全球10大越野车型喜爱玩硬派越野的人必定要知道！

  喜爱玩越野的人都知道，经过性是越野车必备之一，除了经过性还有发动机的动力、扭矩、底盘等等，满意如此多的条件越野车也是屈指可数，今日小编就带咱们来了解一下全球十大硬派越野车型！

  乌尼莫克一向把自己列为货车的队伍，可能是它真实不想“欺压”那些小车吧。咱们在我国的街道上简直没办法看到乌尼莫克，由于它是一种特种车辆。当你还开着自己的SUV在考虑从马路牙子上下来会不会托底时，乌尼莫克应该正在荒无人烟的户外跋山涉水进行勘探作业。

  这款有着百变金刚，越野之王之称的乌尼莫克，开端仅仅是一辆战后的全能农用货车，其时它的强悍，可以说哪里有它哪里就有路途。

  作为朴实军用血缘产品，不管是强度逾越奔驰G级的结构仍是逾越2.2米的车宽，悍马H1无比强悍的形象总能给人激烈的安全感。车主笑称“自从买了这辆车，上路就再不怕被人撞了”。

  尽管搭载了强壮的6.5L的V8涡轮增压柴油引擎，但这台自重逾越3吨的咱们伙却是真实意义上的“公路坦克”，加快无比缓慢但力气十足。尽管单论车速任何一款5万元以上的轿车都能让它吃灰，但毫无疑问，悍马H1的驾驭趣味和利益并不在此。

  Jeep牧马人车型自诞生以来，就一向被作为全世界越野爱好者的终极神往。说起吉普牧马人的源头，可以追溯到第二次世界大战中的美国军用吉普，战后，美国吉普轿车公司开端转向民用产品出产，从CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7逐步发展到后来的的牧马人，现在第三代牧马人也走过了10个年初。

  牧马人很有巩固的底盘，它的前后悬挂均为全体桥式非独立结构。在调校上有着很强的耐性，可以说专为越野路况打造。而关于公路行进的舒适性，天然不具有优势，也相同不适合家用，后排舒适度较差，这也是其丧命缺陷。作为一款SUV车，后排坐3个人都嫌挤，想必你不想让自己的亲朋好友一路波动到西藏吧。

  奔驰大G的生命进程中，它并未如大多数同辈一般趁波逐浪。尽管经过了近40年的年月润饰与沉积，但那旧日的概括仍然可见，并露出了归于这个年代的共同和魁伟。

  经典的造型，难以逾越奔驰G级,40年来保持开端状况的，也便是这份特性与坚持，使经典耸峙潮流之中，临危不惧。方方正正的外观规划，将最朴实的越野血缘进行到底。它可不只仅凭仗外观的健康才被成为硬汉的，非承载式车身、三把差速锁等都是构成其硬汉条件的根本要素，别置疑它为什么能成为经典。

  路虎卫兵是路虎旗下的一款吉普车，源自1948年韦尔斯兄弟规划的第一辆路虎，在开端的20多年中，它是代表路虎品牌的仅有车型。它不只越野功用高，安全装备丰厚，外观更是适当霸气健康。

  兰德酷路泽是典型的越野车，卖点是较强的经过性，以及超强的环境适应才能。它的归纳素质也是同等级、同价位越野车中的佼佼者。并且在国内有一段时间，销量好的的乌烟瘴气，得加钱才干买的到，丰田兰德酷路泽是丰田定位高于普拉多的一款车型，高配车型价格都要到达100多万。

  这款阅历了大半个世纪的车型发展中，丰田兰德酷路泽凭仗着强壮的越野才能及牢靠的车身，已成为了现如今人尽皆知的四驱王者。从沙漠到沼地泥地，咱们都可以看见他奔驰的身影。

  并且是日产创始的智能全形式四驱体系，供给了雪地、公路、沙地和岩石四种路面形式。调配一款全新的7挡主动变速器，不管在功率、扭矩、仍是油耗上全面逾越同等级车型丰田Land Cruiser 2011款。零至百公里加快只需6.6秒，且低速越野功用更微弱，高速油耗更低。

  三菱帕杰罗是这个价位傍边越野功用最好的车型，它的超选四驱体系同是统筹了分时四驱和全时四驱的功用，越野才能可以说是非常强壮。更多人质疑三菱帕杰罗的车身不是承载式结构，其实帕杰罗运用的是嵌入式大梁结构，在下降车辆分量的一起添加的车辆悬挂的拉伸长度，有用提升了车辆的经过性，是一种折中的处理方案，有些时分不必定有承载式车身就功用好

  FJ酷路泽从外观上最大的打破在于它集经典复古与时髦前卫于一身，着重车身线条的一致，使整车体现出十足的现代时髦感，FJ的前脸规划极具复古感，组合式前大灯，广大的进气格栅，共同的丰田标志，沿用着长辈FJ4O的经典造型。丰田FJ酷路泽的内饰装备了各种现代而先进的硬件和功用，并且运用起来更快捷、灵敏，主动防眩目内后视镜、大灯主动封闭功用、方向盘多功用控制键、巡航定速、倒车雷达等装备给驾乘者带来更高的舒适性。

  Jeep大切诺基Trailhawk车型根据大切诺基一般版别打造，其车型的调性和功用性更倾向于重度越野取向，关于许多越野玩家而言，这将会是一个令人兴奋的新车音讯。新车在里里外外的晋级，都围绕着越野用处来考虑。

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