日本自驾游需求留意的几点

  在日本自驾，敢把一切行李都放车上再定心去玩，这是个玻璃被敲概率极低的国度。但在日本自驾的门槛也很高，比方你需求一本IDP而不是一本我国驾照翻译件。

  上一年第一次在日本自驾游，比较在北美、欧洲以及澳新的自驾感触，日本有最完善和兴旺的交通系统，当然严厉和繁琐的规则也缺少在土澳和美国乡村那种自在感，谨言慎行在日本表现得挺显着。

  上面那本便是IDP，日内瓦世界道路交通条约缔约国认可，我国明显不在其间，有效期一年，这本是加拿大签出，草纸原料，价值二十几元加币，疗效显著。

  后边那本是我国驾照翻译件并且是公证了的，这是早年间我在美国自驾时运用的，在日本毫无卵用。

  网上预定好车辆，来到租车公司刷卡提车。在全世界处处租车的咱们被日本人的行事风格震动，全险买齐的状况下，竟然还要带着咱们绕车几周细心检查划痕，在又冷又黑又下雨的大阪机场泊车场，打着电筒验车，口头还要烦琐的告知一番，这情势我是第一次遇到，偶的神啊，哥们也太担任了。

  之后的工作更夸大，小哥问了咱们的第一个目的地，竟然上车帮咱们设置了导航，好了好了，感谢贵公司体贴入微的关心，咱们仍旧是喜爱用手机谷歌导航。

  假如需求走许多高速路，主张租借带ECT设备的车辆，自己再买张ECT卡邮寄到机场或许酒店都行，车里的设备里就能用，这样交高速路费即便利又廉价。当然嫌费事也能够给现金，收费站的收费员都是白叟,情绪毕恭毕敬,上半身都伸出窗外，一个大折腰给你递上找零，怪欠好意思的。

  日本大部分都是自助泊车场，泊车位上假如写了“轻”，那便是“轻”车的方位，即专门供尺度袖珍的黄车牌的K-car运用，轻车以外的车就不要去停。有时分也要留意高度限制，有些升降泊车场无法停太高的车。

  某类泊车场在每个车位安装了主动的挡板，当车辆停好今后几分钟就会主动升起，卡在底盘上，缴费后主动落下，车辆就能驶离了。

  泊车场缴费的自助机器多样，但都还比较好用，根本能运用现金，免去了信用卡无法用的为难。最不济还有说明书，拿着翻译神器谷歌AR翻译，巨科幻。

  有些泊车场车位严重，进泊车场找车位的时分能翻开双闪灯，让他人理解你在找车位，就算开慢点挡住了后边的车，人家也不太会跟你计较，日本人的文明中尽可能不给他人带来费事。

  当然最最最最根本的要求是停在车位以内，也便是前几天我发过的一篇文章里说到的，（泊车都停欠好，好意思开上路吗？）这点都做不到，就不要去日本开车了。

  假如没有一张带近场感应的单外币信用卡，最好仍是在有人值守的加油站去加油，那感觉挺像头文字D里边阿树上班那个加油站里的现象，车一到，加油员就礼貌的迎上去了，巨热心。

  高速公路上的加油站许多都带大型歇息区，通宵经营，吃喝不愁，自助咖啡机现做的咖啡巨好喝。晚上会发现许多人都在歇息区的车上睡觉，省了住酒店的钱，气氛吉祥，没有会产生掠夺和盗窃的风险。

  不要把在我国驾驭的恶习带到日本给我国人丢人，从行车本质上来讲毫无疑问一个天上一个地上。

  二，泊车前用挨近行人的速度接近行人，这是央视的公益广告，在日本履行得很好，便是描绘的车让人的状况。

  这两个标志在各种进出口都很常见，第一个相当于我国的“停”和欧美的“stop”，在中止线前将车停下，调查清楚路况后再走，这是全球通行的世界惯例。后边那个“徐行”相当于我国的“慢”，当心驶过即可。

  四，假如他人让了你，请打双闪称谢。所谓让了你便是你没有路权的状况下，有路权的车让你走，比方你并道，后方车让了你；再比方你从小路转弯进主路，直行车减速让了你，总归一旦你影响了正常行进车辆，你就双闪称谢或许致歉。

  超完车请回到左面车道，把右侧车道让出来，右边的车道是用来超车的，不是巡航的。

  在进入主路之前要留在加快车道尽量提速，等自己的车速跟上主道上的车流今后再并入主道。这一点，我国95%的司机一辈子都不会，为剩余5%懂道理的我国驾驭员点赞。

  上路行进的规则许多，不再逐个赘述，带上你的IDP来一次日本自驾之旅，领会美景和吉祥，这一个国家有许多当地能够让咱们学习。