前4月新能源重卡同比暴升528% 徐工宇通三一居前三 换电重卡炽热

  新能源重卡逆市上涨，极大地振作了重卡人士的决心，成为重卡职业最靓丽的“风景线”。

  据电车资源计算，2022年1－4月新能源重卡共出售5886辆，同比暴升528％，其间4月份新能源重卡共出售1122辆，同比大涨269％，销量连续了上涨趋势，未来商场开展的潜力继续看好，估计将继续上涨。（以N3为车型分类规范，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的车辆，包括牵引车、自卸车、载卡车、环卫车、专用车等，不包括底盘、军车、出口车辆；新能源物流重卡包括牵引车、自卸车、载卡车，不含自卸式垃圾车）

  其间，2022年1－4月新能源物流重卡出售4460辆，在新能源重卡销量中占比75．77％，其销量远超环卫类新能源重卡（1007辆），渐渐的变成了新能源重卡的主销车型。新能源物流重卡的销量占比继续上升，反映出新能源重卡的运送功用受到注重，在物流运送范畴得到注重，其运力得到开释，使用场景进一步丰厚。

  换电重卡继续受热捧，开展快速，1－4月总销量到达2666辆（占比45．29％），车型完全；燃料电池车型销量较少，仅有122辆（占比2．07％）；插电式混动重卡有12辆（占比0．21％）。

  2022年新能源重卡继续上涨，在3月份完成大涨的基础上，4月份完成同比稳步增加。电车资源多个方面数据显现，在2022年4月，共有36家企业有销量新能源重卡，当月销量为1122辆，同比大涨269％。

  其间销量超越100辆的企业有4家，总销量到达710辆，占全国新能源重卡当月总销量的63．28％。

  2022年4月，销量冠军企业是三一轿车，出售267辆，占比23．80％；销量亚军企业是汉马科技，出售165辆，占比14．71％；销量第三名企业是北奔重汽，出售162辆，占比14．44％。

  从数据看，徐工轿车出售116辆，郑州宇通出售97辆，我国一汽出售60辆，东风轿车出售42辆，南京金龙出售34辆，中联重科出售29辆，我国重汽出售26辆，进入前10。

  与2021年4月的销量比较，2022年4月新能源重卡销量大幅度增加，TOP10企业销量同比2021年4月，我国一汽是纯增加，徐工轿车、三一轿车、北奔重汽、我国重汽涨幅超越1000％，郑州宇通、东风轿车涨幅超越100％，汉马科技、中联重科完成快速地增加，南京金龙同比略有下降。

  新能源重卡商场继续炽热，前4月共有55家企业有出售新能源重卡，总销量为5886辆，同比上涨528％。其间TOP10企业总销量达5255辆，占全国新能源重卡前4月总销量的89．28％。

  在本年1－4月，销量冠军企业是徐工轿车，出售997辆，占比16．94％；销量亚军企业是郑州宇通，出售799辆，占比13．58％；销量第三名企业是三一轿车，出售767辆，占比13．03％。

  前三企业总销量2563辆，占前4月国内新能源重卡总销量43．55％，头部企业销量较为会集。

  从数据看，汉马科技出售763辆，北奔重汽出售569辆，智蓝重卡出售434辆，上汽红岩出售289辆，我国一汽出售272辆，中联重科出售212辆，东风轿车出售153辆。

  与2021年1－4月的销量比较，2022年1－4月新能源重卡销量暴升，TOP10企业销量同比2021年1－4月，上汽红岩是纯增加，徐工轿车增加1195％，郑州宇通增加818％，三一轿车增加3735％，汉马科技增加346％，北奔重汽增加505％，智蓝重卡增加5325％，我国一汽增加5340％，东风轿车增加378％，中联重科涨幅最低，为104％。

  在2022年1－4月，新能源重卡首要出售车型为牵引车（包括半挂牵引车），共出售3286辆，其间换电式纯电动牵引车1925辆，纯电动牵引车为1286辆，燃料电池牵引车为68辆，插电式混合动力牵引车7辆。

  自卸车出售1520辆，其间换电式纯电动自卸轿车（包括自卸式垃圾车）为627辆，纯电动自卸轿车（不含换电式，包括自卸式垃圾车）为860辆，燃料电池自卸轿车为29辆，插电式混合动力自卸轿车4辆。

  混凝土拌和运送车出售419辆，其间，纯电动混凝土拌和运送车为304辆，换电式纯电动混凝土拌和运送车114辆，有一辆燃料电池混凝土拌和运送车。

  在2022年1－4月的新能源重卡热销车型TOP10中，纯电动（不含换电）车型占四款，换电车型占六款；其间牵引车有七款，自卸车（含自卸式垃圾车）有三款。