三大品牌电动重卡研制近况汇总 奔驰、特斯拉 还有一个品牌你肯定没听过

  两周前特斯拉CEO Elon Musk才透露了特斯拉电动重型货车Tesla Semi的开展，现在，德国老牌车企奔驰也曝光了旗下电动重型货车的研制开展。

  梅赛德斯奔驰宣告开端小批量出产其第一台全电动重型货车“The Urban e Truck”，并将与客户一同测验该车型在城市公共道路上的各项功用目标。这一音讯标明，自上一年9月推出电动重型货车原型车以来，奔驰在该项目上取得了快速开展。

  奔驰全球货车事务负责人Stefan Buchner标明：“2016年9月在世界商用车展上的全球首演后，客户（对该车型）的反应十分活跃。咱们现在正在与来自食物和物流等职业的大约20个潜在客户进行触摸。在小批量出产的一起，咱们现在正在敏捷布置下一步方案以推动产品的大规模量产。咱们期望最迟在2020年将该车型投入到市场上。”

  上一年9月——就在特斯拉宣告特斯拉隐秘雄图之第二华章（Tesla Master Plan Part 2）发布自己的电动重型货车项目一周之后，奔驰对外发布了自己的电动重型货车原型。

  戴姆勒货车公司总裁Wolfgang Bernhard博士说，跟着本钱、电动机功用和充电功率的开展，公司正准备出资电动重型货车项目。The Urban e Truck车体自重仅26吨，在未来，咱们将为公司重型货车装备自动驾驶功用，并树立一个大数据调度运送网络。

  除了自重26吨这一目标，奔驰标明，The Urban e Truck的负载才能可比美同等级的柴油发动机驱动的重型货车，续驶路程到达200公里，但在充电功率要保存得多，仅为100kW，尚不及特斯拉第一代超级充电站的充电功率。

  风趣的是，奔驰方面认为电动货车技能的突破性开展来自于电池本钱的下降，奔驰标明，估计电池本钱在2025年将降至200欧元（约220美元）/kWh以下。作为比照，特斯拉宣告到2020年其超级电池工厂悉数建成，电池产能彻底开释后，电池本钱将下降至100美元/kWh以下。

  戴姆勒货车亚洲公司总裁兼CEO Marc Llistosella标明：“全电动货车可认为咱们的客户供给不只环保，并且经济的运送服务。咱们在里斯本的测验显现，与柴油货车比较，每万公里可节约大约1000欧元。”这番言辞也在标明，重型货车电动化是大势所趋。

  除了奔驰和特斯拉，还有一家创业公司也在致力于研制电动重型货车，2016年12月，一家名为Nikola Motor发布了旗下首款电动重型货车Nikola One。相对于奔驰的保存，Nikola One在各项功用目标上都表现出色。

  Nikola One装备了高达320kWh的电池组和一个标准不明的氢燃料电池组，官方宣告单次续驶路程可达1200英里（挨近2000公里）。虽然Nikola Motor CEO Trevor Milton标明，氢元素是世界中最常见的元素，但清楚明了的是，相对充电站，加氢站愈加罕见。

  或许Nikola官方也感到这个问题无法逃避，Milton标明，Nikola将建造太阳能农场，用于发电，然后树立电解厂、氢气存储系统和加氢站，终究完结太阳能制作氢气的闭环。

  在加氢站上，Nikola方案建造掩盖北美300多个加氢站，整个工程将于2018年开端建造，2019年，第一批加氢站将建成投入使用。

  此外，Nikola Motor宣告与货车制作公司Fitzgerald达到协作，将于2017年出产1000辆电动重型货车，Nikola Motor也将建造出资额达10亿美元的轿车制作工厂，该工厂产能达5000辆/年，厂址将在2017年对外发布。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。