对比上汽大通大拿V1与远程星享V6E谁更优？

　　市场的蓬勃发展，在细分市场里慢慢的变多封闭式货车的品牌和车型涌现出来。其中，大拿V1远程星享V6E是两款非常关注的电动车型。本文将对这两款车型进行详细的对比，以帮助消费者更好地了解它们，能够更好地精准选择自身想要的车。

　　由于这款车定位为纯电物流车型，上汽大通大拿V1的前脸格栅采用封闭式设计，设计上更注重实用性和功能性，因为这样的设计有助于减少风阻和提升能耗的经济性，同时保持了外观的简洁和美观。据官方介绍，设计语言的灵感来源于圆润温和的“胶囊”，赋予整车亲和灵动的高颜值，的确从视觉感受上会觉得大拿V1更为时尚、动感，线条流畅，也具有着强烈的未来感，看起来非常可爱，绝对没传统物流车的呆板气息。封闭式设计的格栅，也更符合当下新能源汽车的设计潮流。整个前脸造型非常有创意，视觉效果突出。

　　同时，上汽大通大拿V1的前大灯设计很独特，采用了“锦绣玲珑”的LED头灯，与尾灯“锦绣之彤”相呼应，夜晚点亮后有很高的辨识度。这种设计不仅时尚美观，且能提高夜间行车的安全性。

　　而远程星享V6E的外观则采用硬朗线条为主调，采用了封闭式中网设计，体现了车身结构的简洁、大方，给人一种稳重的感觉。其前脸格栅采用了星空主题设计语言，具有辨识度，实车的前脸确实很好看，线条清晰明朗，封闭式点阵进气格栅搭配商用车少见的分体式大灯设计，配上一条贯穿前脸的钢琴烤漆饰板，整体科技感十足。另外，前脸的风挡玻璃据称是同级别最大的，视野相当开阔。

　　远程星享V6E的前大灯设计非常独特，采用了分体式大灯设计，近光、远光和转向灯都集成在下半部分的灯组内，近光灯还带有透镜，可进行高低调节，日间行车灯与黑色装饰条相互融合，搭配收束式的线条，让整个前脸带有一丝肌肉感。这种设计不仅时尚美观，而且可提升夜间行车的安全性。这种设计使得星享V6E在新能源汽车市场中独树一帜。

　　事实上，两款车在外观设计方面具有显明的特点，设计思路也有明显差异，消费者能够准确的通过自己的喜好进行选择。

　　上汽大通大拿V1搭载了90kW高功率电驱，三种驾驶模式随心切换，最高时速100公里，大幅缩减配送时间，不但跑的快，而且跑的勤。蜘蛛电池的智能热管理系统标配液冷液热技术，使电池始终保持最优的充放电性能，不论严寒酷暑，大拿V1充电时间不超过半小时。一顿午饭的时间，它已经满电复活！跑的勤，更跑的远，CLTC最大续航里程甚至可以达到305公里。

　　远程星享V6E标配了国内一线品牌以及远程自研智芯电池，充电速度快，20%-80%只需30分钟，三电及核心零部件最长8年40万公里超长质保，工况续航最高可达285km（智芯46度电），最高时速为90公里/小时。

　　两款车型在动力性能的数据方面是有区别的，上汽大通大拿V1略有优势，用户可以根据自身的需要选择不同的电量和配置。

　　上汽大通大拿V1的7英寸液晶仪表，搭载集成式视频流SOC芯片模组，酷炫可玩，同时全系标配高清晰度的倒车影像，用车更轻松。基于BLE 5.0多级授权通讯技术，大拿V1行业首创“无感”交互设计，走近车辆自动解锁，入座即上电，车随身动；还标配多功能方向盘，高配版本搭载12.3英寸中控大屏，导航更醒目，通过搭载的AI助理“小通同学”即可轻松实现手机互联、社群组队、实时交通和信息共享。

　　不仅科技配置到位，大拿V1在内饰的科技感设计方面也比较走心。面板和门板上特别的“流星科技纹”的细节设计，体现了这个车的细腻和品质，而在刹车制动踏板、空调拨钮、钥匙等区域，借鉴了“游戏手柄”元素，整体设计常年轻、亲和，又有活力。

