全新丰田普拉多强势来袭24T混动四驱在手油耗10无忧走天下_车家号_发现车生活_汽车之家

  因其卓越的越野能力和出色的耐用性，不仅取得了很好的销售业绩，而且也赢得了大量越野爱好者的喜爱，市场的保值率非常高。目前，全新的丰田普拉多是基于TNGA-F平台开发的，它推出了多款车型，包括穿越BX版5座、全能TX版5座、全能TX版6座和悍野WX版6座等，其官方推荐的价格范围是45.98万元至54.98万元。今日，我们将以价值51.98万元的全能TX版5座车型为研究对象，深入分析这款车所展现出的卓越性能。

  在外观设计上，全新的丰田普拉多展现了一种坚韧而又充满时尚感的设计理念。车辆的前部设计坚固有力，前面的双层格栅散发出机甲的魅力，呈现出一种从容不迫的强大气场。中网区域巧妙地融合了银色的装饰元素，而矩形灯组则使用了全LED光源，并配备了自动头灯、自适应远近光、延时关闭等功能。除此之外，车辆的前保险杠两侧还配备了LED前雾灯，以确保在遭遇雨雪、大雾等恶劣天气特征情况时，车辆能更容易地被对面的车辆察觉。

  在尺寸上，全能TX版5座车型的尺寸分别为4915/1980/1925mm和2850mm，这使其在中大型SUV市场中保持了领头羊。车辆的外形设计采纳了当下流行的方形盒子样式，展现出了浓厚的力量感。车辆的宽大前后轮眉和外围都使用了抗刮擦材料，为越野驾驶提供了坚实的支撑。通过车侧脚踏板的固定设计，上下车变得更加方便，同时也避免了裤子腿部被污染。这辆车具有30°的接近角和21°的离去角，其最小的离地间隙能够达到193mm，这确保了在经过凹凸不平的路面或马路牙子时，车辆的底部不可能会受到撞击。

  在尾部设计上，全新的丰田普拉多同样展现了卓越的性能。尾部的高大立体设计和红色方形尾灯的纵向布局，都保留了越野车的原始风格。那厚实的黑色背景与银色的防护板，为其增添了更多的野性魅力。车的尾门左下方标有“一汽丰田”的标识，而右下方则是“HEV”的标识，这都展现了这辆车作为国产混合动力车型的身份。

  在内部装饰上，全新的丰田普拉多巧妙地融合了硬派设计和科技设计。中央控制台的设计层次清晰，采用真皮制成的多功能方向盘，握持时感觉十分舒适。电子挡杆的旁边配备了前置的手机无线充电面板，而空调的操作区则保留了实体按键，这使得在驾驶时能够直接进行盲操。7英寸的液晶显示屏与12.3英寸的中央控制屏幕一同营造了一种浓厚的科技氛围，并且内部搭载了高通骁龙8155芯片，以确保车载系统的运行流畅性。这一系统不仅支持网络连接、OTA的升级、手机APP的远程操控和语音识别控制等多个功能，还为CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar等手机提供了互联和映射功能，使得手机上的某些APP可以直接连接到大屏幕上使用，使得操作体验更为直观和方便。

  在驾驶辅助功能上，全新的丰田普拉多搭载了Toyota Safety Sense系统，该系统集成了前后停车雷达、360度全景摄像、全速自适应巡航、倒车侧警告、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交互与通行标识识别、主动刹车、车道偏离预警、DOW开门预警以及前后方碰撞预警等多项功能，旨在为驾驶者提供更为轻松和安全的体验。此外，这款车的车身结构非常稳固和耐用，使用了大量的高强度钢材，并搭载了全面的安全气囊系统，为车辆的主动和被动安全提供了坚实的支持。

  得益于中大型SUV的体型优势，身高1.78米的体验者在调整了前排的坐姿之后，进入后排依然能够享受到足够的腿部和头顶空间。尽管三名体重达到180斤的成年人坐在一起，但他们的横向空间仍然宽敞。前排的主要和次要驾驶座椅都采用了电动调整方式，并配备了座椅的加热和通风功能。后排座椅的填充材料既软又硬，支持背部调整，对身体和大腿的支撑很出色。由于地板中央的凸出部分相比来说较低，乘客的舒适度因此得到了显著的增强。后备厢的内部设计得既整齐又宽敞，能轻松地放置大型行李箱或越野露营所需的帐篷、桌椅和电器等各种物品。当后排座椅被重新放置时，其携带物品的能力明显地增强，甚至有可能会被用作双人床的设计。

  在动力配置上，全新的丰田普拉多配备了T24A-FTS型号的2.4T涡轮增压发动机，并与电机结合，形成了一个油电混合动力系统。2.4T发动机的上限功率达到了207kW（相当于282马力），而其最大扭矩为430N·m；该电机的峰值功率达到了40kW，而其最大扭矩则是290N·m。这一系统的综合功率高达243kW，而其综合扭矩也达到了630N·m的水平。这款车搭载了一个8挡的手自一体变速器，其WLTC百公里的综合油耗仅为10.11L。

  在越野表现上，全新丰田普拉多也展现出了卓越的实力。电机具有在涡轮增压器还未完全发挥其功能之前，迅速提供额外扭矩支持的能力，这使得车辆在需要瞬间爆发力的起步、爬坡等场合，能轻松的获得更加平稳和持久的动力输出。车辆的底盘设计采纳了前部的双叉臂式独立悬挂和后部的整体桥式非独立悬挂，这是一种带有大梁的非承载型车身结构，可承受更大的外部力量和扭曲力量。配备了全时四驱系统，这确保了在湿滑、泥泞或崎岖的道路上，车辆能轻松的获得充足的牵引力。托森式中央差速器具备自动调整前后轴扭矩分布的功能，这大幅度减少了车轮滑动的风险，使其能够轻松地应对各种复杂的路面条件。

  综合考虑，全新丰田普拉多凭借其阳刚的方形外观、符合现代消费者智能需求的人机互动和智能驾驶系统、动力强大且输出流畅的2.4T油电混合动力系统，以及卓越的越野性能，赢得了广泛消费者群体的高度赞誉。无论您是在城市通勤还是进行越野冒险，全新的丰田普拉多都能够完全满足您在各种场景下的驾驶需求。如果您对这款车产生了浓厚的兴趣，您可优先考虑亲自体验试驾，我相信它将为您带来与众不同的驾驶感受。