数字化创新表现突出小鹏X9智能座舱创新解析

　　在新能源市场中，大部分MPV产品都选择了增程或者插电混动的动力方案，纯电的选择并不多，并且价格相对比较高。当然，这是在小鹏X9出现之前。“先把价格拉到3开头，再把配置卷起来”这是我对小鹏X9的评价，全系800V平台，标配后轮转向，再加上8295座舱芯片加持，颇有几分开场即王炸的味道。那么这辆车在咱们CC-1000T智能座舱评价体系中的得分怎么样呢？本期我来给你答案。

　　CC-1000T是车云研究院与合作伙伴从消费者体验角度出发，共同研发的智能座舱评价体系。“体系”将从性能、功能、旅程和座舱创新四大维度，结合用户需求、功能诉求、核心旅程体验和因车而异的独创功能，以打分的形式，综合评价各款车型的座舱智能化表现。

　　作为一套秉承开放性和延续性原则的评价体系，CC-1000T也在伴随数据量的累积与智能汽车行业的不断前行与时俱进，目前累积测试车型已达170余款。如今，我们的评价体系迈入了4.0时代，除了将现今普及度较高、但在之前位列加分项的功能划入基础项评测外，还增加了对核心应用的性能考察，并调整了部分评测项的打分标准。

　　升级后的《CC-1000T智能座舱评测体系》，依旧包含基础项与创新项两部分，基础项共涉及230个评测项，每项5分制，满分为1150分。创新项作为独立评价，根据车型表现，同样每项5分制，但不设总分上限。基础项与创新项之和为该车型智能座舱表现的总分。简言之，如今的“4.0体系”，难度更胜以往，想得高分，座舱体验的“大格局”、功能体验的“小细节”以及打造座舱的创造力，三者缺一不可。

　　本期的主角是小鹏X9 640 四驱 高性能MAX版（以下简称：小鹏X9），作为小鹏品牌的第一款MPV产品，在造型的设计上非常前卫的使用了星舰设计语言，线条硬朗，前后造型对称，在MPV市场中可谓是独树一帜的设计风格。

　　小鹏X9的座舱在硬件上装配了高通最新的8295芯片，17.3英寸的中控屏和21.4英寸的后排娱乐屏，座舱系统搭载XOS 天玑智能座舱系统，从核心应用启动速度、语音唤醒与响应速度和导航路线规划速度等指标来看，这套软硬件配置的表现确实不错。

　　在交互体验上，中控屏幕支持分屏显示，左侧显示导航，右侧正常显示车机内容，不过分屏比例不可以手动调整。屏幕下DOCK栏可以快速进入一些常用的功能，例如空调、音乐、全景影像、方向盘加热、后备箱及侧滑门的启闭等。

　　结合基础项体验与体系评测结果来看，小鹏X9的基础项评测完成度近乎80%，各旅程维度也没有明显短板。总分1016分中的117分来自加分项，那么这些加分项的吸引力如何？是不是能够更好的完善使用体验呢？

　　在智能座舱“光速”发展的当下，新技术、新功能、新体验层出不穷，或许它目前不包含在基础项内，但能带来惊喜感和实用性，甚至可能是座舱体验的点睛之笔。这些创新项虽围绕软硬件结合展开，但又各具特色。就像吃烤鸭蘸的白砂糖、喝可乐必须加的冰块，原料的融合，推动了体验上质的飞跃。而这就是为何我们会引入且高度关注创新项的原因。

　　再说评测过程与结果量化。我们会对这些基础项之外的创新功能进行评分，并将它们分为交互功能创新、数字化创新和座舱环境创新三类，以此更完善的对智能座舱的创新进行评价。

　　如图所示，小鹏X9在数字化创新方面得分超过60分，表现优秀；座舱环境创新方面也有40分入账，表现不算突出；而在交互功能创新方面只得到了16分，实在是有些差强人意。从单项分数来看，没拿到满分5分的功能点，在惊喜度、实用性和独创性三维度上，或多或少表现不够出彩。下面我们围绕用车旅程，为大家梳理各场景下小鹏X9的创新表现。