　　而远程星享V6E则搭载了智能导航系统、APP远程控制等功能。这些功能都极大地提升了驾驶的便利性和安全性；8寸液晶仪表盘信息显示清晰美观，新能源车关键信息更全面。整车配有蓝牙、ECO开关、滑行回馈多态开关,支持L1/L2/L3滑行能量等级调节开关， 满足不同客户驾驶习惯需求，提升续航的同时，兼顾驾驶乐趣。远程APP车联网，支持OTA升级，能够快速导入新功能。针对车队管理及物流管控等需求，配备远程定位、开/锁车、车辆降速等功能，配合车联网平台为企业、车队更好掌握车辆信息，实现精细到车的管理，提升企业效率。

　　上汽大通大拿V1配备了多项主动安全技术，如胎压监测、ABS+EBD等。通过多通道载荷分布式传递技术，大拿V1的承载超过1.4T，拖拽超过2.5T，同级最强。同时车辆采用多片分级刚度悬架设计，满足欧洲碰撞标准的一体式高强钢车身结构，即使高负载，仍能保持良好的操控性和乘坐舒适性，远超同级车型。

　　远程星享V6E则拥有完善的主被动安全配置，如ABS防抱死刹车系统、ESP车身稳定控制系统等。三电集成化设计，使用自主BMS系统，软件拓展功能佳，提升整车可靠性及驾驶舒适性。整车NVH性能的开发与保障处于领先地位，具备完善的整车及零部件声学试验标准。

　　空间是大拿V1非常值得说道的一方面，因为作为一款物流车，大拿V1的研发过程，始终聚焦于“车主的一天”，全方位深挖使用场景下的功能，主打“立体扩容，方寸必争”的设计理念，让忙碌车主的工作和生活随心切换。例如，上汽大通大拿V1驾驶舱设计的电子怀挡加电子手刹，搭配同级唯一三人座布局，开车宽敞又舒适、躺下即是单人床。1.6平米的中控平台区域，采用灵活的模块化设计，可按用户需求喜好“自由装修”，平常可以放一些工具包，可以当餐桌，这个位置使用电脑也非常舒适。全车18处储物空间设计，轻松塞下超过100L的物品。运用偏置悬架集成技术，搭配超薄电池，大拿V1拥有行业最低的520mm超低地板，结合平直货箱隔板设计，车内容积达7.3M³，货仓实际利用率高达98%。在车长都是4.8米的情况下，大拿V1比同行整整大一方。有一说一，大1方可以为快递小哥带来每月20%的额外收入。

　　远程星享V6E为运输人对于大空间车型的需求量身打造，线方，载货空间比同类产品大10%，90km/h极速体验，真正做到“多拉快跑”，兼收并蓄。1600mm货厢内部尺寸做到了同类产品最宽，轻便稳固，容易装卸货物，密封性能好，让异形大件物品轻松装。13处人性化科学分区储物空间，仪表台上部可轻松放置餐饮、手机、卡夹、香烟等。拉手盒180mm*41mm的尺寸，优于同级车型。轿乘化座舱设计，驾驶员座垫宽度达到500mm，同类产品中最宽，座椅包裹性大幅提升，有效减少疲劳感，驾驶更舒适。

　　空间的利用率体现出屯整体设计能力，两款车型在空间利用率上都达到优秀的级别，说明在车辆一体化设计方面实现了重大突破。

　　综合来看，上汽大通大拿V1和远程星享V6E都是优秀的纯电动封闭式车型，各自具有独特的优势和特点。消费者在选择时可以通过你自己的使用场景需求和喜好进行权衡。如果你注重外观个性化和更加智能化，那么上汽大通大拿V1可能更适合你；如果你更注重实用性和性价比，那么远程星享V6E可能是更好的选择。古人说的好，萝卜青菜各有所爱，无论选择哪款车型，都可以享受到电动汽车带来的环保、节能和便捷。