比亚迪正式对外发布方程豹品牌及DMO技术平台新越野格局就此打开

  日前，方程豹品牌暨技术发布会在深圳比亚迪全球总部举行会。活动正式对外发布了全球专业个性化品牌方程豹及其核心专属技术DMO超级混动越野平台。这标志着方程豹正式开启了全新的征程，同时也标志着中国越野新格局被打开。

  方程豹作为比亚迪旗下的新能源汽车品牌，凭借其独特的个性化定位以及领先的技术实力，备受瞩目。在本次发布会上，方程豹首次亮相，为大家带来了一个全新的汽车品牌。

  DMO是方程豹汽车为其打造的专属技术平台，它以电动为主，结合比亚迪全新混动非承载式架构和越野专用混动架构，充分的发挥比亚迪在底盘性能、电驱四轮驱动以及越野专用动力系统方面的一马当先的优势。DMO采用了刀片电池和高强度钢大车架的融合技术，演化出了真正的CTC电池底盘一体化技术。

  值得注意的是，DMO车型的大车架扭转刚度相较传统豪华越野车提升了38%。这在某种程度上预示着车辆在行驶中更稳定，能够更好地应对复杂的地形和严苛的越野环境。同时，整车质心更趋于黄金中点，并实现了50:50的黄金轴荷比。黄金轴荷比是指前后轴承受的重量比例接近50%。这种平衡的分配有助于提高车辆的操控性能，使驾驶者能更轻松地掌控车辆。

  另外，DMO还引入了智能扭矩控制技术和智能制动控制技术，实现了全球首发的“豹式掉头”功能。这项功能使得车辆在进行转弯时能更灵活和敏捷。通过智能扭矩控制技术，车辆可以实现前轮正转和后轮反转，从而使车辆在转弯时更容易变换方向。同时，智能制动控制技术也可以提供更稳定的制动效果，确保车辆在转弯时能够更加平稳。

  这些技术的应用使得DMO车型的转弯半径缩小至3.4米。相较于传统越野车辆来说，这是非常出色的表现。这意味着车辆在狭窄的环境下转弯灵活性更好，驾驶者可以更加自如地掌控车辆的移动。无论是在城市街道上还是在复杂的越野环境中，这项功能都能够给大家提供更好的操控性能和驾驶体验。

  而首搭DMO的超级混动硬派SUV豹5也在发布会上正式亮相。豹5搭载了EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，带来了媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率，以及同级最强的32000N牵引力。此外，豹5还集齐了“前后电子差速锁+能量中锁”等先进科技。豹5作为首款搭载DMO技术的车型，定位为超级混动硬派SUV，并且搭载了云辇-P等核心科技。

  除了豹5之外，方程豹发布会上还展示了豹8概念车“SUPER 8”及豹3。这两款车与豹5共同构成了“583”硬派家族。这表明方程豹将不断推出新的车型，将豹系列打造成为该品牌的主力产品。

  不仅如此，首款车型豹5还将在成都车展上进行全球首发，这是一个期待已久的时刻。方程豹以其独特的个性化定位、领先的技术实力和豪华越野车的强大性能，必将吸引众多消费者的眼球。

  总的来说，比亚迪发布方程豹品牌及DMO技术平台，打开了纯电越野格局，新能源越野车由此进入了一个全新的发展阶段。当然，比亚迪要在新能源纯电动越野车在市场上取得成功，仍然需要持续的技术创新和政策支持。相信随时间的推移，新能源越野车将在市场上取得更大的突破，让环保和越野不再是一个对立面。