　　所谓旅程维度，即从出行规划的“准备出发”阶段开始，到出行旅程结束后的“驾乘回忆”阶段，将用户出行的相关用车场景，通过“旅程”由点串成的线。同时将功能体验融入到场景中，并解析其带来的用户价值。

　　对于MPV的用户来说，要么家里有孩子，要么家里有老人，或者老人孩子都有，而这两类人群对于病毒的抵抗力都相对弱一些，那么杀菌功能就十分必要了。小鹏X9的空调带有高温抑菌的功能，在车内无人的时候可以通过手机开启，通过升高车内的温度来抑制车内细菌和病毒的传播，尽可能的保护家人的健康。

　　第三排座椅的收纳对于很多中大型的MPV都是难点，收纳不完全、收纳费力、收纳繁琐都是车主的痛点，小鹏X9的收纳吸取了很多中型MPV的设计，可以将第三排座椅完全折叠进后备箱，并获得纯平的地台，而整个过程车主只需要在屏幕上点击两次就可以完成，完全是电动化操作，即便是力气较小的女主人也可以轻松操作。

　　对于大多数装配了航空座椅的MPV车型来说，第二排座椅的舒适度无需多言，但宽大的二排座椅对于第三排乘客的进出来说是个不小的阻碍，沉重的座椅想要移动比较困难，即便移动了，所创造的空间也不理想，中央通道宽度无法满足成年人穿行。小鹏X9的解决方案让人比较满意，通过屏幕或者直接点击二排座椅上的按键，就可以完成座椅前移的动作，再加上靠背前倾所创造的空间，第三排乘客的进出也变得优雅从容。

　　小鹏X9装配了一套定义为“知冷暖，会节能，懂健康”的智能空调，除了支持常规的PM2.5过滤、负离子净化、新风功能外，还提供了AQS尾气防护、智能除味、自动出风口以及行业首创的无风感功能。在使用体验上相比于常规空调来说提升还是挺明显的，并且支持全车5个温度分区，来满足不同位置的温度需求。

　　车内的流媒体后视镜也加入了一些功能，例如当我们在D挡和R挡之间切换时，会发现后视镜的视角会有上下的变化，R挡更高一些，可以更好的配合全景影像来看清楚后方情况。在高速上行驶时，流媒体后视镜的视角也会随着车速越来越快，视野会变得越来越广，对于后方及侧后方的车辆观察更有利，增加我们高速行驶时的安全性。

　　小朋友要看动画片，家人要追剧，老板要开会，后排屏幕对于MPV车型来说是非常重要的，小鹏X9装配了21.4英寸的吸顶屏幕，并且提供了非常丰富的视频资源，使用的便利性也不错，除了和中控屏一样可以通过语音控制之外，它还提供了带有触控板的遥控器，使用体验在市售车型中绝对算是第一梯队。

　　需要休息时，前后排可以单独开启冥想模式，座椅会自动调整到系统预设比较舒适的位置，开启冥想模式后，所在区域的音响会调整为白噪音。当后排的家人或者老板需要休息时，打开后排冥想模式，驾驶员所需要的导航和音乐都不会从后排的音响中传出，可以营造更好、更安静的休息空间。

　　作为小鹏品牌的第一款MPV车型来说，小鹏X9在座舱的体验上确实给了我们不少惊喜，在准备出发和车辆行驶这两个场景下，营造健康和舒适的环境是小鹏X9最大的亮点，而车中落座和行车小憩的场景中，我们也能感受到小鹏X9的细心，作为一款MPV，不论是家用还是商用，小鹏X9都是一份不错的答卷。

　　文章结尾，如果您想进一步了解我们的评测内容，欢迎大家登录智能座舱评测云平台（或联系（杜女士），邮箱：，我们希望智能座舱评测云平台能够帮助车企，应对快速变化的智能座舱激烈的市场竞争，带给消费者更具实力的智能座舱产品。在这里你能找到我们测试过的所有车型，我们会通过统一的规范标准，进行客观信息的展示、主观评价的说明，以及作为数据支撑的证明材料。最终这些主观评价、数据分数，会进入我们的数据库，生产可用的数据，呈现给大家。智能座舱评测云平台不但可以展示单车评测的各种项目和分数，还可以进行对比评测、标杆分析，以及评测体系自定义。