军工品质 航天万山四驱越野国六抓斗式垃圾车评测之驾驶室篇

  航天万山WS系列外观和底盘上都有东风商用车的影子，那么驾驶室内部呢？是否也有东风商用车的影子呢？下面小编就带大家一探究竟：

  航天万山2.15米的排半驾驶室，标准可乘坐2,3人，进入驾驶室内部需要借助两层登车台阶以及内部扶手设计，两者搭配才能使登车更加的轻松简单。

  方向盘配备提东风商用车常用的普通四幅式设计，中间银色镀铬条点缀，方向盘轮径较大，再加凹点设计的，整体操控性不错。

  主座椅采用的是弹簧减震座椅，在东风商用车上弹簧减震座椅非常常见的，它可以轻松又有效驾乘途中的颠簸感。

  仪表盘采用的也是东风商用车上经典双圆仪表加液晶电子屏的组合，白字红针的设计，能够让驾驶员快速读取车辆各方面信息。

  与东风商用车相比，航天万山在中控台的设计有细小变化，它整个偏向驾驶员设计，而且面积比较小，再加银色镀铬条点缀，整体显得很有区域感。

  法士特8档的经典档柄，该品牌变速箱，质量放心可靠被用户称为不会坏的变速器，具有起步更快、换档平顺、顿挫感低，对西南地区的复杂路况也能轻松应对。

  该驾驶室内部还配有原厂空调、电动门窗遥控钥匙、中控锁、遮阳罩、行驶记录仪、ABS制动系统、自调臂、制动摩擦片报警装置、转向语音装置、远程油门等标准配置。

  结束语：在驾驶室这块，航天万山的内饰、配置以及样式与东风商用车几乎一模一样，都是大家比较熟悉的样子。如此看来，厂家为了控制成本最有效的方式是平台设计生产，您觉得呢？

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