【48812】盘点2021年度最佳越野车20W预算这五款值得引荐！

  如果说超跑是男人用来撩妹、享用速度与热情的存在，那么越野车则是展现男人真实自我、上天赐予硬汉的礼物。

  或许在曩昔的2020，你只知道奔驰大G、丰田酷路泽、普拉多、路虎卫兵、大切诺基等这些干流的硬派越野，才干达到你的越野梦！但现在都2021年了，小编要告知你~能越野不止只那些，10-20万级其他高档老炮儿越野全在这，就看你能不能控制住自己跳动的心了！

  要说最近汽车市场最抢手的车型，WEY坦克300肯定是流量最大的。牧马人的经典圆形大灯、方盒子的复古元素、健康的后挂胎...各种时髦拼接组成的外观，不只能赢得了市面上大都年青男性的喜欢，就连买它的女人也排了一大圈。

  不只如此，它的越野功用也是真的有料！非承载式车身，底盘挨近角为33°，离去角为34°，最低离地空隙为224mm，最大涉水深度700mm，数据优于同价位的硬派越野车型，也让坦克300在野外具有很好的经过性。

  2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱的动力总成，可输出最大马力227匹，最大扭矩387牛米。在“越野根底装备”上，坦克300的实力已可见一般。此外，三把大锁+大梁结构+四驱方式的调配，更是让许多越野老炮深深入神其间。

  不过，这车热度高是高，但被吐槽的点同样是不少，起步十七万多的车，标配的仍是织物座椅，而选皮质的就必定得看高配车型！其次还有一眼尖的车友，直接戳出坦克三把锁的大“Bug”，坦克300清楚选用的是分时四驱，除了三菱的超选四驱外，一般都是没有中心差速器的，已然没有中心差速器，天然也就不存在所谓的中心差速锁了！那么它的第三把锁又在何处呢？

  这句话是个什么梗？首要由于这台车在国内的最终申报停留在2016年，在此之后铃木就退出了中国市场，吉姆尼也石沉大海。尽管这台车的销量不高，却有着一批忠诚粉丝，从前还组团自驾西藏，而现在2020款的吉姆尼以进口的方式在国内出售，但它的对标竟然是与进口的BBA放在了一同，所以许多车友对此都是直冒“无语”二字，这不犯傻吗。

  当然了，吉姆尼现在定位尽管是有点为难，但越野功用仍是比较受好评的，否则也不会有那么多它的忠诚粉了。

  标配铃木的AllGrip四驱体系，和梯形车架带来的37°挨近角、31°经过角和46°离去角，使得铃木吉姆尼在越野路面经过性上有着非常大的优势，也一度被越野迷们称为“迷你版奔驰G级”。

  但这车缺陷也显着，空间太小，人多一同出去玩的话，那这车就不适用了。别的，避震较硬，方向沉，全车简直没电子装备，1.3L直列四缸汽油发动机，大都用过它的人，点评只要一个字：肉。要提到越野的话，经过性是不错，但陷车了就也线W

  哈弗H9是老兵H5的近亲，在越野功用上也很有不错的口碑，阳刚的外形很有浓郁的硬汉气味，细长的车身更是将全体的霸气感凸显酣畅淋漓。

  车身中心，2.0T涡轮增压发动机+采埃孚8AT变速箱，最大能迸宣布165kW，385Nm的微弱动力；非承载式车身，匹配前/后桥伊顿电控机械差速锁，可手动锁止，中心多片离合器式差速器也可完成锁止功用，为车辆供给全地势越野功用，并装备了低速越野巡航，在恶劣路况下能够保持在设定的低速下行进，具有很强的脱困才能。

  但所谓的人无完人、车无完车，尽管小编对这车也是非常喜欢，但失去了柴油机调配的哈弗h9感觉就像“被如来收走了金箍棒后的孙悟空”，身手大不如前。

  汽油机的油耗太大，均匀百公里油耗最少达12L，马马虎虎点个火，几毛钱就去了。此外，汽油机也是没办法在低速下爆宣布大扭矩，2.0T的排量好像仍是有些“小马拉大车”，中后段的加快进程都比较“乏力”，不只导致它的脱困才能体现一般，发动机在高速工作时也有着显着的噪音。

  北京BJ40也是一款算的上“人气小生”的越野车。四四方方的造型和棱角清楚的线条透露出一种硬汉风格。但略微对它有点了解的人，都知道这便是款带有仿照气味的车型，而仿照的目标很显着便是JEEP的牧马人！

  尽管上面吐槽了下其外观，但越野才能仍是能的。高配车型配有后桥自锁式限滑差速器，搭载的2.0T/2.3T汽油版别车型，非承载式的车身、分时四驱，彻底具有了一辆越野车应该有的机械本质，加上37°的挨近角和33°的离去角，BJ40的越野才能仍是可圈可点的。

  但细心揣摩，就会发现它其实价格不低，15万左右只能买到低配的两驱车型，想要四驱带差速锁的车型，价格都在20万以上，并且，北京的车用的是长城哈弗的发动机，这个有点说不曩昔了，莫非是对自己的技能没决心吗？

  此外，BJ40也是一度被世人吐槽便是“拿来玩玩的车”，养车开支太大，一年最少就得花上3万多。市区驾车也很困难，震抖问题太大，底子就不合适家用开！

  江铃驭胜S350在国产越野车中能够称的上“老炮儿”位置，从上市到现在已经有十一年的前史了。尽管价格实惠公正可是它的越野才能与经过性一点点不输那些动辄数十万的硬派越野车。

  带大梁的非承载车身，双速当令四驱、伊顿差速锁……很合适轻越野路途，比方乡下小道，泥地沟，。它具有多种驾驭形式挑选，包含：AUTO形式/经济形式、沙地/泥地/雪地/4H形式、4L/岩石形式；经过性也很强壮，挨近角/离去角都是28°，涉水深度为540mm，离地空隙为230mm，这样的底盘高度在中度越野路段也能四通八达！

  此外，作为由皮卡的底盘改造过来的驭胜S350，车身支撑性以及硬度也都不是一般车能比较；再配上路虎同款的全地势反馈体系，就算是开到北方厚雪路面、山区烂泥石地...不只越野功用强，就连修车费也是能做到比同级更省。

  尽管硬派越野车还不是出售市场的干流，但它的魅力一直以来都不曾减退，究竟一次说走就走的穿越游览是每个男人心中的浪漫嘛。好咯，10-20万级硬派越野车引荐就到这儿，不知道上面有没有你的心头好呢？欢迎各位留言评论！