全球最强十大越野车排行有一辆你肯定没见过_车家号_发现车生活_汽车之家

  奔驰G65AMG、 G65定位于中大型SUV，尺寸为4763*1855*1938，轴距2850，虽说长度跟宽度在同级里算普通的，但这个高度在同级里就算很高了。正面线条十分平直，从前车灯到车尾加了一道装饰线 BITURBO标志标明了王者的身份，是站在巅峰上的人

  动力方面，Mercedes-AMG G 63 Exclusive Edition以及Mercedes-AMG G 65 Exclusive Edition两款车型将分别搭载5.5T以及6.0T双涡轮增压发动机。其中5.5T双涡轮增压发动机上限功率为420千瓦，峰值扭矩为760牛米;6.0T双涡轮增压发动机上限功率为463千瓦，峰值扭矩为1000牛米，并将同时匹配7速手自一体变速箱。奔驰G65AMG是世界上性能最强的全地形越野车，没有之一。其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。

  Jeep大切诺基外观，非常的大气，不，是霸气，七孔进气格栅Jeep家族的标志，高辨识度。大气的车也不少,但是大切有它的个性和气场，不管走到哪里都很吸睛，还有就是哪都能跑，男人得有这么一台车，当然女人开起来也很酷。

  动力方面大切诺基搭载的是一台3.6L V6自然吸气式发动机，匹配8速手自一体式变速箱，上限功率210kW，最大扭矩347Nm。底盘采用了前双叉臂后多连杆独立悬架，并采用了空气弹簧，在车内可以自由控制5级高度的底盘升降调节。

  Jeep指挥官、 继承JEEP家族越野功底。这款车可以去大多数越野车去不了的地方，真正的越野能手。

  动力方面，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，指挥官的上限功率达到了265马力，最大扭矩为400牛·米；与之匹配的都是一台9AT变速箱。

  Jeep牧马人，全新牧马人的车头造型能够说是在粗犷与精致间取得了一个平衡，既迎合了消费者口味的变化，又没放弃自己传承依旧的那些特色，不可谓不用心。对于Rubicon来说，黑色的轮眉更具野性。

  全新牧马人使用了2.0T涡轮增压发动机，数据比较亮眼，功率方面不及3.6L自然吸气发动机，但是也没差多少，扭矩方面则全面超出3.6L和3.0L自然吸气发动机。同时，传动系统也由现款的5AT升级为了8AT变速箱。

  丰田FJ Cruiser是一辆让人琢磨不透的SUV，在城市里它有精致靓丽的外型，分时四驱、前双叉臂式独立悬架、后四连杆非独立悬架这套底盘就能彰显出强悍的越野性能但是到了野外，它会变得和悍马一样粗犷，面对任何挑战都不会妥协，让道路无限延长。

  动力方面最高249马力、4.0升V6汽油发动机、1.9米高、1.83米宽、长4.67米、自重1.9吨，这些令人印象非常深刻的数字都属于一辆不同寻常的车。

  丰田兰德酷路泽、 兰德酷路泽这一个名字并不熟知，但是很多人都知道它高大上的名字：陆地巡洋舰。

  陆巡的定位是中大型SUV，它其实并没有您想象中那么“大”。比如说它的轴距只有2850mm，比短轴距的F10宝马5系还要短将近120mm；并且陆巡的车身总长也没有超过5000mm（北美版），倒是它的宽度比较宽。

  北美市场2016款陆巡的发动机没有变化，还是那个5.7排量3UR-FE自然吸气V8。这台发动机用在陆巡上面的时候最大输出381马力；峰值扭矩544 牛·米/3600rpm。它属于十字曲轴90度夹角V8，由于曲轴上装有平衡配重，它的运行十分平顺，振动甚少，甚至比很多60度夹角的V6还要平稳，你亲身体验一下就可以感觉到，难怪有人会如此迷恋十字曲轴V8。

  第三代雷克萨斯LX570已经销售了9年之久，直至今日终于迎来了中期改款。为了适应市场需求的转变，它换上了一套合身的西装，与同门兄弟兰德酷路泽有了更明显的定位差异。虽然衣冠楚楚，但实际身份依旧是一位资深的越野专家。

  作为中期改款车型，车身之后整体轮廓并没改变，车身尺寸有些变化，不过轴距依旧是2850mm。D柱的造型有明显差异，拐角的设计看上去不再感觉死板，而且拉长了车窗的视觉感受。车顶凸起的行李架也被取消，取而代之的是质感更好、体积更小的行李架。

  作为老百姓最大有可能买得起的高性能皮卡，它很有吸引人的一面，强悍的动力，超强的载物能力，以及高人一等的气势等等，这一些因素都让其充满了魅力。但是线足够优秀，也同样受制于国家对皮卡车型的限制，各种不利于都市人使用的政策让它难以进入寻常百姓家，这便是它最大的痛点。

  3.5T发动机本身动力储配足够丰富，每一脚油门发动机都能迸发出很强的底气，随着发动机的咆哮，这台将近6米的怪兽向前突进的气势也同样非常有震慑力，在城市道路中驾驶它，让我不由得产生一种唯我独尊的感觉。

  日产途乐，这个稍显小众的百万级SUV，知名度相比老对手-丰田兰德酷路泽，的确要低不少。不过，这并不代表日产途乐就要逊色一些。相反，价格更加便宜，配置更为丰富，以及众多“老炮儿车主”的啧啧称赞

  途乐装备了VK56VD 5.6升V8自然吸气发动机，具备C-VTC进排气连续可变气门正时控制系统、VVEL可变气门升程技术和缸内直喷技术，上限功率398马力（293kW），最大扭矩560牛·米。与之相比，雷克萨斯LX570的5.7升V8发动机上限功率和扭矩也分别只有367马力和530牛·米，日产的这款发动机动力可见一般。

  乌尼莫克， 乌尼莫克1946年问世，当初是农用车，经过70年的进化变成了越野性能最为突出的全地形车型，在越野车中的地位不可动摇。

  乌尼莫克的动力系统，这款车的发动机和一般卡车区别不是特别大。U4000和U5000型最大功率分别为130和160千瓦，最大马力177和218匹，最大扭矩810牛·米。