国际军用拖车系列五零：80年代汉阳厂200吨重型全驱牵引车

  作为国内前期特种重型货车制造商，汉阳货车可能是上世纪70、80年代，让春风系列导弹机动起来的仅有可用底盘！

  在往期，“玻羊车界”在《国际军用拖车系列》第八期，介绍了汉阳坦克运输车（我国第一代真实意义上的坦克运输车-82式）；而在该系列文章的第47、48期为我们介绍了战略导弹运用的超重型越野货车（TEL）——其实，除掉专属用处的超重型越野货车，还有两个折中计划：半挂式牵引、全挂式牵引——这其中就包含了本期将会介绍的汉阳HY472/480全驱特种牵引车。

  用于战略导弹机动的半挂、全挂牵引车，仅仅基本解决了导弹的机动问题。在承载才能、越野功能、机动才能方面，存在许多缺陷，遭到许多约束，归于不得已而为之的方法。

  ，是将拖头和挂载拖车分红独立的两个部分，挂载车可自行承当载物（导弹）的分量，抵达发射阵位后拖车头可自行开走。这种方法的缺陷便是：转向偏移距大、挂车的跟随性差，不能通过路幅较狭隘的急弯道等。

  ，便是将一部分挂载车载物的分量分管给牵引车承当。相对于全挂式牵引车而言，其行进稳定性较好，载分量大、简单操作、继承性好等长处，可满意多种标准导弹的要求。可是与比如俄罗斯的MZKT-79221，以及泰安特车的HTF5980这样一体式的超重型越野货车比照，不只没方法完成全域布置，还存在机动性差、反响时间长（如“爱国者”体系）等问题。

  当春风-31导弹研制成功，面对载具挑选和布置问题时，在既盼望不上万山特车的WS51200，也盼望不上泰安特车的TAS5380的情况下，汉阳产HY4330拖挂式底盘成为仅有又无法的挑选！

  汉阳之所以能“临危受命”，便是上世纪80年代，国家机械工业委员会公布《1981-1990全国轿车车型开展规划大纲》后，汉阳厂活跃做出呼应，在开展民用50吨牵引车的根底上，开端全面学习德国FAUN公司特种车呈系列开展的经历，成果了后来的HY472/480全驱重型牵引车，为HY4330的成功奠定了根底！

  汉阳HY480为8x8驱动方式，HY472为6x6驱动。在与半拖车、拖车合作运用时，答应拖挂分量别离到达200吨和150吨，这让汉阳重型特种牵引车终究成为春风-31的载具供给了足够的条件。

  不只如此，汉阳的这两个车型在其时还斗胆的运用了之前闻所未闻的新技能。如在变速箱上，先于坦克运用了液力变矩器！变速箱是产自德国ZF公司的产品，型号为4S150GPA+WSK400液力变矩器。

  除此之外，HY472/480牵引车的牵引总重均超过了100吨。这不只给传动体系造成了不小的压力，也给这两型车的制动提出了检测！所以在车辆制动体系的挑选上，选用双管路气制动，制动阀悉数选用原装WABCO，及独立三套制动设备。而这两款装备液力变矩器的特种牵引车还配有缓速器！

  动力体系，一直是阻止我国重型货车开展的瓶颈，而此刻的华柴趁着我国与欧美国家的“蜜月期”，引进了很多西方国家的先进动力体系。

  汉阳HY480牵引车选用的风冷V型12缸KHDBF12L413FC型发动机，便是华柴道依茨公司依托德国道依茨KHD技能而出产的。该发动机的最大输出功率为373千瓦（507马力），最大扭矩到达1618牛米——这才完成了汉阳HY472/480牵引车150吨和200吨的强壮牵引力！

  主制动-脚操作气动式；手制动-断气绷簧制动，用于后桥；辅佐制动-发动机排气制动。