11款你可以负担得起的超酷的露营车

  想去那里—你知道，真的去那里—但是帐篷是不行的，你不想拖着拖车睡觉或者开着房子那么大的车吗?那你要找的是露营车。这些离家便利的家庭是基于普通大小的卡车和货车，这在某种程度上预示着它们应该适合正常的车道和停车位，而且相当容易驾驶。我们收集了一些值得考虑的，尽管大多数露营车和改装旅行车属于经济适用的范围，但它们都比普通旅行车贵得多。

  在世界另外的地方，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的“周末度假车”，本质上是一款工厂提供的露营车。

  后座有一个长椅座位，可以变成双人床，前排座位可以转向后仰，车顶像老式大众韦斯特法利露营车一样弹出，让车内有更大的空间。价格似乎变化很大，取决于客户的个性化，但起售价为61,564美元。

  类似于梅赛德斯-奔驰Getaway，大篷车装备商Backroad使用Metris货车作为基地。和Getaway一样，Backroad也不是一辆没有窗户的货车——它似乎是基于乘客版的Metris，有后座和地毯之类的东西。除了带来一种受欢迎的内置改进，乘用车的窗户确保了这辆车内部明亮和通风。

  敞篷的屋顶，以及可折叠成床的后排座椅，都有助于营造出一种通风的感觉。打开后挡板，你会看到一个可选的滑出式露营厨房，它的抽屉里有一个灶具和一个冰箱，这需要额外支付3400美元，还有一个太阳能电池板安装，需要1450美元。一个翻转水槽(从侧门展开)售价2925美元。这辆车不含配件，起价为69,981美元。

  Airstream最小的“旅游车”起价165,143美元，与该公司传奇的抛光铝拖车相同的高标准。

  基于梅赛德斯-奔驰Sprinter,19包含一个可折叠的床上,横跨整个露营车后方区域,以及一个浴室,一个厨房, 还可以旋转面对面包车内部的前排座椅。

  19这一个名字是对这款车19英尺长度的认可，但是拼出来——而不是叫它Interstate 19——增加了一种合适的Airstream-y的阶级感。

  波西米亚露营车很酷。事实上，它甚至没有为它的作品指明“型号”或“装饰水平”。事实上，它的设计看起来完全是定制的——你只要给他们钱和一辆货车——或者让他们你挑选一辆——这套装备将利用前者把后者变成一个带轮子的木衬里小屋。

  改装版的起价为2.9万美元，之后的价格还会更高。不过，到2021年初，该公司目前只生产基于Ram promaster的“Tall”车型，这些车的起价是36,500美元，不包括货车在内。

  Caravan Outfitter的自由鸟改装货车是基于尼桑简陋的NV200货运货车，使他们成为这个名单上最小和最实惠的。如果你想要一辆便宜的改装车，一辆小型的改装车，自由鸟可能是你最好的选择。

  基本款2021年自由鸟标准起售价为38760美元，这一次包括货车，还包括一个漂亮的可移动装置，支持一个两倍大小的纵向定向床。这个装置相当地装满了NV200的货舱，并能折叠起来，露出带有中央桌子的展台式座位;它还有一个滑出式抽屉，里面有一个31夸脱的冰箱和一个单灶煤气炉。

  如前所述，整个床/餐室可以从NV200滑出，并储存你需要的货物。你可能已猜到了，这款售价42415美元的敞篷车和原来的一样，只不过增加了一个弹出式屋顶，乘客可以站在车后部。不过，要注意的是:从技术上讲，“自由鸟”只有两个座位，虽然后部可设为为座位区，但那些座位没有系安全带——因此，Caravan Outfitters将它称为“两个座位”。

  索利斯来自房车行业的支柱之一，温尼贝戈。全新的2020年，Solis是基于Ram ProMaster货运货车，因此是可控的大小。在很多方面，Solis的售价都达到了107,821美元，但我们不得已承认，Solis仅仅凭借一个豪华露营车功能就赢得了我们的青睐:它的加热浴室。

  其余索利斯露营小巴是良好的装备,与弹出式车顶站立空间,一个可重构的床,旋转座椅可以面对生活区域, 在墙壁和管道完全绝缘和普遍的使用的车辆可以停放和多种多样的气候。

  和波西米亚货车一样，Outside Van也为客户定制货车。该公司没固定的模板，也不要求捐赠货车的单一型号，尽管该公司的网站似乎显示出对梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)短跑选手的偏好。然而，所有这些大型野营车都有一个共同点:它们都是坚固耐用的，是为人们在偏僻的地方生活而建造的。

  那些不愿进一步探索Outside Van所涉及的定制订购流程的人可以在公司随时准备的预建库存中做出合理的选择。这里展示的例子可能就是我们要选择的例子。

  令人高兴的是，这三种构建都是负担得起的。首先购买底层的ProMaster(约36,000美元)后，用户只需支付42,500美元购买入门级的Rambler安装。珠峰的售价同样是4.25万美元，即使是最受喜爱的流浪和砂岩车型，其单价也仅为43950美元至44950美元。

  Off Grid的设计差别很小，主要与床的整合有关，床可以是折叠式的墨菲式单元，也可以是固定的等等。可选的附加设施包括一个室外淋浴、一个加热器、一个厕所、一个额外的太阳能电池板和一个热水系统。

  有许多露营的车型提供的Sportsmobile品牌，但最酷的是基于老福特e系列商业敞篷车底盘。

  正如Sportsmobile网站所指出的那样，福特的Econoline e系列已经停产了，但这并不代表它已经停止生产露营车了。客户能使用实例进行转换;那些对全新大型敞篷车感兴趣的人可以转向福特e系列的替代品——捷运。

  无论如何，e系列都是坏蛋，因为它像钉子一样硬，嗯，你可能能够找到一个便宜的。经典的4x4是基于e系列的剖面图;Sportsmobile增加了驾驶室后部的玻璃纤维外壳，以及一辆售价20,945美元的四轮驱动转换车。总价格从17.5万美元到22.5万美元不等，取决于客户如何装备他们的Sportsmobile。

  四轮驱动和结实的轮胎，经典的4x4是非常坚固的外观。它的老式框架和相对狭窄的车身确实导致了看起来比你在Ram ProMaster或福特的Transit等更节约空间、更宽敞的现代露营车中获得的生活空间更小。但是当你可以把它带到任何地方的时候，谁会在意呢?当然，帐篷里面也很小，可以去任何地方，但这要好得多。如果你想过货车式的生活，但又想要降落，这就是你的平台。

  与自由鸟类露营车类似，Modvans的设计可以在功能齐全的露营车和空车之间进行转换。这是因为露营者的大部分内部部件在不需要的时候能从后门滑出去，留下面包车而已。

  模块化——你已经猜到了——是“Modvans”这一个名字背后的驱动力。在产品线中几乎只有一款车型，CV1，它是用福特捷运(Ford Transit)作为基地建造的。

  American Safari公司将吉普车Wrangler的JXL改装为nacv和wdc——也就是说，“不是露营车;我们不关心。”这是一款露营车，虽然它肯定不是基于货车的。但关键的一点是:从车的后部开辟出一个生活空间——在这样的一种情况下，是一辆附加了15英寸车体和一个内置的可伸缩屋顶帐篷的牧马人SUV——而且没有人会质疑JXL的露营能力。

  真的，JXL转换合格的美国狩猎吉普车作为一个登陆车。一个超级结实而且非常的酷。