成都北车辆段活跃服务员工解难题

  “这电动叉车便是好，无噪音，无污染，比柴油叉车的‘重排放’彻底是大相径庭。段上容许给我们办的事线时，我国铁路成都局集团公司成都北车辆段修车车间叉车司机邓如军完工后回到班组快乐地说。该段在对待员工关怀注重的问题上，言而有信，坚持抓好问题处理。

  该段首要担任厂段修卡车及客货轮对的检修作业，年检修卡车入段厂修及段修14000余辆、客卡车厂修轮11000余对。因为检修作业量大及检修库通风条件差，员工主张段上协助减轻员工劳动强度、改进员作业业环境。

  针对员工反映的问题，该段领导班子分外的注重，及时安排而且开展调研，活跃处理好员工遍及关怀的问题。他们及时拟定归纳整改计划，从工装设备更新、工艺布局优化、加装通风换气体系等方面，逐渐给予彻底处理，既让员工从苦、脏、累、险中摆脱出来，又让单位迈入现代化开展的“快车道”。

  容许员工的工作说办就办。该段先后研讨拟定了轮轴检修流水线、转向架检修流水线、制动室及钩缓检修间晋级改造、氧气乙炔会集供气计划，以及为修车车间、轮轴车间检修库增设通风换气体系计划等。一起，针对柴油叉车运转频频、尾气重的实践，逐渐将柴油叉车更换为纯电动叉车，全面处理好员工关怀注重的焦点问题,，全力维护好员工权益。

  现在，该段已投入3000多万建成了全路一流的智能化轮轴检修流水线及段修轮轴信息主动识别体系，投入数十万元对制动室进行了晋级改造，并建成了资料配送二级库，一起完成了部分叉车的晋级换代。投入200多万的车辆检修信息化体系、投入280万的氧气乙炔会集供气体系及投入近500万的通风换气体系及其它各建设项目都在快速推动施行中。

  “跟着设备晋级改造及出产环境的改进，我们作业起来不光心境愉悦了，也更尽力了。”该段轮轴车间轮轴车工杜海涛如是说。(代宁福 曹代平)