消费者买车“被高配” 经销商涉嫌“坑你钱”

  发布时间:2011年07月28日 08:45进入复兴论坛来源：北京青年报

  明明是“限量版”车型，却被当成更高配置的“特别版”出售，这种“被高配”的售车方式正在成为某些经销商的潜规则。昨天，山东车主释嫦娥为记者讲述了她在买车时遭遇的“被高配”的经历。

  “去年12月26日，我在淄博某4S店订了一辆JEEP指南者世界杯特别版车型，当时展厅里只有一辆这种最高配置的指南者。销售人员说，车辆的配置清单丢失了。我也没太在意。当时的标价是28.69万元，经过协商，我们最终以27.2万元成交，我交了2万元定金，说好今年1月1日提车。”

  释嫦娥说，今年1月1日我到4S店提车的时候，销售人员说这种世界杯特别版车型只剩下一辆黑色的了，当时我还想选择的绿色没有了，我就买了这辆黑色的。“回去后我在网站论坛上发帖子展示新买的这辆车，很多网友回复我说，那不是JEEP指南者的世界杯特别版，仅仅是个限量版而已。于是我就上网查了很多资料，认真比较了JEEP指南者世界杯版和限量版后发现，我的这辆所谓的特别版车型，就是在限量版车型的基础上私自加配出来的。”

  “真正的世界杯特别版车型，有镀铬后视镜、加强尾翼和运动手柄等，我的这辆被改装过的‘特别版’虽然也有一些类似的部件，但是倒车影像、摄像头都和真正的特别版不一样。”释嫦娥说，“我为此专门到店里问过销售人员，他开始说不是一批车，后来又说是另一种车型叫做纪念版，最后逼急了干脆说，是他们店里自行推出的特别版车型。”

  如果到各大汽车网站论坛搜索这样的帖子，就会发现，和释嫦娥有着同样经历的车主并不在少数。“我在去年10月购买了一辆花冠轿车，车子是在店中展示的现车，该车从外观上看很像手动特别版，当时销售人员报的价格也同样是按照高配置的手动特别版，11.48万元，最后以11.28万元成交。”车主李先生说，“但是后来我在上车险的时候发现，我所购买的这辆车的指导价是9.98万的特惠版，是4S店更换了部分外观部件改装而成的特别版。”

  车主王先生发帖子说，他曾在去年5月花12万元买了一辆国产品牌商务车，当时4S店的销售人员称，这款车型是高配车型，车载导航、真皮座椅、天窗等均为原厂配置。后来车载导航出现故障，他去另外一家4S店维修的时候被告知，这款车型在出厂时根本就没有所谓的“高配车型”，车载导航、线S店后加装的。

  “其实，4S店把低配车改装为高配车出售，已经是经销商的潜规则了。”对此，业内有关人士指出，通常消费的人在选择购买高配车型的时候，4S店会说没有现车，几天后可以到货；在此期间，4S店会通过在低配车上增加一些配置而将之改装为高配车，其中的利润也是非常大的。“如果消费者对此无经验或者买车之前没有详细查阅资料，一般是很难区别原厂高配车型和4S店自己改装后的高配车型之间的差异的。”

  业内人士表示，4S店里所加装的真皮座椅、车载导航等装置在汽配市场上基本都能买到，价格也并不太贵，但是通过给低配车加装后变身高配车，再按照“原厂高配车”的售价卖出去，通常就会有两三万元的上浮，这中间的利润非常可观。“目前车市上的所有车型都有指导价格，除了热销车型能够最终靠加价赚取更多利润，其他车型的销售基本都是微利，‘低配’加装变‘高配’，就成了经销商提高收益的一种方法。”汽车业内维权专家冒晓光表示，近期汽车销售领域欺诈诉讼案件的数量持续增长，并呈现出类型复杂、侵权隐蔽、维权困难等特点。“4S店常见的欺诈形式，首先是隐瞒汽车经过售前整备，汽车在运输中会发生剐蹭、碰撞、零部件生锈、老化等物流质损，4S店则会依据厂家的授权对这类汽车进行售前整备，包括喷漆、钣金或更换零部件，以确保车辆交付时完好无损并符合出厂标准；其次，4S店还有以旧充新、隐瞒瑕疵的欺诈现象发生。”

  “其实，如果消费者具备一定的常识，还是能分辨出是‘原厂高配’车型，还是改装后的‘被高配’的车型的。”据业内有关人士介绍，比如座椅，“原厂配置”的真皮座椅固定座椅皮套的金属圈多为规则的圆弧形，且没有明显折弯的痕迹，而改装的真皮座椅上的金属圈是三角形，并有用手工折弯的痕迹；另外，原厂配置的座椅，固定座椅的螺丝没有被人为拧过的痕迹，但改装的真皮座椅上的螺丝的拧动痕迹通常比较明显。

  业内法律专家冒晓光则表示，为避免被商家“忽悠”，消费的人在购车前，要仔细地了解所购车辆发布的官方车型以及各种配置信息，比如基本版、舒适版、豪华版、运动版、限量版、特别版、纪念版等；在购车时，应要求经销商出具所售车辆的款型及配置清单，并可与官方发布的相关信息进行比对，如发现有差异或与官方发布不符等问题，可要求经销商明确告知所售车辆的真实情况，相应配置是否为主机厂进行装配的配置，还是经销商自行加装的。

  “在购车时，一定要和经销商签订购车合同，并在合同中明确写明所购车辆的款型和配置情况。”冒晓光表示，需要非常注意的是，购车合同在车型描述上要严格按照制造商推出的款型进行确定；在交车验车时，能要求经销商对车辆相关配置进行逐一核实确认，必要时可向制造商提供的官方客服部门进行核实。

  冒晓光表示，车主如果遭遇了“被高配”的情况，首先要注意保留相应证据，包括购买车辆时的配置清单、配置宣传单据、购车合同、车辆订购单、车辆交接单据等；其次，要和制造商联系，确认自己所购车辆属于官方发布的何种款型，所购车辆的相关配置是否为原厂生产安装；之后，可向消费者维权部门进行投诉，也能够最终靠司法途径维护自身合法权益。“我们也建议汽车生产厂商，最好能够对其生产的每款车型都配备专门的车辆配置清单，而不是对所有车型都使用一本说明书。”