去，国产卡车也在俄罗斯市场站稳了脚跟，其中：汕德卡销量甚至超过了俄罗斯本土企业KAMAZ卡玛兹，这绝对是傲人的成绩。

  作为国内乃至全球领先的工程机械制造商，XCMG徐工早早便开始了其在俄罗斯市场的布局。如今，徐工在俄罗斯拥有约100家经销商，其生产的起重机、挖掘机、装载机等产品深受欢迎。除此之外，卡车等重型商用车也是徐工的产业之一。如今，徐工将其旗下的XG2牵引车带到了俄罗斯市场，成为了俄卡车市场上的“新玩家”。

  机械制造企业的业务多元化转型是国际趋势，徐工、三一都有涉足卡车制造，国际巨头利勃海尔还涉足飞机起落架、空调、发动机零部件的开发和生产，这能为公司能够带来更高的稳定性，并为未来发展创造先机。反映在产品之上，徐工XG2牵引车的完成度相当之高。它采用了时尚的“双U形”前脸设计，三条镀铬饰条位于其中。大灯造型同U形几何相呼应，看起来相当的和谐。

  徐工宣传称：XG2是一款强劲、高效的牵引车，可用于处理任何运输任务，是长距离运输重物的理想选择。该车配备了现代化的安全与舒适系统，保证了在各种条件下作业的便利。所谓“人靠衣装马靠鞍”，洁白的车身涂装结合大气的造型，自然给人带来了高级、可靠的第一印象。顺带一提：前脸上的徐工车标带有蓝色背光，点亮后极大的提升了车辆辨识度。

  俄罗斯路况较差，湿滑崎岖的路面对长途公路运输带来了挑战。针对于此，徐工XG2牵引车采用了560匹马力的玉柴发动机，满足更高的牵引力需求。这款发动机的具体型号为YC6K1356-50，直列六缸、排量13升，满足国五及欧五排放标准，最大扭矩相应来到了2500牛米。在俄罗斯市场，玉柴发动机一般搭载于大巴及工程机械上，用于卡车并不多见，但其动力性能及可靠性是相当优秀的。

  与发动机匹配的变速箱来自法士特，具体型号为F16JZ26A。这是一款16挡AMT变速箱，采用全铝壳体，兼具了轻量化及可靠性。它的头挡齿比为14.129，最高挡齿比为0.828，齿比排布绵密。较大的头挡速比有助于改善低速挪车及重载起步性能，而超速挡设计则有助于其高速巡航。除此之外，变速箱还并联匹配了FHB400液力缓速器，为长下坡等路段行驶带来更有力的安全保障。

  徐工XG2牵引车后桥由汉德提供，轴荷达11.5吨，速比3.083，采用V型推力杆进行限位，整车为4×2的驱动形式。这款车桥采用了盘式刹车系统，具有散热快、制动反应迅速、重量轻、结构相对比较简单等优势。并且：抗热衰减性能强、制动力稳定可靠亦是其优点。

  前桥采用4片钢板弹簧悬挂，而后桥则采用四气囊空气悬挂。相较于板簧悬挂而言，空悬能带来更好的减震效果，有助于优化驾乘舒适性，亦有助于降低颠簸带来的货损。徐工XG2牵引车的标准鞍座高度为1150MM，与欧洲标准相对接。在空悬加持下，鞍座高度还可进一步上下浮动，进而适应不一样的挂车。

  徐工XG2牵引车的轴距为3900MM。得益于其紧凑的底盘附件布局，车辆可搭载800L+250L双油箱，并将电瓶、尿素液罐等附件放置于底盘侧面，无需移至驾驶室后部安放。这样一来，徐工XG2用起来就更加方便。

  在驾驶室方面，徐工XG2牵引车搭载了P9LH型中高顶带卧铺驾驶室。从其命名中也可看出：XG2牵引车对应的正是国内此前的漢風P9车型。它是徐工重卡旗下P系列平台产物，而漢風P9则是这样的平台下配置最高的车型，立足高端重卡定位而生。

  徐工XG2牵引车的驾驶室近乎平地板，内部高度达1840毫米，高个子驾驶员也能在车内站直身体。仪表台采用了环抱式设计，结合四幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、触摸式多媒体屏幕等智能化配置。方向盘等部分地区采用软质包裹，有助提升舒适度。

  徐工XG2牵引车的内饰主打一个生活化、舒适化，车内共设计有17处储物空间，总容积高达1000升。杯架、电源接口、防滑置物托盘等配置也是应有尽有，各类随车物品都能够合理收纳，有助于保持内饰整洁。

  在卧铺下方，徐工XG2牵引车搭载了30升冰箱及简易饮水机，主副驾驶都能够方便的接水喝。冰箱和卧铺的夹层处还带有另一张折叠桌，休息用餐会更加惬意。

  不同于大部分欧卡的设计，徐工XG2仅在车身右侧设计了储物舱，并且只能从外部开启，无法借助通舱口在车内使用。车身左侧空间被简易饮水机的水箱及原厂逆变器占据，因此没有设计储物舱。

  对于俄罗斯卡车市场而言，徐工算是一个标准的“新玩家”。不过，工程机械是徐工的“基本盘”而这部分业务在俄罗斯已经极为成熟。借助早先积累的100余家经销商，徐工卡车能获得更加方便的维修及保养服务，保养间隔为3万公里。与此同时，徐工还致力于在俄罗斯建立中央备件库，目标在5天内将95%的备件送至俄罗斯各地区，以此增强购车者的用车信心。随着国产卡车技术的一直在升级，徐工XG2牵引车有望在未来的市场之间的竞争中占据更大份额，未来可期。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

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