全国人大代表王士岭：主张将叉车归入机动车办理

  央广网北京5月25日音讯(记者王成林 山东台赵国伟)在十三届全国人大三次会议上，全国人大代表、山东兰田出资控股有限公司党委书记王士岭主张，将叉车归入机动车办理，削减路途交通安全危险。

  王士岭介绍，在我国，叉车散布的职业十分广泛，涉及到国民经济各部分，企业在出产、仓储、物流等环节都需求用到叉车。从原始的人工转移到以叉车为主的机械化转移，使叉车的需求量大大添加。以山东省临沂市为例，临沂有100多个专业批发商场和物流中心，叉车作为首要搬装东西之一得到了广泛运用，辖区内叉车保有量达15000台。

  与此同时，王士岭介绍，现在对叉车的安全办理却存在较大的危险。现在叉车办理的部分首要是商场监管局，实践工作中，部分企业重运用、轻办理，以为叉车作为特种区域中运用的特种设备，产生事端的几率低、损害小，安全措施往往不能得到有用执行，叉车不经查验、不经注册，叉车驾驭员无证上岗等现象较为遍及。企业负责人及叉车驾驭员对违规操作叉车所带来的的损害往往不行注重。

  王士岭表明，其实在实际操作中，叉车形成的路途交通安全危险是比较突出的。根据现有法律法规规则，叉车归于场(厂)内专用机械，需求在场(厂)内作业，不允许上路途行进，假如需求转场作业，有必要按规则由其他车辆运载到目的地。尽管交警部分加大了办理力度，但在实际操作中，仍有叉车在路途上行进、占用路途作业装卸货物等交通违法行为，对交通安全形成极大的安全危险。

  而在监管方面，现在，叉车的特种特点使其在呈现交通违法进行处分时无法可依，而在产生交通事端后也无法供给安全保证。叉车运用有必要通过相关部分考试合格，获得特别工种操作证，方可驾驭叉车。依照《特种设备目录》规则，叉车归于场(厂)内专用机械，根据《特种设备安全督查法令》第2条及《特种设备安全法》第2条的规则，场(厂)内专用机械归于特种设备，叉车不归于《路途交通安全法》中规则的“机动车”。因而，叉车不能上路行进，也不能购买机动车交通事端责任强制保险。所以叉车在违法上路被查办时，处分没有法律根据，其违法行为得不到应有的惩办;产生交通事端后，关于承当事端责任的违法驾驭人和叉车所有人进行处分时没有相应的法律根据，受害一方往往也不能得到及时有用的经济补偿。

  对此，王士岭代表表明，因为现在叉车的特点，决议了在日常办理中缺少相应的法律根据，导致办理工作处于被迫状况。主张清晰叉车的机动车特点，将其归入机动车办理领域，根据《中华人民共和国路途交通安全法》的有关规则进行标准办理。

  在十三届全国人大三次会议上，全国人大代表、山东兰田出资控股有限公司党委书记王士岭主张，将叉车归入机动车办理，削减路途交通安全危险。