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又一款智能化纯电动物流车来袭 能“躺平”还有7立方米大货厢……
时间: 2024-06-19 08:24:35 | 作者: 小九体育直播官网/仓储设备
不妨来看一看鑫源汽车基于“可E”平台全新开发的第二代纯电动厢式运输车——E3L。
据悉,这款车是鑫源汽车正向研发的纯电动城配物流车型,可使用户得到满足多场景、个性化的用车需求。小编更是于前不久亲自体验并试驾了这款车,下面我们就看一看这款车究竟如何吧。
对于购买城配物流车型的车友来说,他们最在意的就是车辆能不能装。毕竟,当前市场之间的竞争如此激烈,多装快跑才能多赚钱。
具体来看,小编试驾的是一款长轴版的车型,车辆整体尺寸为4900mm×1780mm×1990mm,货厢尺寸为3145mm×1620mm×1375mm,这使得整车的装载空间超过了7m³,而且货厢装载利用率高达95%。小编现场实测可以装进去70多个纸箱子,以及一个标准的双人床垫。可见,这款车的装载能力真的不一般。
同时,这款车也配备了侧滑门,可实现870mm的开度以及1.275㎡开启面积,装卸货物更加便利。
这款车最大的亮点便是车尾部采用5:5对开式尾门,最大开启角度270°(该车设计有尾门挂钩,可根据货物的多少及大小,选择90°开启),比市场上天地门开合方式更加实用;1.788㎡超大尾门开启面积搭配605mm货厢地板高度,以及1230mm后轮毂包间距,比国家规定的叉车木托1200mm的标准宽度还要再宽一些,这就方便了日常叉车装卸货物,也使得这款车的使用场景更为宽泛,不至于过于受限。
而且,值得一提的是,这款车在实用性方面可谓做到了极致,即行业内首创功能型货厢。例如,车顶设置5个货厢天钩(单钩拉力50公斤)及8个货厢地钩(单钩拉力350公斤),固定货物轻而易举;隐藏式货厢灯,镶嵌在车体板材内,避免来回搬运货物造成损失破坏;220V外放电源,最高支持功率为3000W的电器和设备,对于为轮胎充气或随车工具充电,以及户外野炊等需求来说,这项设计更加贴心且人性化。
随着城配运输驾驶员逐渐向年轻群体转移,年轻化及智能化设计对城配运输车辆来说就至关重要。
在外观方面,这款车采用了方正的造型设计,让人看了耳目一新,新颖且简洁;前脸采用贯穿式LED灯带,前大灯组两侧结合了字母“E”和数字“3”进行对称度设计,令该车充满了“科幻感”;小编试驾的是一辆白色涂装的车型,前脸辅以黑色贯穿式中网,给人以硬朗、踏实的感觉;车尾采用宽大的竖条形LED尾灯,夜间警示效果和辨识度更高。
其一,这款车应用了全贯通可躺平座椅及左右贯穿式地板,令驾驶区域的空间表现十分给力。
其二,副驾驶正对面设置有操作平台,既是餐桌又是写字台,让驾驶员随时感受家的味道,在装卸货间隙吃顿便饭或者整理下一单行程,别提有多惬意。
其三,为了尽可能更多地利用车内空间,这款车在中控台中部和副驾驶前侧等区域共设置了11处储物空间。例如中央扶手储物槽,2L大容量水杯也能尽情收纳;中隔板储物袋可放置手电筒、工具、手套、拖车绳等应急设备。
其四,为满足货运司机多平台接单的需求,这款车还在中控台区域预置2个出风口手机支架;在仪表盘上方还预留出一个凹槽,手机放进去,打开导航还能当HUD抬头显使用,极为人性化。
在智能化方面,该车搭载了一款多功能三幅式方向盘,集成音量控制、蓝牙电话、定速巡航等功能;全液晶仪表盘可以清晰显示车辆信息,而且还内置了倒车影像功能;电动调节后视镜,操控更便捷。
在动力方面,这款车采用了电驱桥,并集成了卧龙采埃孚TZ185XS022型驱动电机,峰值功率60kW、最大扭矩220N·m,对这种一款轻型车来说,动力绝对够用。
动力电池则搭载的是宁德时代41.86kWh磷酸铁锂电池,并搭载电池预加热系统,满足北方冬季或低温天气下车辆的整体续航水准。根实测,这款车的续航能力超过263公里,妥妥地高效赚钱利器。
在承载方面,这款车采用前麦弗逊式悬架,后5片整体桥悬架。在集成乘用车底盘基因并针对商用车进行专业货车底盘调校,使得这款车的后桥载荷超过2吨、可提供1.4吨实际载货能力。小编在实际路测中感受到,这款车悬挂调节恰到好处,过沟沟坎坎也没有过于激烈的颠簸感。
在“双碳”目标和降本增效需求影响下,商用车新能源化、智能化、互联化进程持续加快。面对商用车市场的激烈竞争,鑫源汽车从始至终坚持用优质的产品和过硬的技术,助力用户实现运营价值。
数据显示,2023年新能源中面销量为127191辆,同比增长52%,是城配物流中销量增速最快的一个细分市场。基于此,鑫源汽车看准了行业与市场发展的机遇,深耕多元化、定制化、专业化用车场景,以E3L冲击新能源城配运输市场,致力于为用户更好的提供更加高效、节能的物流解决方案。据了解,目前,鑫源汽车已经构建起完整的产品体系,以技术创新为源动力、以人机一体化智能系统为引领,与货拉拉、滴滴货运、运满满、京东、顺丰、邮政等达成长期战略合作,让用户用好车、更省心。
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