北京货车新能源化进程提速

  近日，北京市发布的《推进美丽北京建设 持续深入打好污染防治攻坚战2024年行动计划》提出，将出台实施《关于快速推进国四排放标准营运柴油货车淘汰和货车新能源化方案（2024-2025年）》。

  近年来，国家及地方政府给予新能源货车包括优先通行、示范运营等诸多支持，尤其是北京地区发布了一系列配套支持政策，鼓励新能源货车的发展，从中能够准确的看出其推广应用新能源货车的决心。

  而此次出台的政策，明确要快速推进国四排放标准营运柴油货车淘汰和电动化，这中间还包括积极推广新能源汽车、推动机动车清洁化以及落实“油换电“油换氢示范项目等。

  具体来看，在积极推广新能源汽车方面，附件《蓝天保卫战2024年行动计划》中明确，按照“十四五”规划目标和相关实施方案，加大新能源汽车推广力度，强化政策引导换车减油，研究制定新能源车分年度推进计划，并组织实施；进一步提升新增小客车指标中新能源小客车指标比例；组织实施《关于逐步加强充电基础设施建设管理工作三年行动计划（2023-2025年）》，高水平建设充电基础设施网络体系；推进居住区充电设施建设，通过“私人充电桩+小区公用充电桩+新技术新模式应用等”组合方式，提升居民区充电保障能力；加快公共充电设施建设，通过聚焦中心城区供需缺口大、农村地区存在建设空白、高速公路网等重点场景，实现设施布局优化与服务水平同步提升；促进重点领域专用充电设施发展，统筹全市公交、物流、环卫、邮政、旅游等重点领域专用充电场站资源，推动将充换电设施与场站同步规划建设。

  在推动机动车清洁化方面，新增和更新的公交车(不含应急保障车辆、山区线路车辆)为新能源车，鼓励新增和更新的市内旅游客运班线车为纯电动或氢燃料电池车。定制公交车优先使用新能源车。年底前，新能源公交车比例达到72%；新增和更新的机场大巴(不含省际机场巴士）为纯电动或氢燃料电池车，年底前，纯电动或氢燃料电池车比例达到30%以上；摸排商超、快递等轻型物流配送车辆底数，通过制定鼓励政策等方式推动存量车电动化。新增和更新的商超、快递等轻型物流配送车辆中纯电动或氢燃料电池车比例达到80%；新增和更新的环卫车（不含应急车、扫雪铲冰车)为纯电动或氢燃料电池车，年底前，纯电动或氢燃料电池车比例达到40%；新增和更新的4.5吨以下邮政车(不含机要通信车和郊区邮路盘驳邮政车)为纯电动或氢燃料电池车，年底前，纯电动或氢燃料电池车比例达到50%。

  同时，研究出台加强国四柴油车等高排放车辆通行管控措施。出台实施《关于快速推进国四排放标准营运柴油货车淘汰和货车新能源化方案（2024-2025年）》，快速推进国四排放标准营运柴油货车淘汰和电动化。修订支持本市新能源物流配送车辆优先通行的政策，逐步扩大优先通行的支持范围和力度。优化新能源轻微型货车车辆流程，制定实施市区两级新能源轻微型货车优先通行一站式政策。

  在“油换电”油换氢示范项目方面，西城区研究制定鼓励施工工地、居民装修垃圾运输使用电动渣土车的奖励政策。通州区进一步推广应用新能源搅拌车、渣土车，推广使用新能源车辆进行居民装修垃圾收运。北京经济技术开发区实施新能源商用车奖励补助政策；通州区、北京经济技术开发区研究并出台实施低排区政策，划定重点区域探索建立清洁运输示范区，到“十四五”末，重点区域内公交、出租、旅游、商超、环卫等领域基本实现新能源车运输，力争9月底前出台政策；朝阳区、丰台区、通州区、顺义区、大兴区、北京经济技术开发区率先示范，推进相应重点企业组织零排放货物运输车队试点，加快自有车辆更新为新能源车，并租用新能源车。

  “近年来，北京新能源物流车市场持续升温，尤其是轻型货车细分市场。”据多位北京新能源物流车经销商透露，受有关政策实施和市场需求收窄的影响，北京轻卡市场出现了较为显著的结构性调整。如今，新能源物流车出现了供不应求的现象，而传统燃油车型的处境则相对艰难。

  某轻卡品牌经销商表示，新能源物流车已在商超配送、快递运输、家具家电配送等细致划分领域得到普遍应用。在用户实际运营中，新能源物流车的使用成本优势也有所体现。就目前的政策环境和市场需求来看，新能源车型替代传统燃油卡车的进程在不断提速。在这样的背景下，不少经销商也早已做调整转型，开拓新能源物流车市场。

  从此次政策的出台来看，新能源货车路权优势有望逐步提升，纯电动或氢燃料电池货车有望迎来新一轮发展机遇，这将加速推动传统燃油车市场需求向新能源车市场转移，带动新能源货车销量和渗透率的快速提升。

  “不仅是轻型车，如今，重型货车也不断加快新能源化步伐，市场渗透率持续实现突破，运营场景逐渐拓展至城市物流、城市建设、市政环卫、港口、矿山等领域。相较于其他城市，北京地区的物流车市场需求量更大，新能源汽车的推广应用也更具潜力。利好政策发布，引导新能源推广应用以及完善基础设施建设，有望进一步加速商用车行业绿色转型，推动行业技术进步与产业升级。”有商用车行业有经验的人指出，不论是对于商用车企业而言，还是经销商而言，这都是一次重大机遇。因此，车企应加大在新能源及国六重卡研发技术、产品创新等方面的投入，推出技术优势强、续驶里程长、效率高，且能适应更多细分场景的新能源车型，以满足市场需求。同时，经销商们也应加快转型，寻找市场新增量。