厉害了能够玩漂移的全球首款越野车诞生

  钛系列首款车型钛3，在牙克石中汽中心冬季极寒试验测试场，成功通过了“冬季低附路面漂移”以及“全球首次高附地面硬派SUV漂移”挑战，并获得中汽中心权威认证。据说，这样一款实力强劲的车型，钛3预计定位20万级，并将搭载2大百万车型同款配置、1项同级唯一，以及1项全球首款的漂移绝活。”

  U7，这几款车型上的什么配置能够放到一辆售价在20万级别的车上？真的很好奇，难不成是云辇P？不知道有没有知道的朋友，可以评论区留言说一下哈。

  SUV玩漂移还是比较少见的，更不用说硬派SUV了，方程豹钛3可成为首个能完成拍漂移的硬派SUV，体现的是比亚迪的底盘技术再次进化了，在很多人眼中国产车永远也不可能追上的底盘技术，这几年国产车企不断的取得突破，已经进化到了数字底盘，底盘技术早就超过了传统车企，方程豹钛3能够在硬派越野车上进行“冬季低附着路面飘逸”和“全球首次高附着地面硬派SUV漂移”就是证明。

  比亚迪在内蒙古牙克石的冬季低附测试中，钛3在零下32摄氏度的严寒天气中的低附着力的冰雪路面上，以80公里每小时的速度完成直径250米的标准圆弧漂移动作。

  在高附着路面的漂移测试中，钛3通过比亚迪独有的iTAC智能扭矩控制管理系统精准的控制车轮扭矩，通过电驱动毫秒级的控制能力，实时分配前后电机扭矩，以车速40公里每小时，实现了漂移直径40m标准圆，成功的完成了挑战。

  平时关注比亚迪的朋友都知道，比亚迪的iTAC技术对于车辆的扭矩实时控制能力是十分强大的，无论是在低附着路面还是在高附着路面，都拥有超强的扭矩分配能力，这在传统的以燃油为动力的汽车中是没办法实现的，因为燃油动力永远也没办法实现毫秒级控制。

  比亚迪这几年不断的掏出各种先进的技术，并且把这些先进的技术搭载在旗下的高端车型中，根据我的观察，比亚迪是想用技术支撑豪华，而不是简简单单的通过毫无价值的提升品牌溢价的方式支撑豪华。奥，对了，钛3还是比亚迪首发搭载车载智能无人机，给这款车型以更多的可玩性。

  我们可以看一下目前市面上的所谓豪华车，其一就是通过动力性能来区分的，传统豪华车最能体现技术的就是V6、V8、V12这样的发动机，但是，如果我们换个思维方法就明白了，我们到底要的是单纯的V6/V8还是V12发动机还是到底要的是动力？看明白了这样的一个问题，你就会对传统豪华车祛魅了很多。

  大家可以看一下比亚迪旗下的豪华品牌，都是用技术来支撑这些豪华品牌的，各种在燃油车时代闻所未闻的技术，方程豹这个品牌也是一样，用技术支撑豪华，目前，方程豹汽车的成交价已经高达33万，早就已经超过了

  传统越野车为了能够更好的保证越野通过性，基本上都会把悬挂做的很硬，带来的问题是当跑长途或者在市区内开的时候，车就会很颠簸，坐在里面不舒服，但是方程豹旗下的越野车统统没有这样一些问题，真正的可城可野。以前买越野车都是喜欢越野的人在买，日常居家过日子很少会有人买越野车，但是，自从方程豹诞生之后，多年形成的“铁律”就这样被打破。

  方程豹给了很多喜欢越野但是偶尔越野，却又对传统越野车无法作为家用车的人一个没办法拒绝的选择，所以，我一直十分看好方程豹这个品牌的发展。