越野 - OFweek新能源汽车网

  生活水平的提高，我们在工作之余和家人、朋友外出游玩的频次会逐渐增多。随之会带来全年购车的新热潮，而这样一个时间段部分消费者可能会考虑的一个问题，是电动车或者插电式混动车，能不能去越野。 新能源越野车本来也不是什么新鲜事物，业内已经探索好几年了

  “一起HI” 作者｜楚门 华为车圈业务群聊再+1。 今天一早，华为智能汽车解决方案与猛士科技，官宣正式签署战略合作协议，将共建智能汽车产业生态。 根据签约仪式的现场

  一直以来，超跑和硬派越野车因为大多都是进口，从而在价格上令人高不可攀，这也就注定超跑和硬派越野市场体量不会太大。在中国汽车品牌中，致力于研发超跑的车企基本上没有，而在硬派越野领域的玩家也只有北京越野和长城两家

  动物不够神话来凑近十年来，跨界造车已经不能用九死一生来形容了，“十死无生”“百中活一”并不夸张。尽管如此，国内的造车潮仍方兴未艾，网络公司、家电企业、地产企业甚至白酒企业纷纷下场。眼看着外行都打到了家门口，传统汽车厂家不甘示弱，凭借着经验和体系优势，分化出无数子品牌和车型系列

  买了越野车的人 可能一次越野都没有 什么样的车才算是越野车？ 按照的解释，越野车ORV（Off-Road Vehicle）是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆

  面对逐渐饱和的C端市场，以及新能源汽车行业竞争日趋激烈，车企想要抢占更多的份额，需要挖掘更具差异化的细分市场。上周闭幕的成都车展上，新能源越野SUV成为了众多车企的“主攻点”，

  文/周雄飞处于“金九银十”前夕的成都车展，卖车是关键词。?最明显的表现，就是各家车企展台上工作人员中，销售占比是最多的，且这些销售需要对新能源硬派越野这一新产品参数了然于心，毕竟这一品类产品已“站”在本次成都车展的C位

  过去，昂贵的价格和特定的使用场景，使越野车长期处在车市中的小众细分市场。消费者无非是深情山水的越野老炮或有钱有势的城里大哥；叫得上号的车型也就那么几款——奔驰大G、路虎卫士、JEEP牧马人、丰田霸道…车厂走价，车主走面，已形成一种微妙的平衡

  内卷的新能源汽车急需要一个新的风口。 硬核四驱，可油可电，一个能跨越山海的家，不知从何时开始，硬派越野成为了SUV市场新的热点，特别是在本届成都车展前后，各品牌的新车扎堆上新，让我们消费者是目不暇接，眼花缭乱

  对于硬派越野车的需求 也不仅限于越野性能 近两年，沉寂已久的硬派越野车市场开始热闹起来。 最新多个方面数据显示，主打硬派越野SUV路线月底，坦克累计销量已经突破25万辆，在中国越野市场的占比高达60%

  都到2023年了，即使新势力淘汰了一波又一波，仍然挡不住有些人“不务正业”，想要进入汽车圈分一杯羹。据悉，智能硬件品牌石头科技，就是那个扫地机器人做得不错的品牌，也要跨界造车了。日前，工信部最新一期申报目录中就有石头01的新车申报信息

  因为车企的数量是全世界的2-3倍，在中国汽车市场里想活下去，且活的不错，需要消减了脑袋找到风口。 找不到风口，造不出爆款，会带来的结果显而易见。曾经的蔚小理，如今因为理想的大卖，小鹏和蔚来的下行，已经被BAT这种新的提法所取代

  今年的越野车市场，插混和燃油是主力，纯电不配？今年，预计将会是没有疫情影响的一年。我们的生活已经回归正常，与此同时我们在工作之余和家人、朋友外出游玩的场景会频次会逐渐增多。随之会带来全年购车的新热潮，而这样一个时间段部分消费者可能会考虑的一个问题，是电动车或者插电式混动车，能不能去越野

  有消息称，蔚来资本将投资电动车初创公司至星，借此布局百万元级别的超高端 SUV市场。企查查上的资料显示，至星成立于2022年9月，法定代表人为赵雷，注册资本为10000万元人民币。据悉，赵雷曾就职于理

  当“逃离城市”成为都市年轻人周末节假日的一种潮流时，就注定了“纯电”与“越野”终将相遇。这一点，也在自主品牌中达成了共识。近日，比亚迪公布了仰望品牌的标识，据悉，比亚迪仰望将对标奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌，旗下首款车型将于2023年一季度正式对外发布，车型定位新能源硬派越野车

  不久前在合资领域闹得并不愉快的Jeep，即使在转型电气化上，也打算放弃中国市场吗？Jeep的电气化转型，效果又会怎么样呢？在全球主流汽车市场向电气化高速转型的当下，中国无论在新能源汽车技术和消费方面，都毫无疑问地走在了世界的前列

  电动化能否成为硬派越野的良药？当一款见棱见角的硬派越野车不再马达轰鸣，越野的热血还能燃烧起来吗？从以奔驰经典G级越野车为原型的EQG，到基于FJ酷路泽打造的全新纯电越野车型Compact Cruiser EV，那些曾经被视为情怀之车的硬派越野，纷纷以电动化的形式重回大众视野

  猛士起点很高，但希望不会只是昙花一现。这年头，谁都想做越野品牌。在目前已知的信息中，比亚迪将于今年第四季度发布全新高端品牌，而据悉高端品牌的第一款车型就是一款越野车型，新车将超过100万元，直冲高端化阵营

  越野的情怀还在当年的“越野王者”却要不在了打卡318川藏线，曾经是所有越野自驾爱好者“此生必驾”的线路，如今又增加了独库公路。原本属于纯粹越野爱好者的艰难驾驶路线，这些年来已经变成了大众路线